ХОДОВАЯ

в пути появился сильный скрип пружин и ощущение пробоя задней подвески. решил при случае глянуть аморты и при необходимости отремонтировать. теперь вопрос: на ретре они в "стаканах". значит ли это, что для снятия амортизаторов нужно снять колесо и редуктор?

Собрал такую помесь ежа с ужом, до этого два сезона ездил с брембой и одним однопоршневым суппортом и радовался жизни. Тут добрый человек подогнал мне двухдисковое колесо и разум мой помутился...

автор не я

https://yadi.sk/d/BmhMq4UT3KyTEn

скачал давно, сейчас на сайте найти не могут, вот и выложил старые запасы.

Честно, в поиске не нашел.
Замерить по месту не догадался.

Нужны размеры этих "резиночек" или аналог от ВАЗа. (Ибо сегодня буду в вазомаркете)

Заранее премного благодарен.

Чисто теоретически не сложно сделать демпферную ступицу из барабанной:
Отрезаем шлицевую, сажаем её на свою ступицу с подшипником, внутрь барабана варим перегородки, на фланец ступицы со шлицевой тоже. Изготавливаем резиновые сектора и готово.

Добрый день, подскажите пожалуйста от чего подходят манжеты в амортизаторы К-750. В Резинотехнике смотрел-там такого нет.

Была тут недавно тема "Передок от иномарки в сборе" и исчезла.((

Кто-то из оппозитчиков выложил таблицу с размерами вилок от японцев. Прошу повторите пожалуйста.

Нашёл баллоны по 2тр смущает ,что задние . Это вообще для маркировки этой имет значение зад перед. У шинко аналогичные по рисунку идут как универсальные.

Вопрос собственно есть фитинги для этого или только новый делать?

Приветствую Вас, дамы и господа.
Суть вопроса такова: имеется "голая" рама Вояж, и не помню откуда взявшиеся траверсы "колясыча" с удлиненной осью. Если этот "венигрет" собрать, как оно будет рулиться?
Замерить трейл пока не могу, подходящих "ломов" и колес пока нету