Вот и я решил выйти из подполья

Ну вот, решил представится.

Так вот. Зовут меня Илья. Живу в Черкассах на Украине. История моя постоянно переплетается с оппозитами. Мой отец 9 лет отъездил на Днепре 11, а купил он его незадолго после моего рождения. Потому все детство я провел рядом с оппозитом.

Апарат был аккуратный, ухоженый и ездил отлично, но для этого батя в нем постоянно ковырялся, удаляя горы брака, и я, естественно, постоянно крутился рядом. Поездки на нем завораживали меня, и за 9 лет в моей голове наглухо засела мечта когда нибуть завладеть таким же. Потом тот мотоцикл был продан, но это уже не имело значения,так как я все равно вырос оппозитчиком. Со средних школьных лет запал на метал и все что с ним связано. Дальше все развивалось (да и развивается по сей день) по обычному сценарию: косуха, патлы и т.д. Хотя все равно так или иначе мысленно я знал что это все для будущего мотоцикла и всегда, провожая взглядом, проезжающую по центральному бульвару, колону байкеров, я, с белой завистью, представлял себя в их числе.
Годы шли. Я закончил школу и твердо решил на 18-ти летие зделать себе оппозитный подарок. Для етого, дабы как-то финансово этому делу поспособствовать, поступил в универ на бесплатника. Степендия за пол года + всякие небольшие подработки... И вот я, отгуляв свою 18-тую днюху, беру в руки газету и отправляюсь на поиски. Явы и ижи обходил стороной, не мое это. Почти месяц перебора металолома привел меня к цели. В поле зрения попал Мт-10-36 77г.в набитый экспортными деталями + еще полмотоцикла таких же железяк в придачу. Но увы, денег на это все добро у меня, мягко говоря, не хватало. Но тут отец выручил, зная из чего выбираю. Вот так, миновав переходной период мопед-ява-иж, я и стал гордым владельцем 30-ти летнего днепра. Ездить с коляской научился быстро, ее поднятия не боюсь и чувствую себя более-менее уверено. Конечно не профи, но чего не умею тому научусь. Нормальные запчасти это 100% хорошо, но мотоцикл ездил не ахти. Тянул плохо, холостые были выставлены повышенные, ибо на низких глох, но заводился с пол пинка. Короче, получив права и покатавшись несколько недель, решил перебрать его основательно, и вообще в порядок привести. Разбирая двигатель постоянно натыкался на сюрпризы. Обнаружились разные поршни, керосин через клапана спускался как в канализацию, убитые дики сцепления и т. д. Благо в придачу было много нормальных запчастей. Вообщем, пользуясь инфой с оппозита и советами отца все что надо заменил, почистил, собрал как надо, отрегулировал.
И днепряк ожил. Мотор на низких работает мягко и ровно. А хорошо отрегулированный двигатель+ родная выхлопная дают вполне достойный звук. Вообщем буду приводить внешний вид в порядок и кататься и еще раз кататься. Серьезные переделки затевать не стал(ограничусь баком от касика и лягухами) по 3 причинам. Во-первых, сезон уже начался и провести его в гараже на ахти как хочеться. Во-вторых, как минимум сезон хочу откатать так как есть, а потом серце подскажет что зделать, или не делать ничего. И в-третих, именно об обычном оппозитном колясочнике я все время и мечтал.
Вообщем на этом наверно и закончу свой рассказ. Ибо наверно как и все остальные могу говорить о своем оппозите часами. Конечно работы еще много, но она воистину доставляет удовольствие. Как только доделаю выдурю кого-то цифровик и выложу фотки.
Вообщем спасибо всем кто это прочитал и удачи всем на дорогах!