Строится кастом, за основу была взята работа одного человека и проведена дополнительная работы с моей строны. При качественной проварке рамы было установлено 2 места, на мой взгляд критических, где рама была сварена встык, без установки трубки меньшего диаметра в середину свариваемой трубы. Насколько критическим и небезопасным является такое решение. Стапеля нету, поэтому, учитывая место где трубы сварены таким образом, при выполнении вставки трубы меньшего диаметра, будет нарушена геометрия рамы. Рассматриваю еще вариант укрепления трубы путем приварки к ней металической пластины толщиной 35 ММ, для укрепления данного участка. Теперь попробую выложить фото для более наглядного понимания ситуации. С нетерпением жду отзывов, идей и советов, всем спасибо заранее.

Подскажите какое максимально широкое колесо можно всунуть на Днепр не переделывая маятник.

Отрегулировал я значит тормоза, всё работает отлично, до этого нужно было педаль до конца вдавливать, а теперь торможение происходит слегка нажав на педаль.
Сейчас, т.е. 15мин назад еду ставить мотоцикл, перед этим тормознули гайцы и дали штраф за скорость, но щас не об этом.
Отъежаю от них, разгоняюсь до 60км\ч слегка притормаживаю и тут удары в мосту колесо клином несколько секунд, хотя убрал ногу с педали... и я до сих пор в акуе как не грохнулся я...
сердце в пятки ушло... остановился заглушал мотоцикл...постоял отдышался... проверяю всё в норме, дальше тащился 40км\ч постепенно проврея тормоза, и всю дорогу до дома, верней до стоянки такго трабла не произошло...
вопрос в том что это вообще было?
После недавней мотоаварии и перлома ноги разложиться для меня на мотике это очень печально...

Начнём с того, что наездил на своём Урале уже дохера за неполных 2 недели.
ощутил что колёса у меня дикой восьмёркой...
как это лечиться? в книжках что у меня в гараже по Уралу ничего нету.
поставил на централку, крутанул колесо, и маркером определил где восьмёрка...
заднее примерно исправил, а на переднем вообще дитчайшая восьмёрка...как лечить незнаю, объясните непросвящённому)))
и ещё стоит ли смотреть рулевую? усправляемость была, но недостаточная, думал косяк в рулевой но оказалось на переднем колесе восьмёрка.
когда собирал вилку, глянул рулевую вроде всё ок было.

и ещё задние амортезы, те что тайвань, они же индия, они же китай))) те что хромовые. Они работают как на скамейке)
на них вроде есть сухари, т.е. они разборные, есть смысл их разбирать промывать, менять жидкость?
после переборки моя вилка работает изумительно, а задняя подвеска ниочёмная.

Винтовые тяги соединяющие раму мотоцикла и раму бокового
прицепа. Длина тяг разная. Подскажите какую куда ставить.
Вперёд длинную и назад короткую или наоборот?