Помогите с системой охлаждения
Извините, у меня не работает конфа, поэтому задаю вопрос сюда. Хочу сделать маслянную систему охлаждения на Днепр, уже сделал трубку в поддоне и в передней крыше, теперь ломаю голову от чего поставить компактный радиатор, и насос, ведь нужена компактность... хотелось бы что бы насос был електрическим и гонял масло как нужно... жду ваших ответов...
наверное самый простой радиатор можно сделать из алюминия на токарном станке или трубка с наборм шайб внатяг.
придумай из уазовского масленного радиатора перегнуть, он алюм. или газ 53....а еще можно приспособить радиатор от чьей нибудь печки....от тех же газов,вазов....
Нельзя водяные радиаторы под охлаждение масла использовать.
У них другое соотношение внутреннего сечения трубок и площади оребрения.
В Газелях применяется электро насос компактный-12вольт.
Радиатор можно от трактора кажется от отопителя.
это который на помпу?а он будет с маслом работать,особенно с холодным?
В общем проблема решилась сама собой, оказывается в запорожцах на печке, стоит электронасос и от него же можно взять маслянный радиатор... Алюминевые не подойдут потому что недолговечны, и не расчитаны на высокую температуру... Спасибо в общем, запасаюсь ключами и иду разбирать чей нибудь запор, если найду=)
Снова-здорово, в тысячный раз.
Ну вот зачем ставить электронасос, не предназначенный для перекачки масла?
Не будет он работать, сгорит - и всего делов.
А не сгорит - не прокачает ни хрена.
Ну-ка быстро сюда и читать!
www.dnepromoto.com
Там сидят опытнейшие люди, которые эту проблему решили еще когда ты в первый класс ходил.
Масляный радиатор берется мотоциклетный на моторазборке.
Он, что характерно, маленький и на масло рассчитан.
Думать надо сначала, читать, а потом уже делать.
Ой,дядя Мессер бывает добрым!
Спасибо дядя!
Ну и на сладкое: нормально собранный и отрегулированный оппозит не нуждается ни в каком масляном охлаждении, если ты не таскаешь коляску по говну.
Сколько у меня Днепр был - отсутствовала такая проблема вообще.
Да ну! И нормально собранный и отрегулированный оппозит греется не слабо, это факт. Эт у тех кто до плотины и обратно, у них всё тип-топ. А когда в дороге от рассвета до заката и на завтра тож самое и так пол месяца. А с днепрами которые из гаража не выкатывают понятно - проблем нет.
Ну давай тут еще холивар устроим.
Я ж не только свой опыт привожу.
Вся тусовка в Питере лет 10 назад отлично ездила и не парилась, кто мотик в порядке держал.
Спасибо Дядя Мессер=) образумил неразумного=)
Ну согласись, что в любой переделке должна быть четкая необходимость и не менее четкий план действий.
Ну да... я не быстро езжю, и по этому охлаждение слабое, а в нашем автограде иногда и в пробках постоять приходится... Так что думаю как экстренный вариант сделать, с кнопкой... Тем более двигатель будет обкатку проходить... выстрою карбы, и зажигание... там посмотрим...
Нет. Говорю тебе, это не вариант.
Электронасос, способный с нужной скоростью качать нужное количество масла, будет жрать столько энергии, что у хилого оппозитного генератора не хватит мощности.
И как ты шестеренный насос приводить от электромотора будешь?
Ну и не найти его, и вообще такого рода девайсы должны приводиться только от коленвала.
Не изобретай велосипед, все уже давно придумано.
Опять же: какие к черту пробки?
Ты ж на мотоцикле!
Я на своем здоровенном чоппере имею проблемы только в самом крайнем случае, когда между машинами физически не пролезть.
А проблем с траффиком в Питере всяко побольше, чем в Тольятти.
Ну и если уж ты перегрелся, то вариант уже только один: глушить и остывать.
Иначе загубишь мотор.
И на том спасибо=)
ставь насос предпускового запуска от трактора к-700 который создает давление в системе смазки......только он 24 в,и размеров не малых :)
Ехал нынешним летом на дальняк,целый день.Жара35.Лишь пару раз пропадала тяга на затяжных подъемах.Минут 15 курил и дальше пёр.Днепр11 без радиатора.Масло мотюль 20\50минералка.Расход 150грамм на 1500км.
радиатор делай с кондиционера-медь,25атм трубы выдержат,площадь охлаждения огромная...
Тут где то видел исчо и воздушный кулер делают-как альтернатива для пробки?
У меня вынос ног, этого сделать не получится... на кастоме это смотрется не будет тем более...
Ты считаешь нормальным иметь два здоровенных пропеллера перед цилиндрами на мотоцикле?
Пропеллеры могут быть и сзади .
Ой дурак.
Себе их сзади вставь, будешь круче Карлсона, потому что реактивный момент будет компенсирован.
Откуда вы вообще беретесь такие?
Полностью согласен с Messerом. Весь прошлый сезон провёл, в основном в Краснодаре и ни разу не перегрел свой МТ 10-36. А у нас тут очень "тепло", да и в пробках даже на мотоцикле иногда приходится по тупить, о светофорах вообще молчу.
Качественно собранный и настроенный двигатель, с нормальным зажиганием и карбюраторами перегреть, на самом деле не так просто.
с кулeром зaшибись гибрид получится: оппозит глушиш и нa aэро тягe прeш покa aкум нe сядeт.
Хоть один человек с чувством юмора.
если так подумать, то можно двигатель вообще выбросить, а не его место воткнуть балон с гороховым супом, реактивная тяга это гораздо круче, и акум не нужен...
пропеллеры это бред, КПД стремиться к нулю.
лучше поставь движок от каких ни будь аэросаней на зад и урал всегда будет холодным:)))))
Ну вы, блин, даете... (С)
лично у меня урал теперь не греется,при том что целый день катаюсь,шлифую и т.д.
А ПЕРЕСТАЛ ОН ГРЕТЬСЯ ПОСЛЕ ПОКУПКИ:
зажигания уктус 2 и новых карбов.