HONDA

вобщем други очень надо не за дорого на фуру переднее крыло,задний хвост, и задние амортизаторы но более жесткие и длинные чем стандартные. А может кто подскажет разборку фур и других хонд буду очень признателен.

собственно вот . без датчика уровня топлива .

Есть у товарища вот такой старенький пылесос:
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vf_750_f_1985.php
С момента покупки он жаловался на дубовость заднего моноамморта, думали просто настройка такая - тут сам прокатился, хрен там - ощущение, что амморта тупо нет и подвеска сухарь, в жопу отдаёт на кочках - мама не горюй. Регулировке не поддаётся (есть какой-то шланг, идущий от амморта к маятнику, и он оторван - это шо за хрень? может из-за него?).
Чо делать, как быть?

Если у кого есть, поделитесь мануалом на FTR 223 2000 года (МС34).
И ещё, вдруг кто знает: можно ли на него поставить кофр, и, если да - как?

Дело в следующем: обнаружился небольшой подсос воздуха в одном из патрубков(это то,что между карбом и коллектором).Затянуть хомут сильнее нельзя-ограничитель. Патрубок не потресканый,ну может малость подзадубевший. Не люблю я такого рода самопальщину,но блеать,поставка-4недели. Вот борюсь с собой,может все-таки подмотать изолентой или ФУМ,или герметика насовать? Насчет герметика-его не засосет во впускной со всеми вытекающими,прогорающими и залегшими?
Как наименее опасно наколхозить,а?

что-то как-то сложно в гугле с ним, мб кто сталкивался?

может у кого есть помогите!!! как говориться дарёному коню в рот не смотрят и аппарат бегает нормально, НО не всегда же это будет так.. когда то же придётся его подшаманивать...

Японская Honda Motor работает над созданием ремней безопасности для мотоциклистов.

Звучит совершенно фантастически, если не безумно, но тем не менее, это так, судя по ряду патентов, которые направила для регистрации компания – чтобы никто не перехватил идею.

Ремни разрабатываются пока что для мотоциклов а ля Honda Goldwing, где предполагаемый стиль езды не подразумевает, что пилот будет много двигаться на сиденье, и поэтому его легче закрепить ремнем и дополнительно обезопасить.

Фиксация ремнем, по мнение инженеров-проектировщиков из Honda, способна также улучшить процесс срабатывания подушки безопасности, и в результате уменьшить шансы травмирования пилота, особенно в авариях того типа, когда байк во что-то неожиданно врезается и резко останавливается.

При этом в компании признают, что во многих из несчастных случаев гораздо лучше, когда пилот вылетает из мотоцикла, чем когда он остается в нем, а мотоцикл ведет себя непредсказуемо. Поэтому в рамках той же системы разрабатывается еще и вариант, когда сиденье с ремнем срабатывает как катапульта. Когда компьютерные сенсоры покажут, что мотоцикл вот-вот перевернется, система высвобождает сиденье целиком вместе с пристегнутым к нему пилотом, и надувает воздушную подушку. В которой пилот скользит как на тобогане.

Большинство мотоциклистов на Западе, узнав об идее, отнеслись к ней скептически, однако в Honda возлагают достаточно большие надежды на разработку самой системы. Хотя до внедрения оной пока далеко.

Один молодой человек летом на фестевале обская волна выйграл стид, 98-го года с рычажной вилкой, но сам предпочитает спорты и по этому стид продается. Предаставлен мотоцикл на конкурс был мотосалоном НБС-моторс, поспрашивал людей видивших этот мотоцикл и вроде как знакомых с работниками данного салона, отзыва положительные, в ПТС еще ни одного владельца, мотоцикл по россии практически не юзался. Коробит цена в 130т.р. стоит ли овчинка выделки? я спонцами дела раньше не имел, сижу в раздумьях, вешу я мало, по этому объем в 400 кубов не особо пугает , если стид не дохлее М72, то вполне сгодится:)

У кого есть сидушка для пассажира на HONDA CBR600RR 05-06!Задолбался моторазборки обзванивать,она словно платиновая нигде нет(((