Ural: The Great Leap Forward (Урал: Большой Скачок Вперед)
Решился наконец перевести для всех русскочитающих оппозитчиков пожалуй самую большую бомбу от ИМЗ, которую вы не могли даже представить. Итак, наслаждайтесь. Выпуск цифровой газеты "Ирбитский Вестник" за август 2013 года.
---------------------------------------------------------------------
大躍進
Босс (Илья Хаит — прим.перев.) только что вернувшийся из Китая, сказал нам переименовать этот выпуск; вместо "Дорогие Друзья, Представляем Вам Наш Ирбитский Вестник за Август... бла-бла-бла" будет "Большой Скачок Вперед"...по-китайски.
Если вы достаточно эрудированны (или просто читаете Википедию, как мы) и знаете, чем окончился Большой Скачок, вы должны согласиться, что у него плохое чувство юмора...или просто случился перегрев:
В любом случае....
Добро пожаловать, наши новые подписчики, для которых это первый выпуск, и особенно, если вы до сих пор не купили новый Урал. Люди, слушайте внимательно: покупка Урала это лучшее решение, которое вы можете сделать в своей жизни. Поняли? Хорошо. С пунктом увеличения продаж покончено. Давненько не виделись, Уралисты - снова здравствуйте, сегодня мы совершаем прыжок вперед!
Серьезно, у нас назревают большие перемены. Помимо небольших косметических улучшений, мы собираемся представить вам Урал с электронной системой впрыска топлива, и это будет реально круто!
Здесь все, что вам необходимо записать себе на кору головного мозга: 2013 станет последним годом для карбюраторных Уралов. Все модели 2014 года будут оснащены системой впрыска топлива (разработанной и собранной в Мичигане, к слову), с дисковыми тормозами на всех колесах, регулируемым рулевым демпфером и миллионом других новых штуковин. Станут дороже, да. Начало производства назначено на декабрь этого года (поправочка: сроки указаны только для США, для других регионов будет уточнение).
Пылаете страстью к простоте карбюраторов? Это будут последние из них, перед тем, как все захватят финтифлюшки - к цене прибавлюшки. Думайте быстрее и не забудьте посетить дилера, пока у них не закончились карбюраторные модели.
Теперь еще одна новость. Курмачев, заводской-раб-водитель-на-все-руки-мастер (большой фан Джонни Деппа), отказался красить мотоциклы в пустыннй камуфляж. "Занимает слишком много времени", сказал он, "забудьте об этом". Так что...камуфляжи Гоби и Лес вам реально нравились? Позвоните дилеру сегодня.
Последнее, но не менее важное: доступен кредит. Жизнь коротка. Может лучше подольше насладиться ездой?...
Команда "Урал"
PS: Встречайте Дарта Вэйдера - одно из этих "незначительных улучшений", которые появятся, когда мы станем на год старше.
---------------------------------------------------------------------
Оригинал на http://archive.constantcontact.com/fs192/1102470512388/archive/111426758...
Спасибо за внимание!
У РМ вроде как уже есть какая-то кредитная программа...
Ну что, в добрый путь, как говорится. Хорошо, что я успел закупиться ещё карбюраторными версиями. Инжектор не ТруЪ!
А накладки на бак и правда прикольные...
ты ДеллОрто уже поставил себе? )
ДеллОрто - мой план на зиму! Ща только Дядя Серёжа проводку закончит, и начнём, помолясь :)
Диски по-кругу - тоже не тру?
У меня диски по-кругу изначально были)
Диски по кругу - несомненно ТруЪ! Особенно на Волчьих колёсах. Барабанно-дисковый тормоз, конечно, из серии технических недоразумений :)
Не те карбюраторы у вас, не те...
Паша! Добро пожаловать в "клуб познавших истину (тм)"
Приятно чувствовать превосходство над этими жалкими людишками ездящих на Кейхинах, да? ))))
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
У Виталика кстати есть комплект правильных карбюраторов, только вот не знаю, поставил ли он их или нет еще
Дима, не ори на меня! Обязательно поставлю )
По поводу тормозов, завод позаботился о клиентах и по таму прикрутил на барабан диск,чтоб они были ини кому обидно не было.барабанных колодок не видать, поосто
А-ха-хах))
Как на машине типо, да?
Т.е. диск тормозной, вентилируемый- это для торможения. А внутри диска барабан и еще маленькие колодки барабанные - это для ручника))) молодцы!
Ты присмотрись - там ручник идет тросиком к дисковому суппорту. Хитрожопый какой-то суппорт...
Не, ну гидравлический ручник это ни фига не последняя разработка человечества.
Но НАФИГА городить тогда огород с колесом под барабан??!!
смех-смехом, а кроме как пустить тросом (рычагом) к нему ручник для барабанных колодок в барабане и магистраль на суппорт к диску для торможения лапкой я хз
Была уже где-то тема что "гираповская" дисковая передняя ступица в заду не живет - спицы из нее выдергивает при езде с люлькой. Вот они вместо того чтоб новую ступицу сделать - прилепили диск к барабанной.
