Товарищи, подскажите на холостых зарядка 13,6В , поддаешь газку падает до 12,3. Даже по фаре заметно. И релюха (которая под седлом) греется. Обмотки генера прозванивал обрыва нет, сопротивление одинаковое, релюха новая, со старой вообще не было зарядки. И еще приборы гонят тахометр и температура двига.

Хочу приобрести XR250R или XR250 Baja.
в чем у них существенная разница?
какие косяки?
скорость доставки запчастей(в Москау)
бюджет наверное 120-130 тысяч.

знакомый говорит у кого то 1 .
у самого вроде бы 2 , точно не знает .

кто нибудь может просветить ? уж больно интересно. есть задумки на будущее.

кто знает какой софт необходим для работы с инжекторми мотоциклов хонда?
оф дилеров непредлагать. мы сами с недавнего времени инжекторами занимаемся но пака только это мотоциклы КТМ и Бинели! хотелось бы иметь весь спектр софта на все виды мотоциклов!

имеем такой проблем: на свечах чёрный бархатистый нагар, компрессия 6.0 (положено - 12.0) - во всех горшках.
зазоры в клапанах - в норме. смесь проверили ИКСом - норма. залили масла в цилиндры - компрессия не изменилась.

Что за дела и как с этим бороться?

Наткнулся тут на следующее утверждение:
"GL1200 XL600V Translap VT500 VT600 CBX650 CBX750 CB750SC CB450SC VT700 VT750 на этих мотах мембраны одинаковые я точно знаю".

Вопрос - насколько это утверждение верное?

У меня NV750Custom. Знаю что мне подходят мембраны от VT700, но они стоят до фига и ждать долго. Вот и решил спросить, а вдруг все правда взаимозаменяемо и мне подходят какие нибудь современные и недорогие?