Год назад брат сделал подарок, 2 мотоцикла в ящиках один из которых мой , оба киевского мз они же к-750, реставрация оригинала не планировалась, ввиду отсутствия финансов и возможностей, мот был собран из все более менеe доступных и вовремя попавших под руку деталей.
вот что Шведы додумались сделать с Большим Мотоциклом:
Это "РЕТРИВЕР", мобильный эвакуатор.
Грузоподъёмность 2500 кг.
Скорость при транспортировке до 35 км/ч.
70000 км от Камчатки до Кейптауна Алексей Коровин рассчитывает преодолеть за 10 месяцев. Об этом грандиозном мотопутешествии канал Дискавери снимет 46-серийный фильм.
Массовые зимние мероприятия в Тольятти обычно ограничиваются спидвеем, вазовскими синхронными гонками и с недавних пор, кайтингом. Зимняя лыжня тут ну совершенно не в счет. Там на каждого спортсмена не больше трех болельщиков с коньяком. А тут такое необычное зрелище. Девятый международный зимний мотоциклетный слет "SNOWDOGS 2012".
Тут На сайте много фоток переделок старых GL, решил засветить и своё творчество, вдруг кто не видел.
Может некоторые помнят, зимой 2008 прикупил себе заготовку круизера в виде значительно подразобраной в плане облицовок gl1100. Точнее никаких облицовок на ней небыло в принципе. За конец зимы , весну и начало лета сваял крылья, фальшбак, багажник сиденье и фару + остальные недостающие элементы. Дождался посылок из Америки(ремкомплект карбов) и Прибалтики(боковые крышки на раму),сменил ремни, датчик вентилятора (приколхозил отечественный),частично переделал проводку и изготовил отсутствующие её части. Разработал и установил систему управления давлением воздуха в подвесках и компрессор.
Не знаю, на сколько будет это интересно оппозитчикам, но мне всякие технологии нравятся и нужно знать что там и как работает.
Вот уже 12 лет мой друг Гриня не представляет свою жизнь без экспериментов над оппозитами: Шериф, Красная роза, Крыса, Урал-Боббер и другие. Стоит посмотреть на его работы и становится понятно, как росло не только техническое мастерство, но и формировался эстетический подход к постройке аппаратов.
(2008)
Началось все собственно с желания найти себе чудомотоциклу Днепр. Почему именно этот оппозит до сих пор толком непонятно. По гаражам были расклеены объявления, по которым меня и нашел один дедушка предложивший сие чудо техники за приемлемые деньги. Аппарат тот был 88го года рождения и являл собой венец инженерной мысли КМЗ — Днепр 11. На вид не слишком потрепанный да и дед уверял, что ездил он на нем раз в год исключительно за грибами... С тех пор к покупкам чего-либо хорошего у дедушек отношусь скептически.
