Вибрации на определенных оборотах | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Вибрации на определенных оборотах

оппозитчик Artegro
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: всё разрушенно , осталось только Тушино

И так проблема о которой писал ранее, до обвала сайта так и осталась.
Не совсем понимаю куда её определить (электрика , карбы) по этому здесь.

Суть проблемы следующая , под нагрузкой идет вибрация на оборотах порядка 1500-1800 +-200 , точно обороты определить не могу , ориентируюсь по спидометру а он у меня врет из за 9-ки.
Вибраций ниже и выше нет , даже при полном газе.
Теперь сами симптомы , на скорости примерно 40км/ч включаю 5-ю (прямую) и открываю газ можно на полную можно на треть (для вибрацию особой разници нет) идет набор скорости без вибрациипримерно где то до 60-65км/ч потом резко нарастающая вибрация (похожа на ренне зажигание или дитанация) держится до 70-76км/ч и потом пропадает тоже достаточно резко (выше вибраций нет)
При этом падения динамики разгона не наблюдается.

Конфигурация к750 - СС-7.3, компрессия 7.4,7.3 , зажигание саруман с холом и ваз комутатором, карбы
pz30. пробег порядка 10т. км и проблема эта с самого начала.

Первое на что я грешил это ранее зажигание, перепробовал много графиков круче и почти плоских даже с 0-м опережением до 2000об. ставил позже на 7-12 градусов, вибрации остаются но мотор перестает раскручиваться на верхах , собрал новую схему саруманки , проблема осталась. пока остановился на графике пм302 и начальный момент в ВТМ (синхронность шторки проверена по маховику неоднократно).

Далее грешил на карбы , регулировал по иксу, синхронность по спидометру с вывешеным колесом на 4-
й передаче и нагару на 80 по трассе 15-20мин , свечи кирпичные.
Далее забогатил хх и поднял иглу в самый верх , результата 0 (вибрации в том же диапазоне) но свечи
черные.
Поставил к68 отрегулировал , проблема осталась, но на 68-х реакция на газ более тупая.
Ставил для проверки головы стандартные с которыми СС-5.5 эффекта 0.

Что стоит еще отметить, стоят бумажные большие бензофильтры с самого начала, так же стои кран без
сетки в отстойнике

Заметил особенность, ели по дороге остановиться и заглушить мот на пару минут то потом вибрации
становятся гораздо меньше но тоже на пару минут , но при этом при езде по трассе на 80-
110км/ч порядка 20-30 мин. мот не глохнет (то есть бенз в карбы поступает)

Идеи у меня уже кончились, потому и пишу тут
Сейчас жду когда приедет заказ с дизельными фильтрами, так же попробую заменить краник на
рассверленный без сетки , и если это не поможет то буду собирать вуфер для проверки. возможно
надо заменить ДХ на оптику хз.

П.С.
Можно в принципе решить что надо внедрить вакуум корректор но вопрос тогда у меня сразу
возникает почему нет вибраций с ХХ до 1500 на полном газу , будь это ранее зажигание вибрации
начинались б раньше.


Artegro's picture

балансировка будет ждать до закрытия сезона и если найду где это в мск можно сделать.


J_rockiN's picture

Я в Механику обращался, они не могут отбалансировать, потому что нет средней шейки на коленвале, а они крутят именно за нее. Можно еще в АБ-Инжиниринг обратиться, или самому, вооружившись дрелью и пластилином с весами)


Artegro's picture

А ты точно про уральское колено говоришь?


J_rockiN's picture

про Днепровское.


Troll's picture

Как твои вибрации себя чувствуют?


Artegro's picture

Зима , вибраций нет )) сейчас ждет инсталяции шайбы в рулевую под конический подшипник(по осени стал сепаратором задевать за рулевую колонку, вылезло это довольно резко, мот стал валиться сильно), вопрос с вибрациями решил с начало сделать вуфер и на нем проверить если останутся то внедрять вакуум корректор и ручное возвращать.

Оптику собрал проверил , эффект нулевой как и на холле но зато можно поставить модулятор меньше диаметром и внедрить ручное
Закупил детальки для вуфера , на работе завал (проверки, смены руководств и прочая гебня) так что пока даже плату развести времени нет....


Artegro's picture

Кратенький отчёт.
Стал последнее время замечать что вибрации поиграв сцеплением можно сделать больше или меньше.
Разобрал сцепление, один ведомый диск с убитыми шлицами , второй с износом но меньше, так же проверил маховик на биение, оказалось 0.4 мм по внешней стороне и шлицами. Маховик буду балансировать , диски менять.


natol9's picture

Вибрация может появиться по причине износа подшипников .Между маховиком и корпусом в нижней части засунь отвёртку и потихоньку попробуй приподнять маховик, если будет маленький люфт, надо менять подшипники, с хорошими подшипниками вибрации не будет.


Artegro's picture

Сенкс подшипник тож проверю , пока оправку для балансировки маховика жду от Толяна


Artegro's picture

И так, отписываюсь, отбалансировал махавик по Шланс-у , заменил ведомые диски, по причине разбитых шлицевых.
Вибрации ощутимы остались в диапазоне 2000-2500 еле заметный на 4-й и ощутимы на 5-й , под нагрузкой, на остальных передачах все спакойно.
Пришел к выводу что это резонанс от вспышек и рамы.

Вывод балансирует махавик, и ставьте нормальные диски.
Так же есть мнение что касику сложно крутить прямую передачу до 2500 и это думаю близко к истине.

User login