Благодарю Пашу Вампира, что терпел меня в гараже.
Сегодня Wолк снова поехал!
Пока не добрался до нормального фотоаппарата выкладываю классический сумеречно-гаражный пейзаж.
В живую мне мот прям очень нравится, а вот сфоткать так чтобы передать какой он для меня - не смог.
Поэтому постараюсь завтра склонить к фотографической деятельности Григория (Водков тут именуется), благо гаражи рядом, и он весьма не дурно фотографирует голых дев, думаю и с фотографиями мотоцикла сдюжит.
А пока терпите... Молодцы, вытерпели! Ловите фотосессию.
Оговорюсь, что мот доделан на 90 процентов. Нет самого основного - больших ромбовидных кофров аля электроглайд, ибо планируется ретро-бэггер. Так же нет поворотников, так как задние в кофрах, а передние не купил. И акульего хвоста на глушаки, ибо потом ещё играться с длинной глушака и врезать в него exhaust valve control.
Но поскольку сил терпеть уже нет и сегодня мы его таки собрали и обкатали по гаражу, то вот он мой монохромный друг :
Ясен палтус бабла туда вложено меньше чем (со слов владельца) 200 тысячь в байк Интрудера, но тоже бюджет он мне попотрепал :)
Ну и он наконец-то на всех ништяках вродибы:
ПолуКилоВась 3.0 ибо Денса.
ДнепроШлансоПятиступка. Передаточные числа: I - 3,6; II - 2,28; III - 1,56; IV - 1,19; V - 1:1 Редуктор 9-ка
КЭПжигание с допиленным графиком на основе Уктуса, но без "полки" с 2-х до 3-х тыс. об/мин
Бинги с эскортного 750-го Днепра.
"Низовой" распредвал =))
"батвин" ужасен
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
Чё такое "батвин" ?
ПС: я за штурвалом на дедовом моте.
Крыло летучей мыши. Родная фишка формы ветровика харли
Я хз про мышь от харли:)
А как стартер на днепрокпп приколхожен? или в стартерном корпусе собрана? Сколько( на правах рекламы)) будет стоить такое чудо от Шланса?
Не, от стартера отказался. Коробка обошлась примерно в 25 тыр
И это правильно! Электростартер-для девочек))))))
Красиво получилось. На мой взгляд высокий руль с таким ветровиком не очень смотрится. Но возможно это только на фото так. А самое главное, чтоб хозяину нравилось.
Хорошие фото в студию! И с кофрами)
Фото будут ТОЧНО ДО МоЮпа. Я думаю в середине этой недели. Без кофров и наверное без телок.
Особо просьба замерить расход с бингами. У меня после установки 145 гтж выходит 8,5 литров в городе и 7 в смешанном %)
Буду возвращать 135 и опускать иглы, здравствуйте белые свечи и 5 литров по трассе как в прошлом сезоне.
хм. не я один такой. жаль. Надеюсь ты помнишь мой совет по переднему крылу
Евгений, работа проделана большая, это факт. Молодец.
Ветровик спорный. Стекло вообще не удалось.
Если уж мы делаем "мотоцикл с кофрами", то имхо надо утяжелять морду. Крыло от м-62 было отличное, его только подрезать сзади сантиметров на 15, чтобы край был на одной высоте с краем заднего крыла. Колесо вперед крайне желательно заднее волчье. Вайтволы обязательны.
Настоятельно просятся боковые щитки над цилиндрами (кстати, а почему музыку решили ставить не в них?) Выносы убирать насовсем, вместо них дугу. На дугу по бокам откидные подножки для спокойной езды по хайвэям.
Седло делать обширнее и толще.
Вообще мотоцикл выглядит как компиляция из двух:
заднее крыло и ветровик от толстого бэггера, всё остальное - от стройного и элегантного чоппо-боббера. Пока явный акцент в сторону второго. Думаю, надо будет на нем остановиться.
когда на заднее крыло вешается брызговик получается прям отлично и по длине аккурат как переднее от м-62. я думаю что к передку жека еще вернется после установки кофров.
Вайтволы будут. уверен.
Стекло живьем удалось чрезвычайно. на фото, да. огрызок
Я вот то же смотрю и мне видеться, что он всё же не доделан
Нужно цировки или полоски белого на крыльях и ветровике.
Ветровик хорошо выглядит только со стороны вадителя. Вот такой http://uralmotoclub.ru/catalog/item/perednij-obtekatel.html был бы куда к месту, хоть и не железный.
А так хочется пожать руку и сказать молодец, во первых зато что решился, за уровень и качество работ ну и публику развлёк местную.
Мотоцикл получается не обычный, узнаваем, запоминающимся и это факт, нравиться он сам кому либо или нет.
Да, дядьки, мотоцикл не доделан.
Как и писал выше, вайтволы, кофры и пинстрайпинг ещё впереди. Ну по крайней мере я на это надеюсь.
На чоппер/бобере я откатал предыдущие сезоны и захотелось ещё экспериментов. Благо осталась возможность бэкапа - ни чего не пилено, всё навешено и прикручено. Ветровик демонтируется откручиванием 6-ти болтов М8. Так что мосты не жёг и есть пути назад к клаклассическому чопперу.
Спасибо за оценку, задумаюсь
Жека, а вот Махакала неплохо нарисовал
Ну так йопту, яж в первом классе не зря в кружок рисовальный ходил :D
Огрызок стекла в тонировку. Будет лучше.
как я понимаю, вот такую хрень ставить не вариант, да?
http://ragingbiker.ru/wp-content/uploads/2014/11/tsukayu-6x9-batwing-fai...
