В самое ближайшее время сотрудников московской ГИБДД для более эффективного оформления дорожно-транспортных происшествий обеспечат мотоциклами и новыми планшетными компьютерами.
Вчера стало известно, что Департамент региональной безопасности Москвы совместно с главным управлением Министерства внутренних дел РФ подготовил перечень мер, направленных на повышение эффективности работы сотрудников ГИБДД. Одна из указанных мер — техническое переоснащение сотрудников ГИБДД.
В Москве хотят запретить езду между рядов на мотоциклах, штрафовать хотят в автоматическом режиме используя камеры видео фиксации направленные в тыльную сторону потока.
Мэрия Москвы готова провести эксперимент, в ходе которого мотоциклистам разрешат ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта. По его результатам будет решено, насколько безопасно соседство байкеров с автобусами и троллейбусами. Пока чиновники скептически относятся к подобной перспективе, однако готовы разработать программу по популяризации мототранспорта, создав в частности бесплатные стоянки для мотоциклов.
Около 1 тыс. немецких полицейских приняли участие в серии массовых рейдов на объекты, связанные с мотоклубом «Ангелы Ада» (Hells Angels). В четверг облавы закончились серией арестов и убийством собаки.
В северных штатах немецких земель Шлезвиг-Гольштейн и Нижняя Саксония, офицеры прочесали около 80 объектов, включая публичные дома, рестораны и частные апартаменты, передает источник Spiegel в правоохранительных органах.
В минувшую субботу, 19 мая в Гродно зафиксированы очередные гонки с ГАИ. Как сообщает сайт ГАИ Гродненского облисполкома, мотоциклист "пересекал сплошную линию разметки, ехал на красный свет, создавал аварийные ситуации". Проигнорировав на улице Ожешко требование об остановке наряда отдельного специального взвода "Дельта" ГАИ УВД облисполкома, "он увеличил скорость и помчался по улице Дзержинского. Свернул сначала на улицу Белые Россы, потом на Лиможа, Брикеля, Дубко, переулок Дзержинского. На улице Пушкина "Хонда" заехала на второй этаж многоуровневой стоянки и остановилась. На паркинге байкер снял рюкзак, шлем и отбросил их в сторону. Выпрыгнув из окна, нарушитель убежал. А его мотоцикл доставили на штрафную стоянку".
Не выдержала душа юриста и потребовала изучения нормативной базы (новые требования с 01 января 2012 года), для того, чтобы понять, что же могут от нас требовать при прохождении нами технического осмотра наших байков. Выжимка из постановления Правительства приведена ниже:
Российское Автомобильное Товарищество, лидер оказания услуг техпомощи на дороге в России, теперь работает для мотоциклистов.
В разгар мотосезона компания объявляет о запуске специальной программы обслуживания и поддержки для владельцев мотоциклов. При необходимости мотоциклисту будет оказана экстренная техническая помощь на территории Москвы и в пределах 50 км от МКАД.
Государство продолжает вносить изменения в законодательство, регулирующее ситуацию на рынке ОСАГО. Не успели автовладельцы прийти в себя после изменения региональных коэффициентов автограажданки, которые в некоторых городах повысились чуть ли не вдвое, как пришла новость о еще одном «сюрпризе» – либерализации тарифов.
Другими словами, страховые компании получат право менять стоимость страховки по собственному усмотрению. Напомним, что базовая ставка ОСАГО на данный момент составляет 1 980 рублей, к ней применяются повышающие и понижающие коэффициенты, одинаковые для всего региона. Таким образом, автовладелец может сам рассчитать полис ОСАГО и отправиться в любую страховую компанию, зная, что конечная стоимость полиса будет соответствовать его расчетам.
Страховщикам данная ситуация давно не по душе. Они утверждают, что законодательная фиксация стоимости ОСАГО ограничивает конкуренцию, и эти претензии услышали в Правительстве. Разработкой механизма либерализации тарифов займется Минфин, обещавший оценить разные варианты послаблений для страховщиков. Однако, полностью «отпускать» цены на ОСАГО никто не собирается, определенные нормы будут сохранены, а значит, резкого роста стоимости автогражданки можно не опасаться, хотя и ее удешевления никто не обещал.
Братия, доброго Вам всем... Решил написать о своих упражнениях с пилой нашего, родного, российского закона.
В общем, долго ли коротко ли, далеко ли близко, а прикупил я как то Днипро МТ-9, 1973 года выпуска. Состояние было конечно удручающее, но почти комплектный. Поставил в гараже и сразу стал ощущать себя перспеткивным кастомайзером и признанным гуру чопперостроения. НО, на будущем шедевре отечественного мотостроения хотелось ездить спокойно, и поэтому, посматривая на генералку я начал размышлять о походе в местное МРЭО.
сюжет передачи в хорошем качестве с ютуба
http://moto-ru.livejournal.com/5503395.html
Нас это тоже касается.
http://moto-ru.livejournal.com/5504758.html?page=10&view=96784118