ЭЛЕКТРИКА

Всем привет=)
1.Крышка генератора крепится на два болтика,и когда я один закручиваю,(при заведённом двиге) у меня загорается лампа контроля,значит зарядка пропадает,и начинается непонятный шум.Маленько покручу,положение найду,шум пропадает,зарядка появляется.
2. С мотоциклетным аккумом на больших оборотах лампа гаснет не полностью,а с автомобильным (от Волги),полностью.Реле зарядки мозги компосирует?

Не знаю чё делать,в литературе нечего не нашёл=)

Ребята, подскажите кто сталкивался: установил зажигание Уктус2 . Без крышки аллюминиевой все работает великолепно, ставлю ее на место - начинаются глюки, расброс оборотов. Почитал форум, поставил пластиковую - все отлично работает. Но выглядит эта крышка просто нелепо и никак не вписывается в силуэт чеппера, вот и хочется узнать, чем можно заизолировать изнутри аллюминиевую крышку и поможет ли это изолирование вообще? Или лучше не заморачиваться и так и ездить с пластмассовой крышкой?

На урале стоит родное зажигание (по-моему называют Тюменьским), и вот на индуктивном датчике вся пластмасса потрескалась и туда вода попадает, однажды мот помыл, потом 2 недели не смог завести из за мокрого датчика. От чего можно подобрать такой датчик???

есть ли разниза в какую сторону будет крутится

здравия, штобы перегнать М-72 купил вот такой аккумулятор
подскажите его можно зарядить? как? чем?
просто пользовался им три раза,
в магазине сказали на год хватит...

спасибо!

Сегодня в магазине смотрел зажигания старый оскол, но почему то он странно выглядит ведь сейчас кетай все что угодно написать может, от и хочу спросить характеристику правильного Оскола если есть фото.

окажите консультацию.Появилась идея поставить вместо штатного спидометра поставить электронный как на велосипеды продают с магнитом на спицы, только не знаю точно и он будет показывать, кто ставил, подскажите?

здравия.
есть б\у мотор К-750, так сказать первой комплектности, подскажите как сделать /подключить/ провода от аккумулятора до свечек...
я еще новичек, толком не разбираюсь.
есть какая то схема упрощенная?
если подобную тему уже поднимали ткните ссылкой...

с упрошеной схемой разобрались,
как в нее подцепить генератор???

спасибо.

столкнулся с проблемой при заводке двиготеля субару ЕА-71 нет комутатора.
подскажите какие отечественные и импортные комутаторы подойдут?
и какой датчик стоит в трамблере?

Вопрос 1
Ситуация следующая:
Собрал с ноля проводку, на к-750 12в. выкинув со схеммы блок предахранителей, вместо них провода идут на встречу друг другу. Установил один общий педохранитель на плюс акума мощностью 15А. Проверка прошла успешно, только повороты не хотели моргать, пару раз моргнули и все(акум с бесперебойки полуразряженый).
Шаг второй, угостили меня свежезаряженым гелевым акумулятором для проверки поворотов 12в. (два раза же моргнули), подключаю, врубаю тумблером массу, поворачиваю ключ, о, все заработало, повороты моргают но ка то вяло(релле стоит механическое советское, новое).
Далее увеличиваю нагрузку, включаю габариты, правые повороты (коляски и мота), + дальний свет, 4-15 секунд и предохранитель згорает, на моём полуживом акуме такого не было, только повороты не моргали, думал релюхе мало питания и для верности подкинул свежий акум. Меняю предохранитель, повтор истории.
Собственно вопрос в следующем:
Не мало ли 15 Ампер предохранителя, потребителям? Или просто проблема не в этом?
Вопрос 2
И еще обратил внимание что теплая высоковольтная катушка, так и должно быть или это трабл?
Выслушаю как критику так и дельные-толковые ответы.