Saint Motor Company Ural 650 Racer
Пока вы строите мега-говно-чопперы нормальные иностранцы делают из говна конфетки :)
Вот мой вольный перевод интервью с автором.
Мотоцикл был куплен новым в 94году, в России и долгое время просто простаивал. Перед началом работ на одометре было 250 км. Состояние мотоцикла было хорошим, за исключением проводки и переключателей.
Хотелось построить низкий и длинный мотоцикл. Это удалось достаточно легко, несколько разрезов, болгарка и сварка. Задняя часть доработана и немного усиленна. мотоцикл стал гораздо легче. Его теперь легко можно поставить на центральную подставку.
Бак взял от раннего XS560 и доработал, чтобы он сел еще ниже и чтобы хорошо сочетался с седлом. Были удалены все ненужные елементы и кронштейны. Радиатор (тюменского зажигания) выставил напоказ. Добавил несколько медных стильных штучек. На кикстартер и рычаг задней передачи.
Со своим Уралом я занял первое место среди метрических кастомов на местном шоу в Марилэнде. Для меня это было поной неожиданностью. Это первый мой кастом из Урала.
Jeff Yarington из Saint Motorbikes
http://custommoto.com.ua/onews/2231/ вот она, эта статья про него
"Из двигателя удалось «выжать» запредельную, для Урала мощность, 90 л.с. при 9000 об/мин"
Ой не верю.....
Откуда такая информация? Где это написано?
От невероятной тяги у него все спицы порвуца! И кардан ага.
От ЛОМОВОЙ тяги!;-)
Ну про 90 и 9000 явно перебор у нас 6300 - край вроде это уже "до звона". Про обороты не верю, а про повышение мощности из-за такого расположения воздухозаборника. Сколько - не могу сказать, но точно не трёхкратный это 3.14ЗДЁШЬ! Скорее както ошибочно померянные или специальнозавышенные, а может даже теоретические.
Таки я о том же.
9000!! Это что надо сделать с клапанами, какие пружины поставить, что бы на таких оборотах им не встретиться с поршнем?
9000 с родным приводом клапанов? со всеми этими толкателями, штангами, коромыслами?
94-ого года выпуска? Слышал качество тогда было очень на низком уровне. Сомневаюсь что его бы без замены всего чего только можно удалось бы форсировать хоть на сколько нибудь.
С тяжелейшими шестернями ГРМ?
С убийственно тяжелым маховиком?
Не верю...
Мотоцикл "в стиле", аккуратен и безусловно лучше чем то, что выкладывает Дохтур в "Цитатнике", но ничего сверхъестественного в нем нет.
Дяде Федору - респект, умеет подогреть бурление говен. Ну раз делает - значит это необходимо для сайта. Другого объяснения не нахожу.
Павел, не надо вносить сумятицу! Масса шестерен и маховика никоим образом не ограничивает максимальных оборотов двигателя.
На обороты влияет масса возвратно-поступательно движущихся деталей и фазы ГРМ в комплекте с размерами клапанов.
То что чел нихера не лез в мотор - совершенно очевидный факт.
Как и тот факт, что даже если этот мотор каким-то образом раскрутить до 9 тыс, он выдаст сил 60, никак не больше.
Хотя, если в оригинальном тексте был английский термин OVER 9000, то это сразу ставит все на места :-)
Чёрти чё ! Не хватает с боку бантика. В деревни такого бы зачморили. Моё личное мнение.
В соседней теме про днепрстрит, ты советовал автору не слушать "стервятников". Ты думаешь то убожество лучше, чем этот мот?
Я выразил своё личное мнение.А днепрострит из соседней темы в деревне был бы популярен.Е щё бы и люльку к нему на пол стога присандалили.
стиль выдержан, всё акуратно.
можно сделать лучше? да! но этот красив по своему. своей минималистичностью наверняка.
зачёт.
