ОБЩИЕ

Ребят видел на одном соло пластмасску под фарой,декоративная ,крепилась на шпильки крепления блока предохранителей.и закрывала провода торчащие под фарой.По виду заводская,всмысле на самопал не похожа.Видел кто такое?и где взять?в продажд не встречал.пробывал вырезать подобие из пластика,вобщем не получилось.

урал м67-36 вот адрес объявления http://vladimir.irr.ru/advert/81001970/
позвонил, хозяин сказал, что мотоцикл когда продавали при прогреве отлетел один поршеньвот цену и скинули. в мотоциклах не разбераюсь так что лексикой не грузите. могу машинку класику в дороге починить, а вто с мото не сталкивался. хочу именно этот урал с раздельными сиденьями. подскажите как с запчастями? можно ли их в магазине найти или это раритет и востанавливать его накладно? критично ли отлетание горшка или всё поправимо. в выходные пойду смотреть. понятно что там надо все менять во сколько это обойдется. например видел как то в магазине карб для авто 2500р а для мото 800р. так на все запчасти? колеса у него два а не четыре и резина наверное дешевле - цена ремонта наверное не оч большая?

подойдёт?

Интересный и наглядный процесс: http://video.yandex.ru/users/karasev-anat/view/1.

СОбственно недавно проскакивала тема о совместемости двигателя волк и днепро коробки. Собственно-совместимы.

но,
1- кик и выжимной рычаг с коробки придется снять и впихивать коробку справа
2- при впихивании всего этого добра в волко раму придется подрезать площадку аккума,ибо есть вариант,что крестовина будет об нее неслабо бить

Здравствуйте господа, совсем недавно задался этой может быть глупой идеей,
второй год на яве, стало чего то не хватать, масло в бенз и тд :D
бредил япошками, но как то переболел, ближе к лету смысл мотоцикла как транспорта для меня отпадает, пересаживаюсь на авто. И понял что мотик мне нужен выходного дня для небольших спокойных прогулок по вечернему городу. оппозиты я ненавидел с до последнего времени за их топорность, но обожал их звук,И такой странный стиль как позже выяснилось мотик-боббер да и не только, просто видел динамичные такие работы
план таков:
покупка урала со свечной рамой м72 м61 62 63, с каким мотором лучше, верхнеклапанником или нижне?
Дальше покраска, облагораживание, выбрасываю крылья, ставлю 16 колёса полностью хром с мощными катками, кардан хром, амморты в хром-чашках, обязательно родную фару которая со спидометром и вилка, ну и что то такое получается. Как вы на это смотрите, и на какой бюджет рассчитывать?
в какую цену такие уралы, в какую цену колёса хром, можно ли самому что нибудь поспицывать?

Дорогие товарищи!
Спешу поделиться новостями: ориентировочно с весны этого года на мотоциклы ИМЗ будут устанавливать поршни ведущего российского производителя кованых поршней - НПП Автотехнология.
Также ведутся переговоры о поставке поршней на Киевский мотозавод.

http://foto.mail.ru/mail/_tarantino_/5/
вот в общем колесо,надо узнать от чего оно,чтобы диски подобрать

Сабж.
По мотивам соседней темы и собственных мыслей.

Допустим, имеется задача создать конкурентоспособный отечественный двигатель для двухколесных лошадей.
Какими характерными особенностями он должен обладать?

Имхо, он должен быть:
1) Скорее технологичным чем технически совершенным.
2) Скорее надежным чем мощным.
3) Скорее модульным чем моноблочным.

Имхо, он не должен быть:
4) Строго 2 или 4-тактным.
Комментарий: понятно что ни 2т ни 4т не являются сами по себе хорошими или плохими - в зависимости от конкретных условий и требований предпочтение может отдаваться тому или иному типу двигателя. Модульность должна позволить агрегатировать двигатель требуемой огневой частью.
4,5) Вообще строго ограниченным какими либо рамками по типу или параметрам агрегатов.

Грубо говоря, я считаю что это должен быть скорее не единый двигатель, а линейка двигателей, собранных на базе типовых агрегатов.

Недостатки концепции:
- Безусловно, созданный на базе типовых агрегатов двигатель, по сравнению с двигателем комплексной разработки, при прочих равных будет (с вероятностью 95-98%): больше, тяжелее, слабее, прожорливее.

Достоинства концепции:
- Поагрегатная отработка узлов будущего двигателя.
- Ограниченная номенклатура необходимых для производства различных моделей двигателей комплектующих, со всеми финансовыми вытекающими.
- Обеспечение быстрой взаимозаменяемости узлов, что облегчит модернизацию, обслуживание и ремонт двигателя.

Очевидно так же, что для силовой части различных мощностей потребуются различные модели трансмиссии... ставить на 200-кубовую модель двигателя мощную кпп так же неразумно как легкий "мопедный" вариатор или аналогичную трехступку приделывать к 1,5-литровому пихлу.

Соответственно, с удовольствием выслушаю ваши комментарии.

И сразу вопрос зрителям: какова должна быть стоимость двигателя в зависимости от параметров, чтобы его таки брали?

Так уж случилось,что в нашем колхозе токарь-ПТУшник. Да и тот из тех,которые вместо занятий и практики,прерпочитали тусоваться за ларьком. Ну,как говориться,друих нет. А вопрос вот какой. Отдал я ему ВаЗовские поршня. Ну никак он не может сообразить,как на днище сделать радиус 261(под 92й бенз). Ещё хуже обстоит дело с проточкой канавок под стопорные колечки пальца. Тут он сразу заявил,что данная операция на токарном станке не возможна. Знающие товарищи,подскажите,как это сделать. А я ему попытаюсь на пальцах объяснить... Или фотокарточку ему испорчу...