ЭЛЕКТРИКА

всем хай!торжественно подсоединил сегодня тахометр с перепаянным конденсатором( "-" взял с массы,"+" - после выключателя "стоп двиг.", а средний провод от прерывателя) передвинул клавишу "стоп двиг." в положение "вкл." и тах сразу показал 7000об. Что с ним случилось?может кто нибудь сталкивался с этим.как его можно "оживить".Пиобрести новый не получиться((((

подскажите стои ли брать,а то зажигание у меня сгорело и вот думаю чё теперь взять??(кстати сгорел уктус-2!)

Собрался (наконец-то) поставить ДХ, но не нашёл в продаже пучка проводов, который идёт от ДХ на коммутатор(маленький у нас город, найти что-либо трудно) и в связи с этим решил сделать его сам. Вопрос: Какой из проводов на ДХ куда подходит на коммутаторе? Куда красный?, куда зелёный?, куда чёрный?

Карбоновые резосторы

Вот фотография/схема которая показывает цветную
маркировку резисторов.На ней видно что каждый карбоновый
резистор имеет 4 или 3 цветные полоски, по которым
можно "прочитать" его сопративление(ОМ) без каких либо измерительных приборов.

Тут же возникает вопрос-А как узнать `где "начало" и где "конец"(с какого цвета начинать) резистора, ведь это же не диод, где обозначается катод и анод?
Сейчас попробую объяснить на примере:

На фото виден "голубой" резистор с 4-мя полосками
1ая золотая(gold)
2ая черная(black)
3я черная(black)
4ая коричневая(brown)
Здесь сопративление резистора начинаем считать
с коричневого цвета. Золотой же цвет, если он
стоит в начале/конце всех полосок всегда
обозначает неточность в процентах.
И сопротивление считаем с противоположной золотому цвету(в нашем случае полоска коричневая) полоске.
Теперь смотрим на схему и на резистор:

1ая полоска коричневая__1 (1st band brown)
2ая полоска черная______0 (2nd band black)
3я полоска черная______*(умножить) 1 (3rd band black)
4ая полоска золотая_____+/- 5% (4th band-tolerance gold)
Сопративление резистора = 10 ОМ

от жеж штука какая...
для примера
http://www.avtonavorot.ru/shop/index.php?categoryID=17&show_all=yes
ни кто не пытался подобного рода девайс на ипонца вкорячить?
почемуто хочется приборчик который импульсы с фазы генератора считает, дизельный т.е....
и сомнения одолели, а будет ли это работать с генератором у которого обмотки регулятором шунтируются...
не... я понимаю что вопрос не про оппозиты, и понимаю всю глубину своего падения...

Добрый вечер, народ честной!
Помог я тут другу своему с переездом, и нашлась у него фишка "интересная", называется "Многоискровое электронное зажигание "Пульсар" с блоком управления опережением зажигания.
Ради интереса покопался я в и-нете, как на машину ставить, разобрался.
Заинтересовало другое: как это установить на Днепра? Ведь зажиганием на авто, если можно так выразиться, занимается бегунок, который замыкаясь с определенным контактом на крышке распределителя вызывается искру на соответствующей свече (это не вдаваясь в подробности). На мото-же мы имеем малось другую конструкция, а именно при размыкании контакта или открытии модулятора (как правильно?) искра выдается на обе свечи.
В связи с чем и возник вопрос, как правильно эту штуку установить на мото?
Карданами не бросаться, ибо ничего дельного по этому вопросу в поиске не нашел. Да, кто-то ставил, кто-то что-то слышал. Интересует конкретика.
Спасибо за внимание!
P.S. Это все из интереса.

Ну собсно, фото, если интересно станет, рассквжу подробнее, а пока вот результат)

http://imageshost.ru/links/030f69befa01b0d48720a2e33b33dacc

В поиске рылся, ответа не нашёл...
варианты с пайкой схем меня чего то не вдохновляют..
Многие наверное видели кнопку аварийки от "класики". так вот вопрос: как её приспособить на урал? куда какие контакты? и чтоб сама кнопка мигала?

Долго и грустно смотрел на схему электрики Волка. Потом осознал, что на левый пульт идёт 4 провода (а не 3).
Я правильно понимаю мысль, что там стоят микрореле и не нужно вкорячивать в проводку автомобильные реле для включения света?

Здорова парни,такая ситуация-я решил на свой Уральчик поставить стартер,а вот с выбором аккумулятора проблемы, кто мне подскажет,какой лучьше поставить и от чего?