HONDA

привет всем!!! подскажите мож кто сталкивался, не могу разобрать перо, верне не могу вытащить внутренний стакан из внещнего. масло слил, потроха вытащил, внизу болт под шестигранник выкрутил,пыльник снял, колечко стопорное снял, стал вытаскивать внутреннее перо не пускает сальник, он сначало пошёл, а потом встал как вкопаный, и внутреннее перо стало клинить??? можя что нить не так делаю???

Доброго денечка оппозитчикам. Недавно прикупил Honda NT650V-2 Deauville 2002. Мотик заводится, едет и все такое. Но неожиданно всплыл косячекс. Не могу пока определить. Периодически при повороте руля влево мотик глохнет, свет проподает. Причем всего пару секунд даже меньше. Потом свет появляется и мотик заводится и едет дальше. Ну это было в дороге. Смотреть особо негде было. Приехал в гаражик. Завел мотик. Покрутил руль. Хоть бы что. Не глохнет. Поставил на подставку. Включил передачу. Покрутил руль. Все равно не глохнет. Сначала грешил на тросики газа и тросики подсоса. Но там все нормально. Сейчас грешу на проводку. Но вот где смотреть ? Мотик сложный. Проводков много. Где смотреть х-з если честно. Мануала на него толком нет только на предыдущую модель NTV650 :(

Народ! доброго всем. я конечно не совсем в тему, но все же есть у этого табурета два колеса ;) Проблема такая... есть табуретка Honda DIO AF-27 до зимы была рабочая лошадка, а теперь заводится работает минут 5 и пытается глохнуть с потерей мощьность. карб уже промывали чистили толку нет, мож кто уже че делал с табуреткми? подскажите где еще искать черта?

P.S ВСЕХ С ПАСХОЙ :)

Валя простояла последние 3 года. В обслуживании мотоциклов не силён. Прошу совета, что сейчас надо поменять, смазать перед запуском и ездой. Заранее благодарю.

Дело обстоит так... друг загорелся брать мотоцикл... первую иномарку... и замахивается на спорт-литр... сибир 929 или даже на блекбёрд... город маленький, провинциальный... дороги колдо*бина на колдо*бине... ограничение 60... поток небольшой но штрафами замучают, да и гайцы будут знать кого ловить, т.к. такие мотаки в городе редкость... ну вот и напишите пжлст свои мнения кто как думает...
моё мнение, не стоит такой мот брать для такого города...
напишите другие модели, но он хочет спорт... рассматривается в данный момент сибир 600...

Подумываю взять сей аппарат ближе к концу сезона. Кто что может о нём рассказать? Что на смену ему пришло? Какие хорошие ему альтенативы существуют?

какая длинна хода задних амортов с рюкзаками на св400 и на св1?

Народ, возник собственно вопрос, искал я тут по просторам инета себе руль на СИБИлитр, мой покоцан немного, так вот предлагают руль от 400сотки, кто нить мне может сказать подойдет? У меня складывается ощущение что они взаимозаменяемы, что скажут знающие?

Интересует с какого по какой год выпускался этот динозавр, сам я инфы что то не нашел. Ясно, что в 80-е, а вот в каком году выпускать закончили я так и не понял.

Вот, решил попробывать на япошку накопить.
Сразу возникла мысль, что 400 нехочу, сначала драгстар хотел 400, очень уж понравились, но не ценой))))

В общем решил, что после урала нуно брать не меньше 750 сс. Полазив по авто.ру понял что самое реальное (исходя из финансов)это HONDA NV750 и дешево, и 750, и с карданом (цепь не хочу). Проблема одна: внешний вид совсем не соответствует моим представлениям о чоппере. А на дорогие и красивые шадовы и т.п. денег точно не наберу. Вот и впал я в думку, если всё таки взять NV750 и потом со времинем зачеперить получится ли что-то из этого?

Проблема в том, что ровностью рук не отличаюсь, соответственно обвесить то смогу, а модернизировать раму нет. Главный косяк, что надо вилку выкидывать вперед и удлиннять. Соответственно надо искать сервис или умельцов, которые это сделают. Кто нить с этим сталкивался? На сколько это реально, и скока это может стоить примерно?