Пластик-непрактично. Да и стоит на алиэкспрессе дофуя
Уоу! пластик не так плох!)
Конечно речь не о покупном пластике, а о гаражном стеклопластике). На счёт практичности - более чем спорное утверждение, ведь он и не ржавеет, поддаётся ремонту и легче. Да и можно меньшими усилиями и с ограниченным опытом создавать намного более сложные формы чем из металла.
Единственный серьёзный минус у пластика, что он не TrueЪ )
Сегодня утром мот упал с подножки и замял ветровик, обкорябался и отломил ручку сцепла.
Так что наслаждайтесь фотками до этого печального момента.
В прошлом году Волк вызывал восхищение, сравнимое с созерцанием Rolls-Royce-а. Сейчас что-то спорное, хулиганское... Речь даже не о несоответствии формам этого вида мотоциклов(Электричка, напр.). Если смотреть сбоку, непонятно, из скольких стилей собран "силуэт".
ПС: главное, чтоб хозяина радовал.
зеркала треш.. у меня такие же валяются без "стекляшек" два комплекта, отклеиваются через полгода и просто выпадают на дорогу...
Получилось неоднозначно.
С одной стороны ветровик и будующие кофры, как бы предполагают, что хозяин любит прокатиться далеко и на долго, а вот обтянутая кожей железка вместо седла (ну не люблю я такие) говорит об обратном, ну или о том, что у хозяина титановая пластина вместо задницы)
Сам по себе ветровик спорен. Спереди выглядит клёво, сзади тоже, а вот сбоку как-то тупо, чтоли, как буд-то в в пятак лопатой двинули) (кстати своя морда чисто сбоку мне тоже не нравится) И болты по бокам фары - Зачем?! Как грубо, сударь!, Не ужали нельзя было их хотябы в чёрный покрасить?
В итоге всё по отдельности (если закрыть глаза на болты возле фары) сделано неплохо, но вместе как-то сумбурно.
Всё исключительно на мой субъективный взгляд.
Бестящие шайбы на ветровике все долой, ветровичок надо по-другому запилить, махакала накидал, есть из чего выбрать.
Кожуха на вилку надо и вверху где тонкие перья проглядывают, из уральских вырезать например.
Мне нравиться, молодец, хорошо сделал. Теперь при виде "длинного волка" Драгстера хочется плакать еще сильнее
Красиво вышло !
Никто не хочет обидеть автора:(
Ветровик надо переделать/убрать. И кроссовые резиновые пыльники на вилке убрать/заменить на железные...
Помниться мне , тут подводником детей пугать начали. Напрашивается вопрос - а стоит ли подводника обижать ?
Никогда бы не подумал что мне понравится вид резиновых пыльников на вилке, но согласись они дают небольшой отсыл к старине, чего я и добиваюсь, вешивая на мот олдовый ветровик. Интересно поэксперементировать с этими стилями :)
Как только кофры доделаю и всю картинку увижу, так и решу убирать или нет ветровик, благо относительно быстросъёмен
К сожалению и при просмотре вживую подумал то же самое - ветровику не хватает глубины. Ширина есть, глубины в Уральском ветровике увы - не хватает.
На бэггерах ставится всё таки не только широкий но и вытянутый ветровик
Тут законодатель жанра всё же ИМХО electra glide а не 8-103-10 :).
да несмотриться этот ветровик. хрень получается с ним.
из красивого мотоцикла сделано не пойми что
Антоний, нельзя удлиннять ветровик, мот не достаточно мясистый. Это максимальная толщина. Иначе будет морда бегемота, а тело лошади.
Обрати внимание на вариант номер три выше (зелёный мотик). Он не мясистый а ветровик смотрится изящно. Сумки опять же объёма дадут.
Видел сегодня это мот, смотрится неплохо, но ветровик имхо другой просится. А в целом зачёт.
Зы.видел не далеко от метро Митино.
Я там живу не далеко.
Возвращался с Нижнего Новгорода. Там взял третье место в конкурсе кастомайзинга - доволен как слон :)
Я бы содрал тряпку переднюю, повесил задний брызговил оригинальный и установил хромированную решетку на заднее крыло.
ВО
На днепромото нашел. Вот такой ветровик ему ннада. и мотор в цвет коробки (один хрен потускнеет и поцарапается), а крылья ДВУцветные как и на баке. Конфетка получится. Как Джоли, примерно.
Им надо ветровиками поменяться)
Резинки на вилке Восход напоминают )) или Кроссач какой нибудь. На тяжелых старых мотоциклах всегда кожухи были (индиан, ХД, Урал), резинки лишнее ИМХО
Вспомнил, что еще глаз режет. Фара!! древняя, здоровенная, колхозная ФАРА!
Урал-Днепр сам по себе не большой мотоцикл, и даже торчащие котлы не делают его массивным и широким. Почему на такой "не сбитый" мотоцикл влепили фару размером с топливный бак - непонятно.
Даже на босс хосс с его V8 по меньше светило стоит ;)
на правах ИМХО
Фара - жертва унификации, всего лишь стандартизирована с самыми массовыми изделиями советской промышленности - ваз 21-01, ваз 2121 и т.п.
На случайных фотках и видео ветровик Подводника вполне себе к месту.
Подводник!
Убери шайбы с ветровика
Там отверстия зело широкие, без шайб не представляется возможным закрыть их.
Евгений... а где шмотники?
Варю каркас под них
А как сидушка в дальняке? у iron horse заказывал?В какую сумму вышла?