Электронное зажигание за 10 минут

Здравствуйте уважаемые оппозитчики!
Думаю кому-то будет интересно применить эту схему.

Этим летом я приобрел свой первый Урал(в молодости было много разных мотов от Минска до кроссача на базе ПСа, ну и чехи разные то же были). Пока присмотрелся к нему , почитал статьи на сайте - в итоге завел. Зажигание на нем и свечи (то еще г.но) то работает, то нет. Запчастей нормальных нет. Решил применить следующую схему. Приобретаем коммутатор от Волги, двухконтактную катушку от нее же , две свечи с короткой юбкой и два высоковольтных провода( у меня были от моего Джипа). Далее выкидываем родную катушку вместе со свечами ,проводами и конденсатором!
Устанавливаем коммутатор (обязательно прикручиваем его к раме(массе) а то сгорит), далее подключаем «+» с замка зажигания на «+» клеммы коммутатора и новой катушки. Провод идущий от кулачков (на старую катушку) подключаем к клемме «Д» коммутатора. Клемму «К» коммутатора соединяем с клеммой возбуждения катушки. Зазор на кулачках и опережение устанавливается стандартно.
Я ставил опережение на слух благо опыт есть. Двигатель работает ровно, заводится без проблем, искра как на авто. Свечи ставил Finval.

Преимущество системы в том , что кулачки становятся холодными т.е. работают через «-» и соответственно будут иметь значительно больший ресурс.