HONDA

Honda XL Varadero-плюсы и минусы, подскажите плиз.

Излагаю по порядку! Лишили прав в начале сентября на 4 месяца, вот-вот отдадут....за это время понял что можно и без машины неплохо жить зимой, к возврату прав пошёл заводить Цивика, после длительного простоя и лютых морозов умерла в прямом смысле, после долгих мук, грева обогревателем, тепловой пушкой, суток в тёплом боксе в итоге завелась, работает ой как хреновенько, вкладывать в неё ничего не хочу по этому начал подумывать о её продаже и покупке Хонды ГолдВинг, мечты можно сказать, однако сумма ограничена примерно 150-170 круб т.к. Цивик больше не весит..... Вопрос в том, подскажите, как купить и не пожалеть, и всё что связано с покупкой джапомота который ходил по России? По джапам имею смутное представрение, ездил только на малокубовой хонде... С чем можно столкнуться взяв 22-25летнюю Голду? Прошу не троллить, а только по делу!

хочу взять стида 400 по весне. Интересно как аппарат в общем?
как ведет себя в дальних поездках. Да и по надежности как?
И еще если кто знает какие цены ориентировочно на поддержаный steed в салонах Москвы? На сколько может поднятся цена?

Подскажите, пожалуйста, где найти мануал на Honda Rebel 250, может у кого есть?

На мот ушло чуть больше 2 месяцев!
:twisted:
http://photofile.ru/users/goya28/96184624/112180817/
Жду одекватной критики и вопросов!
Что изменил:
1. Вилка zx750r 1996г.+траверсы+подшибники перевертышь
2. Руль+вынос(крепление руля)
3. Тормозная машинка радиальная нисан
4. Демпфер рулевой сток Ямаха R-1
5. колесо переднее от кавы
6. Диски тормозные 320 мм. Кавасаки
7. Тормозные супорта 6 поршней Джиксер литр
8.Шланги армированные (Все и везде)
9.Задний супорт родной ,но работают 3 поршня.
10. Аморт газ/мяс шова
11.Сцепление Дрозд гидравлика + шток
12. Выхлоп - банка хэндмейд(сам замостырил) коллектор Акропович
13.Дуги (Салян 89175035029)
14. Слайдоры - токарка хэндмейд
15. Андертейл - хэндмейд
16. Стоп сигнал ТАЙВАНЬ
17. Поворотники задние Тайвань
18.Морда хэндмейд
19. Оптика - ксенона НЕТ, но ХЕЛЛА и Ксенон зимой приживется!
Зимой будет сделана аэрография.

САБЖ в следующем. Озаботился покупкой мотика. На глаза попалась хондочка. На выходных катнулся посмотреть, что да как. Прежде всего не понравился хозяин. Не на много старше меня. И тот еще распе"№;л. Про мотик толком вообще ничего сказать не смог. Мотик 2001 года. Кажется полносильный. Пробег 50 000. Пригнан из Польши. Из явных косяков. Потрескался передний пластик в месте крепления ветрового стекла (в принципе мелочь). Потеет правый амортизатор. Колодки передние практически стерты. Резина передняя подызношена. Сзади установлен фирменный хондовский топкейс. Немного покоцаны крышки боковых кофров. Задние колодки не посмотрел но вроде чего то есть. Задней резины тоже немного осталось. Мотик на бок не приложен. Коцок на пластике и слайдерах нет. Мотик заводится и ездит. Правда на холодную завелся на одном цилиндре. Но потом просрался и в принципе нормально заработал. Может потому что стоял некоторое время. Думаю что полечится заменой свечек и синхронизацией. Проехаться на мотике получилось. Правда на грундовке и колдобинах :( Передачи переключаются мотик прет. На сколько это можно понять на деревенской грундовке. Вот только возник один маленький вопросик когда остановился и попробовал найти нейтраль. Коробка начала издавать лязг. И переключалась с передачи на передачу. Нейтраль найти не удалось :( Только заглушив двигатель. А вот теперь собственно вопрос: стоит ли с ним заморачиваться ? Или поискать вариант получше ? Да мотик был куплен у поляка за 3300 $ продают мне за 3500 ... В принципе по деньгам не сина дорого.

p.s. Курение мануала по хондочке ясности не внесло. Может быть как масло, либо сцепление, либо в самом плохом случае коробка :(

Привет, джентльмены!
Может кто сказать про HONDA AX-1 ?
Слышал много хорошего об этом мотике.
Говорят - прекрасен для города, может кто месил грязи на нем?
Буду рад услышать отзывы и впечатления.
С уважением. :)

Как известно, нет предела совершенству.
Руководствуясь этим, решил позаниматься в своё время тюнингом такого небезызвестного мотоцикла как Honda Valkyrie. Переделки коснулись как внешнего вида, так и внутренней начинки. Я как-то упоминал об этом, но времени написать поподробнее об этом не было. Вот теперь по порядку.

Недавно стал обладателем такого вот зверька.
И собственно есть пара вопросов.
1. Сколько масла лить в перья вилки. Вилка воздушная.
2. Можно ли в него заливать автомасло.

Почитал форумы и пришол к выводу, что мотомасла - не более чем маркетинговый ход с целью бабла. Однако позже пообщался с тётенькой, которая сидит в лаборатории и занимается анализом масел. Так вот она сказала, не вздумай лить! Обороты в 2 раза больше, никакой смазки, для мокрого сцепления плохо, запореш движку, вобщем.
Кто что думает?

Здесь картинки и описание новой модели:
http://kata-log.ru/auto/honda-fury-2010-pervyy-seriynyy-aponskiy-kastom....
Интересно было бы прокатиться на такой...
А ещё скоро выйдет Honda VF1200 с двумя сцеплениями. Это вообще жесть!