КЛАССИК

только купил:
http://vkontakte.ru/photo33111012_271517231
болтов на аммортах и где задняя ось зажимается я не обнаружил поставил новые
http://vkontakte.ru/photo33111012_271517321
http://vkontakte.ru/photo33111012_271517386
поворотник задний стоит временно буду ставить такой же как и впереди
http://vkontakte.ru/photo33111012_271517469
Оцените подскажите что не так? буду делать классик покраска замена вилки и бака, вилка не работает, бак мятый

Это мой М67-36, меня полностью устраивал его внешний вид, за исключением седел-лягух, к тому по мне на них не очень удобно ездить, поменял их на седло ступеньку. Стоит микропроцессорное зажигание САРУМАН, катушка от ОКИ и автомобильные высоковольтники.

Слепил я его ещё в прошлом году из того, что за годы накопилось в гараже.Хотел сделать мотоцикл, похожий на М-72, при этом не используя частей от эмки.Вот что получилось:
http://photo.qip.ru/users/kalvis/96550380/125403434/
Из чего он сделан? Двигатель К-750М, после капиталки, шестерьня коленвала разрезная-подпружинена.Вой ГРМ изчез.За идею спасибо Рекламе.
Коробка передач пятиступка, сделана по рецепту AlekseyZ.
Рама Днепровская.Рулевая колонка выточена и переварена под конические подшипники.Крепление седла самодельное,седло опущенно вниз и отодвинуто назад.Маятник заднего колеса на фторопластовых втулках.
Крылья самодельные, из Ураловских.Бугеля и багажник тоже самодельные.
В остальном какбы все стандарт.
Покраска:черный цвет - порошок, синий - акрил, цилиндры и выпускные трубы - жаростойкая краска.
Остальные фотки тут
http://photo.qip.ru/users/kalvis/96550380/

До передней части пока не добрался(будет скорее всего в родне, фара стандарт хром приборка в цвет мота и укороченные кожухи, на перьях наверно гофры поставлю), так что выкладываю только заднюю. Хочу получить некое подобие классика, но не в родном виде(8.103-10). Предыдущий владелец перенёс пассажирские подножки вперёд и выше. Я сначала думал срезать эти уродливо наваренные трубки, но потом проехался в качестве нажопника - и понял, что так очень удобно, а вкупе с новой высокой спинкой вообще как на троне. Наверное придётся оставить.
Что планируется: подножки хром от КБМТС, только вот какие пока не знаю. Аморты стоит ли тоже хром ставить? далее, возможно педаль передач тоже хром поставлю. Возникает вопрос, что делать с трубками крепления спинки: они в другой цвет покрашены ещё прежним хозяином и в месте загиба выглядят не особо. Новые гнуть как-то лень...может бугель хромированный навесить, чтобы закрыть эту часть? Или кофры повесить? Хотя в дальняк ездить вроде не собираюсь:) Ещё, какие лучше поворотники(сейчас стоят китайские пластиковые "пули"), и куда их крепить. Нужно, чтобы было бюджетно - на всю заднюю часть я выделил не больше 4-5К. Плюс седло: хочу оставить той же формы, только перетянуть новым дермонтином и тоже посадить на заклёпки. Или немного тоньше сделать. Будет ли смотреться? Вообще, много хрома для классика- это труъ или нет?

В городе встретил данный аппарат:

Интересует, что за модель, а особенно интересует, что за трубка у него отходит из масло заливной горловины и ещё одна из сапуна двигателя.

Доброго времени суток! Купил Днепр 11 1990г.в. 2700 км пробега. Стоял 18 лет. Сразу хотел делать чоппер, но вовремя одумался. Решил сделать под к-750 или м72. Скоре первое. Имеются же: бак с бардачком от к-750, заднее сиденье лягушка с крепежом, передняя без крепежа (буду думть). Будут еще: фара-яйцо (найти проблема). Подскажите, может, что забыл по стильным старым деталькам?
Вопрос по баку. Родной разумеется встает нормально. Ставлю неродной - краник упирается в генератор. Отпилил полсантиметра штуцеров краника, всё равно не айс. Как быть?

собственно, вот фотки:
велосипед минск, мотор д6. красил бак и фару из балона, цвет черный матовый, на ощупь бархат. цировки при помощи малярного скотча и подкрасочного карандаша. не хватало для комплекта натяжителя цепи, кожуха моторной цепи, и ручки газа. точнее ручка была, но в ужасном состоянии. сделал курок из манетки переключения скоростей от советского велосипеда. зато есть куиз-контроль - манетка может зажиматься в люом положении при помощи барашка. когда еду по пустой хорошей дороге, одной рукой курю, другая на колене. еду как в кресле. свои паспортные 40 бежит. немного доработал движок - отполировал продувочые окна, камеру сгорания и донышко поршня.
масло кушает только кастрол и только полностью синтетическое. дыма практически нет. бензин почти не кушает, свеча коричневая, бак на 1,8 литров, я катаюсь уже неделю на нем. пока 150 км пробега - полет нормальный.

срок сборки и доводки - неделя.

ваше мнение?

P.S. знаю что это оппозит, а не дырчик. но все же.

Друзья, был обычный мотоцикл 8.103-10 1994 года выпуска. Стиль совершенно не устраивал. Решили подкорректировать. Использовали подручный материал.
По технике - хотелось бы для мотоцикла крейсерскую скорость 100 км/ч. Есть варианты: 9-ка с родной коробкой, 4-я прямая передача или пятиступенчатая коробка с родной 8-й. Используется часто с коляской, иногда по проселку.
Ваше мнение.

такой вопрос:сколько бы вы дали за люльку от явы так называемую vilarex??

Всем привет. Парни подскажите как уменьшить грамотно бак урала до 12-14 литров. Найти такую инфу не могу , если кто что знает или мысли какие есть , пожалуйста поделитесь. С Уважением.