Всем привет!
Приобрел недавно вилку переднюю кроссовую, длинноходовую.Вроде как от ИЖ-ПС. Но на самой вилке вижу надписи "CZ".Может кто подскажет что это за зверь у меня, и получится ли установить эту вилку на МТ 10-36?
Диаметр пера вроде как 36 мм.
Вот фото-
http://io.ua/7436905p
http://io.ua/7436931p
http://io.ua/7436932p
http://io.ua/7436935p
http://io.ua/7436936p
http://io.ua/7436937p
http://io.ua/7436938p
http://io.ua/7436939p
http://io.ua/7436940p
http://io.ua/7436941p
http://io.ua/7436942p

как принёс домой ,всё разобрал и вымерил поршенёк главный в ручке . начертил побыстрому чертёжик и на работе выточил новый из капралона. точно также сделан и главный цилиндр в моём сцеплении.
материал-хорош и не боится тормозухи.
ато ведь родной поршень быстро издерёт алюминивою стенку машинки.
резинки в замен и прозапас продаются у нас везде где есть запы к волгам и тп.
тока они на пол милиметра поуже,но это не столь важно. проверено.
кому интересно-есть фотографии подробные в моём альбоме - тут
http://foto.rambler.ru/users/banda27/_photos/?p=7

В общем дело было давным давно,тогда когда у меня не было долбежного станка или КРС ( для начинающих поясняю это не крупный рогатый скот,а координатно расточной станок :D ) и вот значит встало дело при изготовлении ВШК. Сделал чертежи новой ступицы,а там такая беда как - шлицы под редуктор,точить мне их тогда негде было. Пошел таким путем - от стандартной ураловской ступицы отрезал шлицевую часть по самый флянец,потом выточил новый (позже он приварется к шлицевой части) флянец чуть больше прежнего и уже позже к нему приварил три штыря диаметром 10мм (представте вилку которая втыкается в резиновую муфту но вместо двух штырей у мну было три) все представили? :D Далее точим ступицу,думаю с этим прблем не возникнет,и в этой самой ступице со стороны моста делаем такой же флянец с тремя штырями. При сборке получается практически такая же конструкция как у мотоцикла минск только не много другая. Шлицевая часть и ступица крепится между собой с помощью резиновой муфты облоченной в железную обойму. Кстати вся эта конструкция хорошо смягчяет удары если у вас вместо муфты на КПП стоит шрус или вторая крестовина.
вот чертежик:

позже добавлю второй чертеж (пока найти не могу,заново рисовать не охота)
P.S. не на что не претендую,просто совет тем кто не может найти необходимых станков...

Прочитал статью, купил тормозной фланец с одним кулачком, а там крепление к вилке другое совсем подскажите как его к вилке крепить?

Здорова всем. Помогите пожалуйста , подскажите как снимается маятник коляски и как же выкручивается ось внутри? Я че не делал ну ни как . Заранее благодарю. Жду ответов.

Нужно фото или чертеж с точными размерами Ручки которая выжимает главный тормозной с ИЖа ОЧЕНЬ надо потому что вся система есть а ручки нет

Дядьки, решил спросить здесь. Раньше дела, да и теперь тоже, не имел с ипонцоми. Есть возможность взять вилку Kawasaki KZ 700 или 81 или 84 г.в., но у нее под замену сальники, ибо задубели от давности, от чего начали ссаться. Отсюда вопрос: ремонтопригодность в гаражных условиях и пригодность для оппозита, не слаба ли она будет. Кто что может о ней сказать. Диаметр пера 36мм, ось колеса 15мм. Заранее спасибо.