Делаю себе Урал

расскажи ка, как ты сделал маятник и про заднее колесико интересно. так же не видно как ты с карданом поступил. маятник то расширен? довольно симпотично получился мот.

вобщем поступал так:сначала изготовил колесо без всяких чертежей просто сначала отрезали лишнюю внутренность примерно одели бублик потом вставили барабан прихватили отцентровали и тогда приставили мост чтоб пока стандартный кардан шол паралельно плоскости колеса и между резиной и карданом зазор около4 -5 см.далее удлинилась рама под коробку и двиг тогда на стандартных шайбах просто сместил вправо!после игрался с маятником.Для етого взял две осизаднего колеса и смастерил одну сборочную длинную.ширину маятника посчитать не сложно поскольку средина колеса(диска ) и приставленный мост то все можно померять и определить конечный вар ширины,так и сделал монтажную ось!первый маятник режу оставляя крепления под мост и аморты на фотке фидно они задние ровные части,теперь самое сложное задней части рамы нет и потому работать удобно кардан был с другого чопера удлинен на 8см под него и плясалберу колесо с мостом и 2мя кусками маятника вставляю кардан в коробку и мост и начинаю выставлять чтоб центральная линия переднего колеса рамы и заднего колеса совпали и при этом не тер кардан таким образом выбралась длина.береш 2й маятник разгибаеш наружу обрезаеш как надо.в местах стыка я вставлял прутки такие как и в раму они проварены по шву и про палены были дыры сбоку и приварен прут к каждому куску маятника.дырка под кардан слегка доработалась.


вот еще фотки правда уже все сварено но смысл можно понять!

Есть ощущнение того, что потеряна одноколейность... Как у него с управляемостью?

одноколейность практически совпала поскольку мот оч хорошо держит дорогу управляется легко и точно ложится в повороты без всяких дизкомфортов на любой скорости

впринципе можно было просто сместить лапку маятника поб редуктор, я вот думаю так поступить, только вот нужно не потерялась прочность маятника и т. д. колесо охото на 16" ток пока не знаю с чего скрутить.

не плохой вариант тоже ,попробуй главное чтоб получилось!у меня получилось и мот вытянулся и кардан без проблем!колесо либо сдругого мота либо делать с автошного ток надо разрезать и сделать уже в случае если под моциклетную резину.еси под автошную то узкого диска не будет наверное и резина нав тож.

с чего докатку взял? какая модель?

докатка не помню с какой машины главное что на 15 мож фота тебе о чем нибудь скажет

выбирал её чтоб ступицу было к чему приварить

У меня вопрос: маятник ты на саленблоках оставил или подшипники прессовал, если подшипники делал то напиши какие.

Докатка смахивает на Audi-80?

Еще один самопас лапшой на руле, не в печатлил...

Лапша - это мелочи, тут в металле много чего еще сделать надо... Фара и глушители не сочетаются со всем обликом мотоцикла... В принципе, сам автор уточнил, что мот не завершен, посмотрим, что будет дальше...

на маятнике пока оставил сайлентблоки потому какие подшипники ниче сказать не могу

По поводу лапши и невпечатлительности скажу так:
каждый кто делает мот знает о его недостатках и проблемах.Все мы разные и возможности тож потому получается мот у каждого свой.Главное стремление человека ездить на двух колесах не таких как у всех.Любая переделка не дойдет до конца поскольку всегда хочется чтот поменять и
переделать.Критика не лучший способ навести человека на правельный путь,а путь у каждого свой.

Критика разной бывает. Тебя и твой мот тут пока никто не обсирает, но ты ведь статью эту выложил и ждал комментов, верно? И я работу оцениваю скорее положительно, чем отрицательно, не смотря ни на что...

Никаких притензий нет просто я думаю лучше сразу написать о недостатках и возможные методы их устранения.

Ок. Если хочешь что-то конкретное - пожалуйста... Внешний вид мотоцикла исправит фара покороче (как на Днепре МТ 10), чтоб приборка была на баке или отдельно на рулевой колонке. Глушитель надо пошире, один или сдвоенный с одной стороны, противоположной редуктору... Это для равновесия конструкции - слишком массивная правая сторона. Даже если не перевешивает физически, глаз требует равновесия внешнего. Дуги от Урала-Соло так же будут смотреться лучше, чем эти подножки... Примерно так...

