карданами не кидать!!! поиск юзал, но ничего путного не нарыл. собстна вопрос. кто нибудь ставил в корпус родного воздухана ураловского самопальный фильтр из поролона? есть идея сделать фильтр из поролоновой мочалки, коих на рынке по 40 р навалом. смущает 2 догадки: поролон имеет свойство расслаиваться, те есть угроза попадания кусочков поролона дальше в систему. и пропускная способность. не задушит ли мотор, или наоборот? если кто ставил поделитесь опытом пожалуйста. буду благодарен.

В общем меня перестал устраивать мой вариант. Имеется багажник от КМБТС, рама - свечка. Может есть у кого какие варианты, желательно с фотографиями, чтобы было просто и элегантно, ну можно и не очень просто.

Опять про мой Урал. Который мне разбили гады :cry:
Чё-то озадачился тем что его можно восстановить :roll:
Вот фоты:

пос суте что кусок вырвало, можно поставить длинную шпильку изнутри законтрогаить и блок менять ненадо
:roll:
стакан спидометра мне сделают не проблема,
только 2 цилиндра растоить и опять кованные поршня зказать на него ну и две новые головки.
Раму незнаю в раздумья надо бы менять?
вилка, бак и прочее всё есть.

Так думаю если разбирать и все детали что покупал(волковский руль, редуктор с 9кой, карбы и т.д.) переставлять на второй Касик тогда этот Урал умрёт просто в виде остальных запчастей...
просто фишка в том что бабла почти нету, есть запасник запчастей и желание ездить летом на мотоцикле...

Кто-нибудь сталкивался с "приспособами"для ремонта камерных шин в дорожных условиях,типа как для "бескамерок",или еще что то? Главное,что-бы обойтись без снятия колеса и демонтажа камеры.

Приветствую тему про 3D не нашел, не мог бы кто скинуть чертеж крыла, вид сбоку (точную модель), в векторном формате.

Заранее спасибо.

Вот и зачистил я все детали на мотоцикле от ржавчины. Обработал всё Цинкарём. Теперь надо выравнивать мелкие неровности на баке, крыльях. И встал я на распутье. То ли использовать шпатлёвку, то ли залудить всё и выровнять припоем. Все преимыщества и минусы шпатлёвки мне известны. А как быть с припоем? Никогда не пользовал (кроме как в электротехнике). Какие приёмы? Какие подводные камни?
Шпатлёвку думал использовть NOVOL, но посмотрев серию передач по ТВ про ретроавто, стал задумываться о припое.
З.Ы. Инет рыл. Всё в общих чертах.

Собственно он Касик 1967г.в.

Купил я его значит не особо давно за 13тыщ, доки в полном порядке)))
Правда бывшие хозяева над ним хорошо извратились(переварили раму, присобачили дурацкие дуги,удленили кардан, и всякой ненужной и колхозной мишуры понавешали)
Несколько месяцев простоял он в холодном гараже, вчера решил перегнать его в тёплый и уже наконец-то начать им заниматься.
по двигателю уже немного определися, коробка будет Днепровская, карбюраторы К-68, поршневая кованная(уже заказал) :)
что делать со внешним видом ума не приложу.
Думал востановить его в стандарте, но пока не представляеться возможным найти стандартную Касиковскую ходовку с задним крылом "калиткой" :)
Либо применить имеющиеся детали косую Ураловскую раму, удленить маяник и вставить 16ое колесо, напрерёд орионовскую вилку и будет типо "Чоппирь" ))

Вообщем нужно мне его привести в чувство к лету 2011 года, ибо мой первый мотоцикл Урал безнадёжно разбит этим летом, самому мне приходиться с палочкой передвигаться-поэтому так поздно начал заниматься мотоциклом...