Отставить обсирать оппозитчиков! Наши говночепперы - ЭТО НАШИ ГОВНОЧЕППЕРЫ, И ТОЛЬКО НАШИ, РОДНЫЕ! РУКИ ПРОЧЬ! Кому не нравится - могут на этот сайт не ходить и не смотреть, как практически вся матушка РФ, и её окрест, строят моты - от души и как Бог на душу положит! Прошу прощения у глобалистов, но, да неоспоримо будет мое мнение, ПИНДОСАМ НИ В ЖИЗНЬ НЕ ПОСТРОИТЬ, хотябы, "Ирбитский Блюз" иже с ними.
во первых мотик хороший!
во вторых сделае очень аккуратно!
и в третьих о вкусах не спорят!
посмотрите наши самопалы ни стиля ни аккуратности!!!
Крепление фары ровно на 2 также как и рама....
Окуратность на 4, не больше, (много не видать но например шпильки на нижней траверсе и сама она....)
да оценки по 5 бальной шкале (мое субективное мнение)
Но "стиль", - выдержан...
Не знаю кто автор статьи ( по ссылке вверху) и что иму приснилось (поповоду) 90 кабыл и 9 тыщ об./мин это уж даже не фантастика...
П.С.
Ребята (оппозитчики).... давайте жить дружно!!!
у людей разные мнения по этой теме но судя по количеству комментов тема популярна.и так всегда когда вести приходят из-за бугра.
А карбы он классно сделал, первый раз вижу такой вариант. И под ногами ничего не болтается - класс)))
90сил из 650????Может перевод чего напутал?
Весело тут у вас!:) Просто каменты читать угарно. Мое мнение: в последнее время стало модно сдирать с мотоцикла всё, что можно и чем он уродливее и страшнее станет - тем круче.
Весело тут у вас!:) Просто каменты читать угарно. Мое мнение: в последнее время стало модно сдирать с мотоцикла всё, что можно и чем он уродливее и страшнее станет - тем круче.
не соглашусь, уважаемый, с вами.
Страшное никогда не привлекало, а вот эргономичное, аккуратное, функциональное - да.
не соглашусь, уважаемый, с вами.
Страшное никогда не привлекало, а вот эргономичное, аккуратное, функциональное - да.
копро
Ничего особенного. И как у него штаны не загараются от огня из выхлопных труб?
Кстати по ссылке в блогах можно найти о постройке. С двигателем ничего не делалось, кроме карбов. Поэтому статья с заявлением о 90 силах - полная отсебятина. К тому же литровая мощность выходит тогда 139сил. Для воздушного мотора, тем более со штанговым приводом клапанов и двумя клапанами на цилиндр...
За сим предлагаю тему "грохнуть". =)
Нет, ненадо . Очень показательная тема.
Вполне приличный мотоцикл , который выглядит , как минимум, не хуже исходника.
К сожалению большая часть чопперов с "оппозита"( но не все) выглядят не только хуже этого мотоцикла, но и хуже того совнархоза, который взят для переделки.
Три страницы флуда показали, что культура общения ,примерно, соответствует культуре чопперостроения.
пс. фраза штирлица про мегаговночеперы всего лишь дружеская подъе*ка, а не истина в последней инстанции. Не стоит матюкаться и брызгать слюнями изза такой ерунды.
а где конфетка?
А вот она!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3206628319...
Никому не надо?
Прекрасный аппарат!Радует глаз выверенностью форм, линий и размеров. Ничего лишнего. Мне, если честно ,поднадоели переделки уралов в чопперы, а вот дроппер или кафе-рейсер сделать - это, видимо, для нас в будущем)
хорошая работа.
За "ободранный" Урал 120 тыс. руб.? Что там такого на эту сумму? Два карба, бак, руль и фара. Особенно порадовал переход цвета из чёрного в зелёный на раме под сиденьем.
Там зарплаты другие,глядишь и купит кто.
Красивая вещь
Хороший мот. Любое творчество достойно одобрения, т.к чел старался сделать что-то неординарное, будь то постройка экстра-мега-чопера либо просто на ЯВЕ седло ломом поднять.
