Норматив IronButt сдал!

Вобщем дело такое, во мне давно зрела идея сделать американский норматив IronButt, поясню - это когда за 24 часа проходят 1000 миль, в прошлом году и в мае этого года я пробывал пристрелочные поездки по Приморью и Хабаровскому краю, пробывал ночные прохваты по пидералке не менее 4-5 часов , и взвесив все за и против решил что сделать это реально, большим толчком послужила поездка Валька NOTREGISTERED с Уссурийска в Благовещенск. Итак решив что еду я просмотрел сайт ассоциации IronButt, составил маршрут, чтобы иметь мили с запасом маршрут выглядел так Белогорск - хабаровск -уссурийск- владивосток- партизанск -находка, дело в том что на сайте IronButt указывается сайт дальнобойщиков по которому производят рассчет, и пофигу им на показания одонометров наших.

В последнюю неделю со мной сделать норматив захотели Трот на Хонде Брос 400 и Юджин на супер магне. Вобщем стартанули мы 4 августа в 6-20 утра по местному амурскому времяни и финишировали в 5-50 тоже по амурскому времяни в Находке. Весь маршрут пройден в том числе и по нашей гребанной педералке, пройдено 1636 км, а согласно официальной шкале 1000 миль это 1609 км.
Теперь мои ощущения
1 дорога- она еще не готова к такому роду прохватов, надо иметь большой запас прочности и человека и мото чтобы ее пройти, участки шикарного асфальта меняются на куски с огромными ямами и волнами, гравийка от хорошо укатанной меняется на скальник, во многих местах идет стройка и укладка покрытия, не удобно что дорога идет через города, большое спасибо Хабаровским Железным Тиграм, вчасности Димону , за то что провел максимально быстро по окраинам и деревням, но всеже 2 часа потрачено впустую, очень трудно было проходить перевалы и повороты на отрезке Артем -Партизанск- Находка, темнота сплошная,туман,и незнание дороги сильно напрягало.
2 Мотоцикл- Моя Венчури Рояль 1300 прошла маршрут на одном дыхании, ничего не подвело, ехать супер комфортно, супер магна шла бодро , но частые заправки меня напрягали, я часто терял их из виду, Брос- это мотак все-же города , такие дальнобои не для него,НО он прошел, хотя пластик весь слетел с креплений.
3 Люди- я готовился к этому долго и упорно, просчитывал всякие мелочи, мотак забил практически всем необходимым и в принципе я бы выполнил любой ремонт в условиях дороги сам, тем более опыт у меня по сравнению с остальными ,не в сравнение больше, да и после прохвата ,я не спал еще 12 часов , так что силы были.
Юджин- в седле первый сезон, но большой опыт вождения авто, отличнейшая физическая подготовка ,плюс инженерный подход к делу.
Трот- ну это отдельная песня- опыта -половина второго сезона,но упорства у него выше крыши,если у нас было время для мини отдыха, то у него со скоростью Броса ,вообще не было, последние км он шел как зомби.
Вывод вынесенный мной- дорога не готова к таким прохватам, мотак должен быть большекубатурным и мощным в наших условиях, люди хорошо подготовлены не на езду в городе ,а минимум пару сезонов в дальнобое, причем норматив лучше идти в одну харю, максимум в две, но на схожих мотаках и с одинаковым опытом, иначе будут заторы.
Вобщем-то все, осталось выполнить все условия ассоциации по документам, те все чеки, маршрут, карту и путевой лист отослать им, и ждать присвоения звания .
Этот норматив, на наших дорогах, по всем правилам, мы выполнили ПЕРВЫМИ!
__________________
Будем жить!
-----------------------