Либо, так-на всякий случай
мне кажется что такое колесо сделано для универсальности. Иначе говоря, чтобы его можно было как раз поставить вперед.
Ступица под барабанный тормоз теперь будет выпускаться с креплением под диск вот и все. И на этом мотике это продемонстрировано как на образце. у колясочного колеса и у переднего скорее всего ступица недостаточно надежная для того чтобы ставит ьее на заднее колесо, на которое самая большая нагрузка.
-дубль-
скоро урал за 20$ перевалит
Ради взаимозаменяемости надо все 4 колеса сделать барабанно-дисковыми!
Согласен кстати!. Две независимых тормозных системы это ж тру! И это будет очередная фишка выделяющая изделияЪ ИМЗ из серой массы японского и европейского говна, ибо нет таких мотоциклов больше в мире, где есть 2 тормозные системы :)
Я чо тут подумал, при таком раскладе надобы и инжектор продублировать карбами...ну так навсякий случай
И продублировать все колеса, преобразовав мотоцикл в БТР
ну и для 100% надежности поставить второй двигатель в коляску и через гидропривод организовать вращение колес.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
ну дублировать двигатель дорого, зато можно продублировать генератор!) и будет сразу 1.5 кВт! + двойная надёжность
Вы не поверите, но если новый мотоцикл не ломать - он не ломается! И не надо ничего дублировать. Колеса я еще понимаю - всякое в дороге бывает. Да и то проще сделать их на бескамерке, чем делать взаимозамену.
спицеванные колеса на бескамерке? Это ты круто придумал!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
у гусей там чо? камеры есть???
Front tire 110/80H19 tubeless radial dual-sport
Rear tire 150/70H17 tubeless radial dual-sport
да мы еще и матчасть не учим :)
Федор, ну может быть у новых Гусят и так. просто я в наших мотомастерских ни разу не видел бескамерку на спицованных колесах. Хотя еще погуглю- в наших краях новейшие водянки еще не появились.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
У гусей уже тыщу лет бескамерка. У харлеев новых тоже спицы и бескамерка.
У Aprilia Caponord предыдущего модельного ряда тоже алюминиевые спицованные колеса.
только я заметил что там что-то типа маслорадиатора перед катушкой? или у меня глюки?
Глаз - алмаз!
Он это - шланг на синеньком мотике видно.
Я подумал что это бензонасос.
сдается мне что это может быть бензонасос
да. и на насос тоже похоже. какой то он квадратный.
Генератор вроде другой.
ну конструктор как был так и остался, однако инжектор, демпфер и еще бы абс это движение в правильном направлении. возможно причешут серийную модель и она не будет такой уродливой. вообще конечно вся инжекторная лабуда просто просится на место генератора.
Какая то змеиная свадьба получается. Обвесили силовой агрегат кучей шлангов и трубок - неаккуратненько. Я думаю - если пришлось делать впрыск, то в случае с Уралом правильнее спроектировать новый картер - пусть даже на старой поршневой - можно спрятать большинство трубок, проводов от и прочий ливер под крышки картера. а потом уж в "гОвны". И вот там уж появится генератор на коленвалу и т.п. но наверняка у завода пока нет денег на это.
Да кто будет это делать, акстись! ИМЗ и новый мотор, ага...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Капец и как теперь на нем заехать в тайгу? через пару километров оторвешь все к ебеням нафиг с этих впрысков. В общем техника проектируется и делается под америкосов. Ну ка кбы заводчан тоже понять можно, Россияне не покупают Уралы, а как говорится, кто платит тот танцует девочек.
Разбогатею через года 3-4 и все равно куплю себе урал. :)))
Мот хороший, но есть одно замечание: вместо пластмассовой гофры провода лучше спрятать в металорукав. А его можно закрепить что хрен оторвеш...
Провода в пластиковой-то гофре об неё же и перетираются. А ты говоришь - металл. Тогда уж сразу просто мот облить бензом и поджечь.
Ну нельзя сразу провода запрятать, а что же тогда писать в "Ирбитском информаторе" за сентябрь- декабрь? Запрятали провода, закрепили стяжками, +100 бакинских к цене
За сентябрь-декабрь будут озвучивать новую линейку цветов, пришедшую на смену старой. По одному цвету на выпуск, как пить дать =)
А вот развитие радует! Надеюсь, что в следующем году будет рывок не меньший!
это типа к веслу на коляске и к термосу спереди еще в зад коляски лодочный мотор врежут ("Ветерок")?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
А при проектировании внешности Ретры, могли бы ориентироваться на такой образ
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
1) а как это относится к данной теме - теме технических изменений, относящихся ко всей линейке производимых мотоциклов.
2_1) а чем плоха ретра? по мне так вполне себе ретро), звиняюсь за каламбур
2_2) а чем внешность этого моцотыкла лучше внешности ретры?, ну кроме, разумеется, значка БэМэВэ на баке))
Рамы концептуально, кажется, +/- одинаковые, бак на ретре куда элегантнее. Или может считаешь, что стоило поставить свечную заднюю подвеску?)