Спасиб эт уже повеселей будет!все еще в процесе так что буду работать.

Мне в синем варианте понравился,тот который-до зимы отъездить-А конечный как то не очень

Всетаки первый цвет был посимпатичнее, и фарку бы покароче а так вполне неплохо.

Лень перечитывать всё что сверху, но хочу сказать что синий вариань очень даже привлекателен. Возможно с вшк ещё лучше был бы, а вот последний..... как то вяло...

идрить мадрить...

Неплохо. Не знаю, чего народ до фары докопался. По мне, так
фара нормальная, но с баком округлым надо чего-то делать.
Или задирать его передний край вверх (поможет или нет, надо смотреть) или менять его на что-то с острой жопкой (как вариант-эмочно-касовский) и вытягивать его нижнюю линию в продолжение нижней линии седла...

В общем есть еще над чем мудрить и работать на то она и переделка.

нормaльный мотик! Для студeнтa. Я свой 4годa собирaю. То сaбиру eсли что-нибудь нe понрaвится рaзбeру. А ты зa год собрaл молодeц.

мой днепор никада не сломаеца,йа иво разобрал нахъ и продал))))

Не, рычажная - не то... На чоппере смотрятся либо телескоп, либо спрингер... Другое не катит. Рычажную - если б он его под ретро сделал.

Дорогие господа,вы достаточно опытны и проффесиональны в чопперах.Понимаете вот увидел этот бобёр и захотелось иметь нечто подобное в своем распоряжение.Может ктонибудь объяснить.Маятник родной на этом мотике или от Урал-волк?От какого мотика милка стоит или родна? Безумно хочю знать и сделать в виду как в моё распоряжении полуавтомат,компрессор,пулизизатор,болгарки,шлиф машинки,пользоватся всем умею но незнаю конкретно откуда детали Безумно необходимы ваши знания и опыт.. ????????????

Адрес аппарата по сылке на этом сайте
http://oppozit.ru/article2135.html Огромное зарание спасибо

а рама изначально 6в была?

да рама была 6В правда была дужка в задней части приварена на перфых фотах видно

6-ти вольтовая рама, гы...! Прикольно, интересно, как выглядят 12-ти, 24-ех и прочие вольтовые рамы?!! ;-)
Кстати боббер, получившийся в начале, был весьма приятным!
Beast, спрингер и есть рычажная вилка, то бишь коротко-рычажная!

Кореш ,а че те в мусарне сказали? Оч интересно.НАПИШИ .......

мотоцикл был зарегестрирован на меня написана генералка а техосмотр проходится леваком потому что они мне скажут тогда при случае будем разбираться!по крайней мере у нас в Украине даный метод весьма практикуется!

вообщето да но при встрече с гаишниками они радуются тому что такие мотоциклы есть техпаспорт и в правах категория если даное имеется то щитайте 70 % успеха ну а если есть ТО то эт просто рай и звучит фраза "Щасливої дороги"примерно вот так но бывает всякое!

Счастливый ты человек. У нас гаишники не такие. В Сочи все делается исключительно ради денег.

не так у нас тоже все изза них самых просто получится без лишних хлопот нервов и усилий но чуть дороже! а на дороге уже как покатит!просто система у нас такая когда стандартный мот и ты как законопослушный гражданин приходиш все сделать как пишут то эт все затягивается на пару дней находится куча лишних проблем а ток перед носом бумажками пошелестел тутже проблемы кудато деваются!то лучше дома посидеть чуть преплатить никуда не ехать и за день тебе все делают! ведь у "хороших" "людей " в форме свой бизнес!

Улыбаюсь твоему счастью.Такаяж пляска.(на ТО маскирую под стандарт,на дольняк кофры и брызговик ,шоб* каток* чувствовал себя спокойно.Ну и самое главное --- это надеть улыбу и спокойствие.Есть у меня в гардеробе такой костюм *двойка*.)

Ride. Пока не могу сказать хороший мот или нет,просто еще много работы,но как говорится"верной дорогой идете товарищи"!

мне Ваш первый вариант, синий "боббер", большее понравился... всё же когда родный колеса и руль мотоцикл выглядит более красиво... ну это моё мнение)