вот думаю чеб такого эдакого сделать с МТехой. а не поставить ли колесо front 130/70 R18 rear 130/70 R24??? кому нить встречались байки с обычным передним и большим задним колесом? обычно наоборот делают.. но так прикинул тож прикольно)))))

В бред идею поместил только потому, что она скорее всего никому не пригодится. Хотя я бы сделал, были бы свободные деньги. Итак . . .

Изначально вариант был прост - использование двух противолежащих втягивающих стартера(либо шагового двигателя) и кнопок, для переключения передач.
Затем пришла мысль об автоматическом выжиме сцепления с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ плавным отпускании сцеплении. (Что-то типа втягивающего, только с несколькии фиксированными положениями).
После этого посетила мысть того, что при этом "автомате" желательно во время срабатывания отключать зажигания(ну типа перед выжимом сцепления и переключением передачи сбрасывать газ).

И вот как в итоге должно это работать!
При разгоне:
1. Разгоняемся и нажимаем клавишу переключения на высшую передачу;
2. Контроллёр выключает питание зажиганиякоммутатора(ручку газа можно не отпускать);
3. Тот же контроллёр при помощи втягивающего выжимает сцепление.
4. И опять же контроллёр переключает передачу.
5. Затем контроллёр мякго(относительно) отпускает сцепление.
6. И последним контроллёр обратно включает зажигание.

Операции 1-6 длятся максиу 1 секунду(может быть интересно для гонок)

Снижение скорости происходит в том же порядке, только отключение зажигания не требуется.

ЗЫ: Считаю обязательным сохранить родной привод сцепления и привод КПП.

Хочу спросить у вас как это можно реализовать в железе, а более в электронике.
И вообще, кто что думает?

по воле судьбы на моего Вояжа встанут выпускные патрубки с переплюйкой. Родилась бредовая идея вварить в переплюйку фланец под карбюратор (благо, есть убитый К-63) и прикрутить туда его. Тросик вывести на левую рукоятку и сочинить что-нибудь типа манетки опережения зажигания на К-750. Цель? для того, чтоб в нужный момент получить жесткий прямоточный грохот при повседневной тихой езде.Естественно, все отверстия кроме 2 самых больших в карбе заливаются чем-нибудь типа свинца и выкидываются все резиновые прокладки, которые меняются на паранит. Кто знает, сильно ли будет грохотать вся та конструкция в закрытом состоянии?

Переднемоторная мотоколяска на подобии МОРГАН.

Пространственная рама на базе проектов по Лотус 7 или багги

Хотелoсь бы узнать, на сколько бредовая идея, и если есть прициденты таких построек.

Вот возникла такая мысль. Может кто-то делал?

И опять идея с дикого перепоя! И так если чисто гипотетически предположить что установив цепь на грм мы будем иметь вращение распределительного вала в ту же сторону что и коленчатого то при вращении в другую сторону мы в принципе будем иметь рабочий двигатель?