Купил я себе на днях урал:) м-67 за бутылку водки:) 83 год, причем с доками. С нормальными 4хтактными моторами дела не имел, потому не хочу переоценивать свои силы и нуждаюсь в совете:)
состояние описать сложно.....два года валялся без дела в гараже.
рама на колесах, плюс несколько ящиков с деталями и полуразобранный движок:)
внимательный осмотр ящиков выдал результат: всех деталей комплект:) это радует. нет только стандартных, родных крыльев и бака, глушака. Из ништяков нашел полный (?) ремкомплект всех резиночек и пластмасок, абсолютно новые алюминиевые цилиндры и странные "кованные" поршни, с укороченной юбкой (плоская) и под три кольца (78мм диаметр поршня), кольца стандартные не подходят, дно сферическое.
еще кучка новых кулачков, карбюратор совецкий, еще в солидоле, три коробки передач, одна из них днепровская, и еще что-то..
левого цилиндра от движка не нашел вообще, правый стоял на месте. вместо левого в ящике нашел другой такой же но с не родной головой. все ржавое и грязное. Родная же голова вселяет сомнение.... разобрана совсем (надо будет у хозяина спросить почему:)), клапана во втулке чучуть люфтуют (ну вообще чуток, нормально?...)
втулка выпускного клапана похоже с трещиной в самом тракте, но старой, с ней явно все работало. вот фиг знает менять ли.
поршни похоже убиты, слишком уж некрасивые продольные царапины на них. хотя кольца как новенькие вроде.
распредвал похоже надо менять, немного проточен...не могу снять шестерню привода блин:)) замена есть. как ее сбить? молотком по чугуну - страшновато сколоть да и менять привод ГРМ надо похоже.
снял котел, очистил всю грязь, отодрал старые прокладки и герметик, выбросил маслофилтр, который почемуто был смят гормошкой.
чем промыть двигло? тупо бензином?:)
зажигание 6ти вольтовое, но какой генератор мне попался без понятия....
менять ли все на 12 вольт?
с двигателем еще не вся эпопея:)
в ПТС написано зеленый.....на деле ораньжевый и заделан под стритфайтер:)
"хвост", бак и седло сделаны не плохо, меняю на стандартные:)
хорошо рама не переварена, подрамник от "хвоста" отпилить, и рама будет в почти первозданном виде. Вот и надо все вернуть обратно чтоб доки оформить:)
в общем в ближайшее время планирую:
менять распредвал,
менять шестерни ГРМ (люфт больше 0,5 мм)
чота делать с головой (???),
промыть движок,
ставить новые цилиндры и поршни (про наличие в магазинах Новосиба таких колец ниче не знаю),
решить вопрос с зажиганием (всяко новое, но какое? надо распознать генератор:))
гмм...Жду совета, че еще придет в процессе допишу:) Заранее спасибо:)
