НАЧИНАЮЩИЕ

Всем доброго времени суток. В общем проблема такая. Для замены покрышки снял заднее колесо. Когда его снимал, откуда-то вылетела шайба. И теперь не знаю куда ее ставить. Ни в камасутре ни в букваре чертежей установленного колеса в разрезе нет, потому пробовал эту шайбу ставить методом тыка, но собрать так как было не получается. Внутренний диаметр шайбы такой же как у оси (в той её части на котрую опираются подшипники колеса), толщина где-то 1,5 мм, наружний диаметр где-то на 6 мм больше внутреннего. С одной стороны четко видны следы потертости (с чем-то сопрягалась, значит). Если собирать без шайбы, то наружняя часть тормозного барабана не доходит до тормозного опорного диска на 2 мм (и лабиринтное уплотнение заднего тормоза не достигается). Пробовал ставить под защитный колпачок (слева который) с упором в левую втулку - та же фигня. Ступицу не трогал, подшипники отрегулированы как положено. Граждане, прошу, опишите алгоритм установки заднего колеса (какая деталь за какой устанавливается) или киньте ссылку на чертежи (только чтобы колесо было в раму установлено). Заранее благодарен всем, кто отпишется.

Господа! Товарищи! подскажите какова допустимая вибрация мотоцикла, мне просто не счем сравнить, я конечно понимаю что ИДЕАЛЬНО собранный и отстроенный аппарат не дрыгается :), но в большенстве случаев еще долеко до идеала.
Вопрос какова придельнаянормальная вибрация, все понимаю что влияет на общее состояние узлов.

уже не первый год меня мучает вопрос, но догодался что можно просто спросить может кто знает, токо щас, при замене конической пары в редукторе на большую, как высчитывать покозания спидометра и одометра, если с 9кой всё просто есть в продаже червяки под девятку, то у меня 11, заметил, что показания спидометра в 60 кмч равняется 100 по факту, но хотелось бы прикола ради поменять цифирблат на соответствующий истине, также интересно замерять пробег не примерно, а по одометру

:?: Подскажите магазин по запчастям на Днепр 11 плиииз плиз плизз :?:
На апрахе раньше был хороший магазинчик - подевался кудато.

Нужен новый акумулятор заглушка на картер, клапана и компрессометрик

Вечер добрый!!! Подобные темы возникают здесь с завидной регулярностью, но меня интересует ПРАКТИЧЕСКАЯ сторона этого вопроса. Кто РЕАЛЬНО это осуществил? На сайте есть и схемы план-шайб ( 2 варианта), статья по переоборудованию http://oppozit.ru/article728.html . Стоит ли овчинка выделки? Хотелось бы узнать подробнее по самой работе. Просьба тему не закрывать, карданами не закидывать и не говорить что " тысячу раз обсасывалось". Спасибо за любую инфу!!!!!!!

Народ,подскажите пожалуйста...Купил бензокраник нового образца ураловский с маркировкой КР33.Установил... Но в положении открыто течет только из одного рожка.Это так и должно быть?
Заранее благодарен...

Здравствуйте, братья! Хочу купить первый мот - оппозит. Нашел объявление, созвонился с хозяином. Ситуация такая. Мот (с каляской, она не приделана) находится в другой области, но не очень далеко - примерно 200 км. Год выпуска вроде как 1980. С одним глушаком. Пробег - около 5 тыс. км. Судя по фотке состояние вроде бы неплохое. На ходу. Посмотрите, может что скажете. (смущает красноватая линия вдоль всего движка).Мотоцикл снят с учета. ПТС есть и того, кто там прописан вроде как можно найти. Есть права AB. На мотоциклах с коляской опыта вождения нет.

Возникают две категории вопросов:
1. Связаны с оформлением документов
-Правильно ли я представляю порядок оформления?:
1.1 Старый хозяин ставит на учет, а потом снимает с учета для продажи мне и меня прописывают в ПТС и выдают транзитные номера
1.2 Составляем с ним справку счет.
1.3 Покупаю где-то ОСАГО, и вроде как я могу ездить на нем 5 дней до постановки на учет в своем ГИБДД.
-Можно ли управится в один день?
2. Связаны с перегоном
-Будет ли безумием перегнать мот своим ходом, если учесть, что к нему нет никаких ключей, насоса домкрата и прочего?
-Не убъет ли такой вариант движок, если его перед этим не перебрать.
-Если это вариант, то как минимально подготовить мотоцикл на коленке.
-Если перевозить на машине, то на какой и во сколько примерно это обойдется?(не очень представляю как погрузить такой большой мотоцикл)

Да еще забыл спросить модель конкретно. Может по виду кто скажет?

Суть - хочу приобрести тяговитый колясочник для езды по бездорожью, прав пока нет, если по деньгам найду приемлимое предложение, буду получать.

Первое - что лучше для бездорожья - М-72 или К-750?

второе - предлагают М-72 56-го г.в. цитирую: "Есть документы о покупке мотоцикла в 91 году в воинской части. Дефектов
нет, 6-ти Вольтовое эл.оборудование. Все полностью обновлено: поршневая
группа, цилиндры, карбюратор, пара шестернь с пониженным передаточным
отношением (милицейская) и т.д. Поставить в ГИБДД не было времени и
необходимости, т.к. приобрел машину, показывал в ГИБДД - препятствий для выдачи тех.паспорта не возникало."

Учитывая, что цену объявили в 35 тыров с доставкой контейнером, хотелось бы послушать компетентные мнения - за сколько сейчас можно купить такой аппарат?
фото состояния запросил, если хозяин пришлет - выложу на сайте.

Здравствуйте уважаемые оппозитчики!
мотоцикл Урал ИМЗ 8.103-30. Двигатель 36 л.с. Карбюраторы К63у и К62с, да, именно стоят разные.
Возникли некоторые вопросы:
Когда завожу на холодную, то сначала обороты высокие(15-20 сек), потом падают. Так же когда глушу двигатель, после отключения зажигания все равно пытается сделать несколько оборотов(ну это я думаю богатит). К63у работает отлично, нагар-кирпичный. А К62с богатит, нагар-черный. Уровень поплавковой камеры норма. Вывернул винт качества на 2 оборота, опустил иглу, но думаю еще надо опустить...
И еще важный вопрос: могут ли эти карбюраторы работать вместе?

Приветик граждне оппозитчики.Купил я себе днепра зимой мт 10.Покатался ранней весной по снегам,да летом,и захотелось мне сдать на права,лет уж 9 как без них езжу,и тут приспичило.Возник вопрос с тех осмотром,сарый хозяин,присобачил рельефное сидение,при этом старые крепления резиновых сидений срезал.Подскажите как мне поступить?Или другую раму надо искать :cry: