Идея скататься на мотоцикле в дальняк долго травила душу, но выбраться далее 1000 км не представлялось возможным – вечно появлялись какие-то проблемы, которые всему препятствовали. Но наконец-то возможность появилась. На работе отпуск 28 дней, деньги кое-какие заработаны, а значит надо собираться в дорогу. Примерный маршрут был обдуман – на юга, сначала вместе с VMC Dubaser.ru на клубный выезд в район Майкопа и прочих Адыгейских красот, ну а дальше куда дорога выведет.
Как жаль, что не все оппозитчики могут насладиться ровной и правильной работой двигателя своего любимца. Ведь это не достижимо при использовании штатной контактной системы зажигания. Надеюсь, эта статья поможет вам преобразить вашего железного коня и приблизить его к зарубежным собратьям.
Cделал я это чудо за два месяца, и ещё и недоделал нифига. Бак я поставил с Иж-56 рама немного переделана, но в остальном тут и так видно.
Я изрядно поколесил просторами Европейской части России, порой забираясь в самые глухие и неизведанные места. Но вот полноценно поездить по Кавказу мне доселе как-то не доводилось. Прошлогодний краткий прохват в Адыгею на плато Лаго-Наки в расчёт брать не будем: место это хоть и замечательно интересное, но для того, чтобы составить мнение обо всём Кавказе, явно недостаточное. И вот нынешним летом возникла мысль исправить упущение, и совершить вояж по кавказским республикам. Попробовать на себе перевалы и серпантины, увидеть снежные вершины, испить воды горных рек и попытаться понять дух и мудрость многовековой истории этого региона.
Многокилометровые пробки на московских дорогах стали стихийным бедствием для жителей мегаполиса. Как известно, время – деньги, поэтому самые отважные все чаще предпочитают автомобильному комфорту мобильность и быстроту мотоцикла.
Когда-то слово "байкер" ассоциировалось исключительно с образом сурового мужчины в "косухе" и бандане на грозном мотоцикле под названием "чоппер", прорезающем по ночам окрестности Воробьевых гор.
Многое изменилось с тех пор. На московских улочках все чаще встречаешь мотоциклистов. И простенький 125-кубовый аппарат, и его сверхмощный собрат с объемом двигателя более литра стали сегодня привычными участниками дорожного движения.
Вообще ехать планировали в вдвоем, я и мой друг Ильдар, приехавший в отпуск с Дальнего востока. На двух аппаратах, первый это Урал-Соло, второй Тула. Но глядя на наши приготовления, мой отец тоже намылился с нами, и за три дня до выезда стал готовить себе байк. Выкатил из сарая ИЖ-49-й . два дня ушло на его реанимацию, но результат нулевой. Не так то просто динозавра оживить. До выезда осталось 24 часа, и из того же сарая выкатывается другой ИЖак «Планета 4». Простоял он там долго, но через...
