НАЧИНАЮЩИЕ

Привет честной компании. сюда ли написал не знаю, поскоку новичёк, думаю по адресу. вопрос такой. предлагают мне люди купить Днепр мт 10-36 81г выпуска чёрного цвета с коляской. просят 10 000р. документы есть, но на умершего деда. по ходу в наследство никто не вступал(хотя бабушка жива) и потому видимо будет проблемой переоформить легально. номерные знаки есть. можно будет по рукописной доверенности ездить. краска грят родная исчо. завтре возможно сумею посмотреть и пофотать. инетом поискал, разные кусочки информации получил но цельной картинки не сложилось. хочу понять, хороший ли вариант для покупки. т.е. хороша ли сама по себе эта конкретная модель и адекватна ли цена для этого случая. если нет, то какова красная цена такому мотоциклу? возможно фотки тоже внесут корректировку в цену. а так вот, исходя из того что известно сейчас? пользоваться предполагаю больше в деревне и потом если получится переделать в "военный" мотоцикл(возможно ли в принципе?). сидушка грят одна и цельная. что скажете? мне нуна знать ответы чтоб уже завтра на осмотре быть готовым к торгу.

Народ,подскажите,пожалуйста. Хочу купить красивый фонарь стоп сигнала в интернет магазине. Облазил кучу сайтов(mazepper moto18 motolawka bike.ru, демоны спокойствия и др.) но нигде нет ничего. Может кто знает где можно купить нормальный стопарь?
Заранее благодарен...

Люди, подскажите как правильно регулировать!!!! или скиньте ссылочку, где это описано грамотно... заранее всем спасибо!)))))

Не кидайтесь карданами! Битый час искал поиском, не нашел...
Пациент: Урал-Волк

Резко исчезла тяга на ходу, на скорости 100 км/ч на 4 передаче.... думал свече хана = )

оказалось, лопнула клапанная пружинка и клапан встретился с поршнем. Определил по отсутствию компрессии в цилиндре, дотянул до посадочной полосы на 1 горшке.

Поршень вполне себе жив, клапан чуть погнуло, не прикрывается миллиметра на полтора...

Так вот, други, подскажите, какой клапан на Волке - подойдет ли от 650 см или нет?

А то на местном авторынке, наверное, для 750 см нет запчастей...

Что имеем: урал 1990 г.в., модель точно не скажу, не смотрел. Были проблемы с коробкой - устранил. Проблема с работой двигателя. А именно - на холодную либо одно утро не заводится, либо на следующее с 3 пинка. На холостом ровно работает. Обороты развивает без провалов. После нескольких откручиваний ручки газа, на горячую, мот начинает чихать в карбы, стрелять в глушители, работать один цилиндр и глохнуть (все за несколько сек). Потом не проявляет никаких признаков жизни. Как только не таскали - на тросу, на горбу))) Не подает признаков жизни на горячую. Пару часов постоял - и о чудо - с нескольких пинков завелся. Нагреется - бывает и обороты высокие без проблем набирает. Но заглушишь - все. Та же песня. Патрубки, фильтр стоят как надо. Свечи какие ток и не вкручивали, с ПСа, Явы, Урала (на котором на тросу тягали). Не хотит работать как надо.

Карбы новые настроенные до этого мужиком К 65. (Настроенные потому что неделю назад гонял на этом Урале с этими карбами как бешеный). Туда не лазил никто.

Зажигание пробовал менять всяко разно - обороты высокие более стабильно на раннем (в самое крайнее положение) УОЗ. Зазоры меж кулачком перепробвал всякие разные, от 0.4 до 0.6, регулируя УОЗ. Не помогает. Меж искроразрядниками как положено. Меж электродами тоже самое. Генер в норме. Аккум тож.

Что еще копать, я не знаю. Встречаюсь с этим впервые. Помогите пожалуйста!

Помогите с регулировкой этой модели карбюратора,(к65т)
хотя не в модели дело, я вообше не умею карбы регить, :( если есть у кого мануал, то хотелось бы взглянуть.

Люди добрые подскажите пожалуйста, можноли самому изготовить резинку которая надета на "грибок" под выжимным? если можно то из какой резины лучше? и если можно то дайте размеры толшины, внутреннего и внешнего диаметра. пожалуйста, очень надо! :(

Пару недель назад купил у мужика в деревне Урал. При осмотре обнаружил его весь в пыли и с парой вмятин на люльке и заднем крыле (оказалось что мот не заводился уже полтора года) Вобщем взял его за 10000рублей
,до гаража доехал без проблем но на следующее утро завести его уже не мог... После часового колупания, в карбах обнаружил полуоткрученые жиклеры !!! Привел их в порядок,сменил масло,отрегулировал клапаны и к моему счастью он завелся с третьего пинка! На следующее утро прихожу в предвкушении покататься и обнаруживаю что нет искры! Сменил кондер,искра появилась,но какаято подозрительно слабая... Знаю что должна быть мощная и синяя,как этого добиться?

В газете объявление о продаже Иж планета 4, 1992 года выпуска, без документов в отличном состоянии, 8000 руб.

стоит брать?

и во сколько примерно станет сделать новые документы для моцика?

Ребят, как правильно сточить(облегчить маховик) на Урале М63? В поиске был, ничего путного не нашел. Да и карданами не кидаться я в шлеме)