ЭЛЕКТРИКА

Товарищи! Имею спидометр и тахометр от шестерки, хочу сделать приборку как на мощных крузерах. Имеется две просьбы:
Кинте фоток с приборками, хочется подсмотреть.
И посоветуйте из чего делать.
Спасибо!!!

По весне купил гелевый аккумулятор. Сейчас снял, забрал домой. Надо бы зарядить, но вопрос - чем? Можно ли его заряжать обычным зарядным для кислотно-свинцовых или нать какой-то особый девайс? В наличии есть зарядное Бош-автомат, можно ли им?
з.ы. Поиском пользовался - в найденом ответа не нашёл...

Хочу сделать спмодельные поворотники на светодиодах. Маленькие. Диаметром не больше 35мм. Может кто знает какие туда можно приметить выпуклые оранжевые стекла? Так чтобы легкодоступные были.
Думал использовать с повторителей указателей поворотов жигулёвские, но они оказались больше, чем я хочу.

Такие есть на за воде, в КИПовских и электро щитах. Но, к сожалению, нет доступа.

Может с ёлочных игрушек или другой бижутерии что? :)

ну собственно єто про иж спросить хочу, там ведь постоянный генератор!? а если на него ток подать? то будет как стартер?!

Достался мне тойотовский трамблёр а в нём обнаружил интерестную "зажигалку". Родная естественно безконтактная...но правда подходила на штатное место! но изчезало опережение:( А мне оч.хотелось опережение...стал смотреть схемку "инвертора" на 819 транзисторе(кажется)...спаял не работает. И тут подбосили идею и я её осуществил. работает исправно.И гораздо проще(для меня)чем инвертор + меньшее количество деталей и минимум переделок.
Суть "схемы" Берётся и мотается катушка(эл.магнит) или (как я сделал) катушка от реле постоянного тока на 12в. цепляется к выводам с контактного зажигания напротив катушки устанавливается индукционный датчик..вот и всё. При замыкании контактов на катушке возникает ЭДС которое собственно и "активирует" индукционный датчик.
Потребление катушки порядка 60 ма.
Фото прилагаю.Качество плохое.
З.Ы. также можно поэкспереминтировать с трансформатором соответственно вместо пары катушка-ин.датчик(которая собственно и является трансиком)

Как подключить стартер в схему мотоцикла? Какие релюхи посоветуете и в какой последовательности ставить все это дело, какой мощности? Какие провода? Пролистал страниц 20 конфы и ничего не нашел, в поиске тоже пусто.
СТ369

На мотоцикл устанавливается автодвигатель и появились проблемы с трамблером. А точнее с опережением: Там в нем есть опережение и механическое на грузиках и вакууумное с трубочкой к карбу. Не пойму, а почему нельзя было обойтись чем нибудщь одним.

В общем мне необходимо понекоторым причинам избавится от вакумного коректора угла зажигания. Что посоветуете?

Короче рассчитал я это дело.
Чтобы спидак показывал обороты в час деленые на 1000 надо ввести длину колеса 1 метр.
Чтобы показывал обороты в секунду надо ввести длину колеса 278 милиметров.
Чтобы показывал обороты в минуту на распредвале деленые на 100 надо ввести длину колеса 166 милиметров.
Чтобы показывал обороты в минуту на коленвале деленые на 100 надо ввести длину колеса 333 милиметра.
Чтобы показывал обороты в минуту на коленвале деленые на 10 надо ввести длину колеса 3333 милиметра.

Вопрос: как правильно подключить, спаять схему, чтобы при подаче 12 вольт от катушки зажигания открывался транзистор и соединял контакты спидака друг с другом??? Кто шарит в электронике нарисуйте схемку пожулуйста на каком-нить кт315. Ато я примерно представляю, но точно не знаю.
Или другой электронный ключ. Варианты "реле" и "катушка на герконе" не предлагать ввиду энертности их механической части.

PS. ТЕ, кому проще готовый купить, могут дальше не напрягать себя чтением данного топика!

Валяется у меня тут генератор Г250Г2У И хочется мне ег8о проверить а возможно и установить в будущем на аппарат. И собственно возник вопрос: На ВОЯЖе он по проводке встает без изменений? Плюс на плюс, "Ш" через контрольную лампу на +? С массой то ясно. Генер был лет 12 назат честно украден с разоренного пазика и ждет своего часа.