Оппозитные движки

Тут эти фотки с музея уже лет 5 как "гуляют"))Ходят слухи,что и музея то уже нет.Выгнали с помещения.

На десятой с чем-то минуте начинается про эти "закрома".

Давайте разберемся от чего они, жирным отмечено то чего не видно или неизвестно
Что видно на фотках слева- направо сверху- вниз-
Первое фото
1)М-72
2)М-72 стационарник
3)С-51
4)М-75 2я версия
5,6) Верхнеклапанные стационарники очевидно 650ки
Второе фото
1) 650 типа М-66
2) не оппозит
2) верхнеклапанный стационарник
3) 750ка или 825ка
Третье фото
1) М-75 1я версия
2) Дубль-оппозит 650 аля половинка самолета
3) не оппозит
4)Это интересно что, причем стационарник ? "Хочу такие крышки"
Четвертое фото
1) Кросс-1000 в гражданском картере, М-73 в картере 650ки ???
2) Без цилиндров
3) Водянка 650, половинка
4) В центре интересно что это? 750 минимум, судя по размаху цилиндров
5) Под ним 650ка типа М-66 опять
Пятое фото- это интересно
1) Компрессорный М-75 3я версия
2) М-77
3) М-52
4)С-51
5) Что-то верхневальное
6) ? Интересные крышки. Это М-100 о 8-ми клапанах
7) За пределами фото
8) Крышки блины, что это?
9) Урал с головами в Днепростиле?
Движка М-100 в коллекции музея нет, как и самого М-100. Это не совсем так, движок есть, причем с четырехклапанными головками, мотоцикла нет.
Не видно и чисто спортивного движка Кросс-1000, что у Вампири
Нет двигателя М-73, как у Тагира

В том видео, что я выложил смотрите на 11:41, где Буланов кладет длань на мотор. Виднеется 4х клапанная головка.
А вот мотора М-72 с чугуниевым картером даже в музее нет (trollface).

Видел, живьем. Еще когда музей был на территории завода. Но оооочень просили не снимать. Зрелище завораживающее... Моторы шикарные.

11-41 Буланов возлагает длань на то, что ведущая с сильно гроссирующим "Р" обзывает двигателем от М-100, и он непременно должен хРаниться в стаРом гаРаже майоРа Милиции.
Четырехклапанные головки? Экспериментальные для высокого наполнения на высоких оборотах, зачем милицейскому мотоциклу это? Непонятно, все остальное, крышка, генератор, размер горшков, по всем признакам это М-100, но не из тех что ставился на последующие 27 мотоциклов, вот бы разглядеть его порядковый номер 0001 ?
5е фото, 6й двигатель, проглядывает вырез под сирену и видны раздельные клапанные крышки, которых не видно на видео.
С этим пунктом выяснили. Вношу в список

Был,
видел)
Оппозитчику там -как расте на ямайке

)))) надо не потерять эти двигатели))))) а вообще отдать их оппозитомегаманьяку)) их есть у нас, чтоб ездили они(с мегадугами и на хорошем масле). либо снять 3-d копии. Это не самое главное, у Буланова есть чертежи и документация(архивы) Я предлагал их оцифровать,не за бесплатно, за копии, но мое предложение не увидело отклика. Обидно ведь доки можно считать почти утерянными.....

Может соберемся толпой, да отмутим?

был в ирбите в конце декабря 2013 года, да помещение сменилось. если память не изменяет в музее стоит 37 мотоциклов. остальные в мотодоме у Виктора Завьялова. их там очень много, очень . . . более точный рассказ про состояние музея в рассказе «Ирбитский Излом» . больше рассказывать не имею права.
P.S. В мотодоме был, мотоциклы находятся в закрытом помещение.

Из форумчан zund хорошо общается с г-ном Булановым. Думаю, он бы пролил свет на ситуацию с чертежами и моторами.

Хочу обрадовать товарищей, чертежи действительно есть, и тому есть небезызвестное "пятое" доказательство.

Зная лояльность форумчанина Zunda,искренне надеюсь на детальную фотосессию его вишнёвого новоприобретения....

Я вот давно смотрю на наши остатки мотопрома у которых имея в архивах старые чертежи двигателей и мотоциклов почему они не могут заново под заказ изготовить тот же М-52 , М-75 , М-100 ну тогдалие ???? Почему ? Вроде мощнастя позволяют а собираю то что мало кому нужно. Вон в той же сраной америки любой двигатель тебе сделают на заводе любого года выпуска только деньги плати а там что на мото заводах что деньги не нужны ? Странно.

А с чего вы решили что будет три движка или мотоцикла ?

есть из Ирбита кто-нибудь сдесь?

500ки в свете всеобщей китаезации и перехода всех серьезных производителей в кубатуры от 800, а то и 1200 и выше просто не нужны, они были не нужны в 50х, не нужны и сейчас.
Что можно реально сделать своими силами это восстановить оригинальный найденный двиг, но и то успех зависит от степени комплектности, посмотрите Тагировскую тему про М-73, гляньте в пустой блок и оцените свои силы, и этот случай еще не самый тяжелый.
У меня сейчас началась работа по М-75, есть блок М-72 и пара головок от М-75, отливки там ажурнейшие и ребра тонкостенные, изготовить такие Я НЕ ЗНАЮ КАК, казалось бы самое сложное позади, но клапанные крышки и крышки сальников штанг надо отливать или искать, думаю первое, благо детали не очень сложные, т.е. не головки и пример "киловатт для нищеброда" никакого не нищеброда товарища Капотова маячит перед глазами

Влад- чертежи шпилек на М-75 еще нужны (извини - забыл про тебя)? Что скажешь по последним 2-м фото из музея?

Согласен - а если бы за доп плату давали копию техописания к движкам...

есть из Ирбита кто-нибудь сдесь?

Обращение не кому то конкретно, а наверно ко всем, извиняюсь что не по теме!
Несколько раз в разных форумах видел фразу про нищебродов, думаю будет уважительно не использовать это слово. Если по этому пути идти то можно договориться до того что и Христос был нищебродом родившимся в хлеву.

..

Нищеброд - это тот, кто ноет как все дорого/недоступно/скуплено до него (нужное подставить).

А просто небогатый человек, который сжав зубы идет к своей цели уж точно никакой не нищеброд.

Кстати- у меня есть фото М77 из музея ИМЗ в различные периоды и в разной комплектности.

Залью фото 77 на свой фотофайл и дам ссылку - кто захочет , может перепостить их тут.