«Не соврешь, красиво не расскажешь».*
Народная мудрость.
Было это в далеком 2003 году. Узнали мы с товарищами, что прилетает в наши края принц англицкий. Я хоть и не восторженная курсистка, но о встрече с принцем начал мечтать, да что там мечтать, готовиться начал. Правда, мне интересен был не столько принц, сколько его бе..., нет не белый конь, а «БЕНТЛИ» -БЕзумно дорогая буржуйская машина, развивающая с БЕшеную скорость. Штука в наших краях невиданная. Но и мы не лыком шиты, и кони наши не лаптем щи хлебают, а лопают высокооктановый (по их мнению) 76-й бензин.
9 мая 2005 года в нашем городе Челябинске на пл. Революции состоялся парад в честь 60-летия Победы. Возможно, в этом параде участвовало самое большое количество военной техники, соответствующей периоду 1941-1945 г.г. Конечно отдельные детали выдают послевоенный выпуск мотоциклов и танков, но, мне кажется, нам удалось передать дух того времени.
Пока музей располагается в одном из минских офисов. Мотоциклы, какие-то детали, майки, фотографии вытеснили из офисного пространства компьютеры, принтеры и дыроколы.
Мотоцикл Горьковского мотоциклетного завода.
На "Горьковском мотозаводе" ("ГМЗ") первым гоночным мотоциклом собственной конструкции стал "М-80" выпущенный в 1946 году.
Летом 1947 года заслуженный мастер спорта СССР Евгений Грингаут установил на мотоцикле М-80 абсолютный всесоюзный рекорд скорости - 172 км/ч.
