ХОДОВАЯ

По передку понятно, всё от ИЖа, т.е. можно найти от прототипа - Ямахи. По суппортам тоже так-же. А от чего потроха в заднем главном? Там всё умерло... Но хочется оживить. Не очень верится, что там всё своё и оригинальное.

Задние трубы рамы как то странно завалены и амортизаторы под большим углом стояли, вроде швы все заводские.

Днепр одиночка с колясычевыми траверсами, маятник длиннее на семь см. В общем при езде реагирует на малейшую неровность продольную, водит по дороге не зависимо от скорости. На срезаном асфальте вообще швыряет, ехать стремновато. Так вот вопрос -это нормально, или траверсы тому виной, или общее отсутствие жесткости ходовой?

Хочу спросить совета, хочу опустить слегка зад мотоцикла что бы маятник был параллелен земле, но вот стал вопрос амортизаторов остановил выбор на таких https://motokvartal.com.ua/amortizator_zadniy_para_universalnye_280mm_tu... но нигде нет характеристик и в магазине ничего толком объяснить не могут, подскажите можно ли поставить такие, или мотоцикл пр

Ситуация патовая и шокирующая.
Я купил с рук корпус редуктора, собрал редуктор, поставил.
Взял свои тормозные колодки (с которыми уже ездил), и обнаружил, что они не заходят по ширине.
На тот "грибок", вокруг которого они раздвигаются, они не одеваются (широкие)

Здравствуйте, форумчане, требуется ваша помощь в восстановлении креплений К 750, а именно: заднее крепление бака, крепление сиденья то что за баком, и пластины на раме, если у кого есть такая возможность измерьте на своем мотоцикле, заранее спасибо

Добрый день! Собственно люфтит в крышке трубка, в которую запрессовываются втулки. Осевой люфт в пределах 0.5-1 мм, так же проворачивается миллиметров на 5. Кто сталкивался, как это можно исправить и можно ли вообще?

Всем доброго времени суток!
столкнулся с проблемой отсутствия в продаже новых колёс на мотоцикл урал (подойдут и от днепра) - обычных стандартного размера.
резина есть, а ободов нет.

единственное что вижу у продавцов так это:

Давным давно, когда по полям носились ковбои и паровозы, довелось мне купить новые перья передней вилки производства ИМЗ. И все было бы хорошо, если бы после установки в траверсы это чудо инженерной мысли не гремело, как тварь. А при попытке притянуть до упора гайки сальников, не заклинивала к чертям.