Попробую выложить фото своего творения. Правда, мот продан, а хороших фоток я как-то и не сделал. SHTRLZ (Федор) видел его в Силичах в июле 2009г. (Если не был сильно навеселе).
ух ты,я и там был?? давай фото
не пойму в чём его особенность, только недавно Мессер обсмеивал урал с подобным выхлопом, а тут на тебе, разве что трохи удлинён, и не пойму зачем ему такой руль, сразу бы клипоны сваял.
Это наверное самый мощный уралей, раз у него 90 лс
Высмеивал, говоришь?
Ссылочку приложи-ка.
Короче, на вид хрень, это сразу видно!!!((( Если уж он начал облегчать вес у мотоцикла, то он решил сделать спортбайк. Если это спортбайк, то почему он тогда не в пластике? Косяк номер 2: если это спортбайк, то почему у него выхлоп агрессивный чопперский, ибо с такими глушаками, а точнее коленями это больше чопперский звук. Косяк номер 3: нету переднего и заднего крыльев. На нем что, все время в солнечную погоду ездить? Называется не умеешь, не лезь!((( А чопперы не надо обсуждать, это техника для души, а не просто для покатушек. Так что сначала надо думать, что делаешь, а не просто из головы взять и сразу сделать. На нормальное построение мотоцикла уходят годы, любители этим заниматься делают эскизы, работают в автокадах всяких, только потом уже что-то пытаются сделать.
Don.ШыШкин, будь добр закрыть свой рот. нрисовался нифиговый критик. прочитай все каменты. про крылья тут всё уже прохавано и пардон высрано. выставочным вариантам крылья не
нужныобязательны.Ну и нафиг он такой нужен? Тупо 50 метров проехать и поставить на полочку и молиться на него, пыль сдувать... Не респектабельно. И вообще я считаю, что лучше русских чопперов не найти. Взять хотя бы волка или юнкера. Да, стоит дорого, запчасти не качественные, но зато лучше этой хрени!
А вот умничать не обязательно сам SHTRLZ так же думает про крылья
Если уж он начал облегчать вес у мотоцикла, то он решил сделать спортбайк
дадада, какие плохие спортбайки!
А хотя да, тут все буквально на лице написано...
Ковер зохавал его мозг, вот он и пишет всякую лабуду.
а чё этот супер крутой кастомайзер шпильки с траверсы не выкрутил
Не посчитал нужным выкручивать,хорошая задумка и исполнение на высоте.
хрень какая-то......................
Поржал с темы :) Такое настроение было хреновое, а тут как раз веселуха: вентилятор на всю катушку, гамно на лопате :)
По теме +1 к ВасеПЗ.
Что понравилось - аккуратность. Всё очень просто. Наши делают нечто похожее, но обычно всё портит окончательная отделка, на которой традиционно экономят.
У чё развели мой урал похош на это гавнецо но бак у меня круче :)) Унылое гавно и там где то первое место оно заняло флаг им в руки показать вам днепр моего другана который в 2005 занял в Донецке 1 место ? Кто знает видел Паутина типа по мотивам чёрной вдовы так там работы столько вложено что это хрень вобще и рядом с ним не встанет это типа в стиле какойто то там стимпанк ума правда много не надо в россии и украине есть в сотни раз лучше переделки которым за границей давали бы нобелевскую премию за изобретения... Днепр консольный с спицованым колесом видел кто ? Вот это проделаная работа вот это я понимаю а это какой то задрот купил урал вынес вилку поцепил бак и всё и куча других задротов дали первое место потому что это урал а не немец америкос японец то чего у них навалом...
Сайт канечно сдулся но это первый сайт и самый знаменитый для бедных владельцов совкацыклов опозитов и не Штирлиц виноват а мы сами что не выкладуем все свои идеи и ценные советы улыбнуло нашивки по 250 рублей оппозит.ру :)) Зачем? С 15 лет знаю этот сайт сайт надо поднять хотя бы этот чёрный фон поменять мрачняк ваще дипрессию вызывает... Всё насрал в каментах зайду через годик...