ДОРАБОТКА МАСЛОНАСОСА УРАЛА

мозго@#&~во эффекта мало возни много. хочеш большой насос поставь от днепра, токмо проставка нужна специальная.

сори а шестерни вторые от чего? Второй насос разрезан что ли? Или выточены?

нармуль

А мне понравилось))) Я себе также сделаю. Смазки лучше, больше чем меньше. Только с сеточкой надо думать... Спасибо за идею.

Они разве не калены, или цементированы???

цементация зубов, тело шестерни поддается обработке....

Про давление увеличенного насоса:
При увеличении высоты шестерен давление не подниметься в два раза! Если две шестерни скрепить, то в два раза увеличиваетсяя подача масла,т.к. обороты остаются теже... просто насос будет в два раза больше подавать масла... дальше надо считать, ибо если диаметры каналов теже, то бОльший объем масла чтобы пройти канал за то же время должен будет увеличить скорость, а если в канале возрастает скорость, то давление ПАДАЕТ, но это только в маслоканале.... кароче без стакана не разобраться....

плюс такого насоса все же очевиден - за единицу времени БОЛЬШЕЕ кол-во масла пройдет по маслоканалам и охладит требуемые узлы... а вот что с давлением ща не скажу... скорее всего каналы надо расширять, имхо... хотя двиглу у которого нету вкладышей....

"Они разве не калены, или цементированы??? А остальная маслосистема осталась стоковой?"
1-У МЕНЯ ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ
2-ДА

А резьбу нарезать в шестерне, да ещё и М3 - М4 как? Они разве не калены, или цементированы???
А остальная маслосистема осталась стоковой?

все гениальное просто, но при изготавлении нужно учитывать зазоры между крыжкой и шестернями (я такой способ уже видел в какомто журнале, но там было написано, что все это не имеет смысла без радиатора и больш. поддона)

terryk, полчаса работы на токарном станке :) блин, я тут покрутил в руках насос от тойоты... Габариты наружной шестерни 60*18, фото вроде было здесь: http://www.ooc.kzet.ru/nasos.jpg. Учитывая то, что мотор - турбодизель, производительность у него должна быть неплохой :)

братва!почитал и статейку и отзывы.засад с чистым маслом тем более с синтетиком быть недолжна(я имею ввиду перепускной клапан)при условии чистого бумажного маслофильтра.
а 2-й контур запеперить легко.я взял електродвигун от печки газели,цепь такова:масло из увеличенного паддона через трубку в електродвигун,далее по шлангу в жигулёвский фильтр,затем в запоровский радиатор и через форсунки на днища поршней.ел.двиг.включаетца тумблером на руле влюбое время.я включаю через 5 минут сначала движения.но взависимости от погоды.

есть у констркции один минус небольшой- давление масла зависит от зазора между шестерёй и корпусом насоса, если проставку выпиливать вручную особой точности не будет, а следовательно выхлопа никакова не будет

"чета не въехал, как шестерни соединил ?"
---- С помощью 2-х болтиков (2-3мм точно не помню) один по центру (в ямке) для центровки, другой можешь сверлить в любом месте. В "материнской" шестерне нарезал резьбу, потом все промазал эпоксидной смолой и собрал.

че та не въехал как шестерни соединил ?

DimON52 А ты много уралов сднепровской поршневоуй и бошками видел ?

это ч так очевидно - мля - убью себя ап стену, ну просто гениально, че ж я раньше не додул млин - все зачучу себе на МТ - тогда точно никаких траблов с маслом не будет, просто отфрезировать, прикрутить и сверху насадить исчто один кусок обрезаного корпуса, короче тот же сдвоенный - но много проще в исполнении... гений однако- ГУРУ (бьюсь фв фанатических поклонах) респектище тебе о великий...

после таких переделок уже будет не урал))))

А если к електро насосу добавить датчик автоматического включения? или поставить 2 насоса правдо тогда нодо ставить увеличеный поддон.

У меня не заддевал(прокладка поддона паронитовая 2-3мм)

Я еще где-то слышал, что на какой-то иномарке масляный насос электрический!!!!!, вот бы узнать конкретнее с какой, можно было бы внедрить 2 контур, непосредственно через радиатор на донышки поршней.

Насчет радиатора задумывался, но масло в картере не нагревается до предельных температур, особенно если оно неплохого качества.

у меня была неизлечимая проблема, неравномерный износ распредвала (т.е. на некоторых кулачках износ больше чем на остальных) теперь все, вроде в норме

по моему идея хороша
конечно если увеличивать давление (а если смотреть по картинке то в 2 раза увеличилось) то стоит поставить масляный радиатор

А как же повышенное давление? Имхо, будет гнать масло не через фильтр, а через перепускной клапан, да и ктомуже урал вродь никогда не жаловался на отсутствие смазки,в смысле всегда хватало, а такой насос имеет смысл делать если дорабатывать всю маслосистему,т.е если ставить ещё и распылители на днища поршней, дабы снизить их теплонагруженность. Упс, похоже комментарий будет от лица моей девушки. :-) Nocturn666

ЖЖоте товарищ :).
Люблю такие , простые и эффектные решения :)

сеточку верни всеже

так как улучшилось твое масло-снабжение ты не рассказал!Улучшения есть???

4 сезона - без нареканий!!!