Продолжаю эпопею с установкой чего либо взамен двухрядника в мост, а тут еще и в кпп при модернизации оной требуются подшипники вместо 304 и 305 так, что бы их толщина была не 15, а хотя бы 12 мм.

Пошарился в нете - глухо. Но товарищь ( у него батя в кб в свое время работал) говорил что ставил две штуки в мост, причем они були настолько узкие, что еще и шайбу пришлось точить, что бы они не болтались.

Не подскажите-с?

Уважаемые оппозитчики, подскажите как бензобак лучше и правильнее зваврить чтобы он не бабахул

Ктонибуть знает внутренний диаметр главного цилиндра сцепления от Запорожца? Мне на тормоз задний нужно, Щас стоит ГЦС от жиги он диаметром 19мм, мне нужно поменьше ато усилие на тормозную лапку большое.

В очередной раз гуляя по улицам Самарканда, мои друзья узрели и сфоткали интересный оппозит:

Кто это вообще был, что за оппозит?

Такое дело, мотоцикл одностволка, электростартера нет только кик, причем, чтобы им воспользоваться нужно выжимать декомпрессор. Собственно вопрос такой как на таком мотоцикле померить компрессию?

Случайно перепутал полярность аккума. Поэтому проводка умерла. Собсно вопрос в том - что в первую очередь умирает в проводке при таком косяке?.
Моц 8-103, электрика на релюшках, реле заряда "ТАЗ".

Хотел поменять сальники на вилке (стали гнать масло)
А перья из стаканов достать ваще нереально. Стопорные кольца снял, остался сальник и то что под ним.
Сначала перья были закреплены непосредственно в вилке, бил изо всех сил по стакану вниз чтобы снять - нулевой результат. Потом снял перья и дома уже дергал. Одно перо с огромными усилиями выдернули (стоило очень больших усилий). Второе - нет.
Сегодня привязал стакан к дереву - дергали перо что есть сил - нулевой результат.
Кто знает в чем проблема? И как это лечится? Сам пребываю в легком шоке, придумываю идеи как выпрессовать .

что двиг застучал,стал снимать голову на днепре гайки открутил шайбы вынул ни снимается,вроде прикипела уже и обстукивал и дёргал ни фига, подскажите как по безопасней снять-боюсь ребра охлаждения отламать.