В первой!

Как я первый раз на урал сел.

А у меня первый раз так было – решил, что нужен моц. Почему? Хрен его знает. Стоит (и тогда стоял) у деда в гараже К-55 (кто знает поймет, кто не знает – это что-то типа Минска 1957 года выпуска). Дык пока малый был – ходил крутился в гараже рядом, да и все… но подрос. А я, братья-апачи, в детстве бедой занимался – моделизмом (ну там самолеты, танки, машинки) в общем, любовь к технике оттуда пошла. И решил я в 17 лет его начать делать. Скажу так – это что-то с чем-то, козлик, несмотря на то, что ржавый, внутри оказался еще хоть куда. В общем, разбирал я его, собирал – а ни фига!!! Я сразу как мотоциклами заболел, решил, что без книжки никуда. В общем, оказалась у деда книжка по козлу. Читал, читал, а все равно – опаньки. День за днем в гараж прихожу, он там стоит, то одно откручу, то другое прикручу, а толку! Заводить самое главное. Берешь рукой за кикстартер крутишь (цилиндер 1 всего 125 см) а он никак. Пробовали с толкача – то же. Действия мои – как колдун тумбу-юмбу у инопланетного космического корабля – с ключами прыгаю, прыгаю, в бак бенз лью, а тра-та-та все нету. Между прочем плохих колдунов в племени тумбу-юмбу того… но я не плохой колдун – я не умелый! Ковырял генератор и случайно (вот он случай-то!) сшевелил зажигание – и УРААААААААААА! Гараж после очередного совершенно вроде обреченного качка огласился ревом. А дроссель в карбе заклинило!!! А я ученый, знал что «нельзя давать максимальные обороты коленвалу без нагрузки, в противном случае через 20-30 секунд выйдет из строя подшипник нижней головки шатуна» (это цитата из книги) и скачу возле моца, а как глушить не знаю, потому что всю электрику пере%;:л, вспомнил про декомпрессор рванул рычаг, а облом, потому что обороты большие. Делать чоооооооооо???!!! Доперло - сорвал колпак со свечи зажигания, а меня током как пи:%*нет!!! Срывал то голыми руками. Пришёл в себя сидя на полу в гараже полном сизого масляного дыма (за что ненавижу 2т). Стал постепенно осваивать этот К-55. А тут дело к осени. А меня сосед – тот еще тип, вроде уже внучка, а многим пацанам еще даст прикурить. Сложились у нас с ним отношения – он явист с 30 летним стажем, в мотоциклах – сам бог. Ну смотрел он смотрел как я с «козликом» муд%:;?сь и раз то подсказал два другое помог. А я его спрашиваю чо у него за моц, а он дык Урал. Да ну? А я тогда даже не в курсах был что у него мотор 4Т. Знал что что-то здоровое. Пошли к нему в гараж, он мне налил, я в гараж зашел и увидел ЭТО. Аээээээы понимаешь! Как увидел этот ИМЗ 8.103 так все, понял – это мое. Такой танк (еще бы после «козла»)! А он его дык лениво ключ - тык, кик – дрык, а эта зеленая зверина тут же заурчала. Я думаю ну все пути назад нет. Родителям сказать боялся – где ж хранить? На что купить? Однако поддержка пришла, откуда не ждал – мама (храни Бог наших матерей) сказала ну надо бы нам, машины нет, и хранить негде (в гараж только «Ока» влазит). Вобщем ноябрь и декабрь как во сне – только объявления и ищу. Нашел М-67-36, позвонил всего 3000 рублей просят. Я - аааааа!!!! Еееее!!!!! Приехал смотреть, предварительно купив книжку по Уралам. Мотоцикл – без коляски с прогоревшими глушаками, но живой и даже раза с 20 завелся. Хозяин говорит: кататься будешь? Дык!!! Если вспомнить что был январь, - 20, а опыту – 10 км на К-55, который до 90 кг еле дотягивает и 5 л.с. мощности Это было покруче всяких модных ныне экстремальных (якобы) развлечений (типа катания на роликах). Все я его беру! Только с коляской и документами. Сказал еще не зная будут деньги или нет. Напрягся, а тут сессия. ;-). В общем, денег частью дали предки частью сам срубил (на курсовых) и ритуальный обмен пачкой денег и техпаспортом с ключом состоялся. А как до своего гаража перегнать? Чую задним мозгом я на этой зверине куды-нибудь не туда въеду. Попросил соседа по саду, опытного ижатника, тот хоть мне ничем не обязан откликнулся (есть ведь добрые люди). И в субботу 19 января мы с ним поехали за 67-м Уралом. А.Я. (это сокращенно имя отчество соседа) в валенках и тулупе, а я, дурик, в каком-то пуховике, и сапогах. Приехали, а зверина моя бац и с полтыка заревел. Почуял видать что хозяин новый. Ну я в коляску, А.Я. – за руль. Тут выясняется что он права забыл дома, а шлём у нас один на двоих. Поехали, а он (А.Я.) не втыкает как тормозить – резина старая, тормоза дохлые, а ну улице -25, и снег укатанный. Делать чо? Он порешил – на первой передаче всю дорогу пилить. Так и поехали, а у моца ни черта не горит, а ужо темнеет, нас даже КаМазисты обгоняют. Мороз лютует, мы прём 40 км/ч на первой, хоть один плюс у мороза – мотор за всю дорогу не клинануло. Приехали и опять опаньки. У гаража двери не открываются, бетон от мороза подняло – пи,,,дец! Договорился со сторожем, поставил на улице, только аккумулятор в гараж занес. И ушел домой с твердой уверенностью что ночью его спи…ят. Вечером обзвонил знакомых, а мама мне говорит: есть один Человек (с большой буквы), он может тебя в свой гараж пустит. Звонит мама и ААААА! Он разрешил! Лег спать, утром аж в 9:00 пришел в гараж, а М-67-36 стоит не тронутый!!! Бывает же такое! Завел его с грехом пополам, и тут до меня дошло – А.Я. то нет. Мне его самому гнать придется. Сосед с гаража бы погнал, дак он с утра (прикиньте в 9:00 уже набрался – что делать межсезонье, воскресенье, святое дело). Сел за руль, и … а он с коляской. Первый же правый поворот – только ногой удержался от переворота. Выехал на асфальт, а снова мысля – прав нету!!! Ну и хрен с ним! На первом же перекрестке гайцы. Я так не заметно в право от них на объездную дорогу, и ведь пронесло. Может им лень было, может, считали все равно ненормальным -25 все таки на улице. Когда ехал в гараж, запомнилось одно лицо – мужика на автобусной остановке. Я тогда в первый раз понял, что мы все - особое братство, пусть кто-то крутит пальцем у виска. А еще в первый раз столкнулся с явлением обеднения смеси, на 4 передаче мотор быстрее 50 не тянул – газ больше открываешь, а он захлебывается. Потом мужики рассказали, что это от того что морозный воздух холодный и плотный, а карбюраторы у мотоцикла настроены на лето, потому мол горючки и нахватает. Только ерунда это моц все равно весь раздолбанный был. Сцепления с асфальтом никакого, знания правил – тоже. Спасло то, что мотор быстрее не тянул, и движение в воскресенье утром просто отсутствует. В поворотах такого натерпелся… крутящий момент у мотора ох…ный, его зверюгу все равно, сносит, но Бог миловал. Приехал в тот ГСК, а там территория 0,5 на 1,5 км и рядов черте сколько, час ездил в поисках нужного гаража, два раза на подъемах думал – все приехал, снег то скользкий, а резина никакая. Но добрался таки. Вот такой первый опыт общения с оппозитом.