Подбираю на вилку ИМЗ волка суппорт. Покупать у барыганов неадекватов убитый комплект brembo за космическую, по моим меркам, цену не хочется. Хочется подобрать что нибудь аналогичное, подходящее по креплениям. Может кто-то уже такой полезной вещью занимался и подобрал аналогичный по креплениям к уху вилки суппорт от какого нибудь джапа? Я кое-что уже присмотрел - суппорта nissin. C виду копия brembo, но возможно там расстояние между ушами крепления не такое, как надо.

http://www.drivebike.ru/media/catalog/product/cache/1/image/265x265/9df7...

http://www.motolom.ru/res/good/nissin_front_support_w_brakes.jpg

Для сравнения:

http://boyan.ws/uploads/posts/2009-10/1255817525_1255810060_6.jpg

Кто пользовал сие творение? http://motolawka.narod.ru/zapch/511.jpg
Себе такой же хочу сварганить
На сколько надежно он сделан?
Есть ли у кого ни будь более подробные фотографию на которых было бы видно технологию изготовления?

Коляска 1990 года издания, подвеска - рычаг и аммо с пружиной.
После покатушек по лесу оказалось, что колесо завалено верхней частью в сторону мота.
Думал, что рычаг погнут, да не тут то было.
Оказалось, что проушины крепления рычага, что приварены к раме коляски стоят "не в горизонте". Внешняя выше внутренней, отсюда и перекос. Износ отверстий в проушинах не замечен. Получается я раму коляски погнул? Или так и должно колесо стоять?

подскажите можно ли поменять ось колеса коляски м67

Мотоцикл К-750,рама м-72,будет эксплуатироваться с коляской как мотоцикл выходного дня,помогите с выбором резины-есть желание поставить шину как на Урале Ретро,не шашечки,гладкая .Скажите ,что за модель ,страна производитель.К выбору шин отношусь весьма кропотливо( 8.103. 10 с шашечками на мокром асфальте вел себя агресивно.ЗЫ сход-развал в норме)Прошу отнестись с пониманием.

В настоящее время осущесвляю попытку №2 по внедрению заднего Брембо в маятник 8-103.10
В виду отличий в конструкции маятников при сборке девайса растояние А (смотри фото) отсутствует, узел Б реактивной тяги смещен максимально влево к маятнику (ограничитель на креплении реактивной тяги сточен) Тем не менее детали С и Д находятся на одной оси, а должны быть паралельны.
Собственно вопрос: если раздвинуть маятник домкратом на искомые 8-10мм. как это может сказаться на ходовых качествах задней подвески или это не имеет существенного значения? Кто то что то примерное уде делал с маятником?