РЕТРО-МОТО

Поскольку тема так до конца не раскрыта-конкретизирую.
На ранние выпуски м-52/61 ставились карбы к-52.
Позднее,при отсутствии оных,конвеер/по непроверенным сведениям/использовал к-37.
Далее появился к-38,на верхнеклапанных машинах стали использовать его.

Не так давно мой товарищ загорелся старым уралом...в общем купил...за 13000 рублей с документами в неплохом состоянии, гнали мы его из деревни(40) км своим ходом что для меня уже является жутью!

Приветствую, камраден!

Мой первый опыт восстановления советского мотоцикла начался в 2011 году с покупки Урал М67-36 1977 года у дедушки за 3000 руб. в Дубне. Соответствующую тему можно увидеть в разделе Сайдкары и колясочники: http://oppozit.ru/post_66397.html .

Время совсем немного осталось, а в интернете информация только о новых военных разработках которые обещают показать.
А как же техника которая эту самую победу приближала?

Нашел в интернете фото интересных движков, говорят из Ирбитского музея.
Кто нибудь был там, видел такое? Может кто был и добавит новые фото!

фото?

Пришла пора забирать мёд у пчёл. Кинулся собирать медогонку. Прошлой осенью разобрал верхнюю опору, за зиму выточил новую ось. Год прошёл, не смог найти обойму с подшипником, обыскался. Знаю, что где-то лежит, найти не могу. Сезонная работа под угрозой!

Предлагаю коллегам принять участие в Петиции за сохранение Музея Индустриальной Культуры!
Кто в Москве живет и интересуется стариной техникой - наверняка нераз там бывал...
Поможем Льву Наумовичу!

Что было:
М-63 1967 года выпуска.



Процесс пошел: