ЭЛЕКТРИКА

Натрахавшись вдоволь с родным 424м геной и наглядевшись на друга который уже год ездит автошным не зная горя решил делать себе такой же.

Друг поставил мот на ремонт двига, а я у него забрал гену чтобы померить его на свой мот, разобрать и снять размеры и чертежи. Заодно и себе такой прикупил. Бу за 20$. буду делать.

Генератор 50 ампер (примерно 700 ватт) от Daewoo Tico. На очень низких холостых (около 700 обм на мой слух) дает 14 вольт с включеной иллюминацией примерно ватт 400!!! Специально проверяли, я был просто в шоке и не мог поверить что такое бывает.






Завтра днем буду разбирать, обмерять и т д... О результатах сообщить ? :twisted:

Всем доброго времени суток. Сегодня зашел в один автомагазинчик за маслом... ну неважно вобщем, решил спросить шеховский тахометр, т.к. хочу тахометр себе на Урала и хожу постоянно с этой мыслёй. Прибора искомого не нашлось, но продавец предлажила мне взамен собственно этот прибор - электронный тахометр ТХ-319, + еще часы. Я его повертел, посмотрел, почитал что на коробочке. А там написано, что тахометр предназначен для 4-тактных, 4-х целиндровых двигателей. Прибор достаточно небольшой, примудрить его можно будет...
Теперь внмание вопрос, знатоки: Т.е. раз данный тахометр для 4-х целиндров он будет показания давать в 2 раза меньше?(Как и шестерочный) А самое главное как это исправить или не стоит? (зажигание стандарт)
P.s. Зарание спасибо. Буду рад любым мыслям на счет эл. тахометров.

Собрал я себе на РIC онтролере электронное опережение,за пару часов,в институте прошили мне контролер,работало отлично,до тех пор пока непокатался по жаре летом и сгорел контролер.
Если кто имеет опыт в электронике подскажите какие контролеры есть с более высоким температурным режимом которые свободно могут переносить температуру +50градусов!!!!

собрал по схеме зажигание http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1209
но вот проблемма. искра мощная и в момент но мотоцикл не заводится пробовал ставить и позже и раньще не помогает. немного помогает поставить очень большой зазор на контактах тогда мот заводиться но не развивает обороты и быстро глохнет. не меняя момента зажигания переключаю на стандартную схему заводиться с первого раза .сам вроде не дурак в физике и электронике разбираюсь но понять так и немогу сей нонсанс катушка и комутатор работоспособные того и другого по 2 штуки и не работают.

решил спаять стробоскоп, для машины, в нете есть схемы с лампами от вспышки, на светодиодах не нашел! может кто делал такую вещ?

Кинте пожалуйста ссылку. или подскажите как сделать тахометр с светодиодами, вместо стрелки.

Помогите!!! Вроде бы все пересмотрел,но даром.установил БЗ-тахометр от шахй перестал работать.КАК ИХ ПОДРУЖИТЬ???

Люди, а можно ли купить в автомагазинах минилампочки галогеновые 12V 21W ? Чтобы в цоколёк от стандартного забарита, с фары, вставлялись.

В люисовских миниблинкерах похожие стоят...

Короче, я искал и не нашол. На всех схемах, которые я видел реле-регулятор либо отсутствует, либо старого образца (механическое). А у меня электронное (так вроде называется), а там разъемы другие и я не знаю, как его подключить. Подскажите. На нем четыре контакта: "+" "Ш" "ЛК" и "масса". А на старом пять контактов. И я не знаю, как куда и что.

Хочу проводку сделать по схеме " Пряч концы". Но там нет реле зарядки. Смогли бы вписать вазовское реле зарядки 121.3702. Плюс к тому там используется(выдрано из другой схемы)доп. релюшка рс702, что бы лампа зарядки работала по старому. Сам в электрике ноль -только и могу, что отличить транзюк от кондёра. Помогите, если конечно это не напряжно.