Прикупил я двигатель К-750..... | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Прикупил я двигатель К-750.....

оппозитчик alex270478
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Ульяновск

В общем затея не нова. Имея К-750 решил прикупить для него резервный двигатель естественно б\у для последующего ремонта. Нашел объявление договорился с продавцом. На вопрос что с мотором ответ последнего - пропала тяга. Честно скажу что самое главное для меня было состояние НГШ коленвала, из-за этого я боялся больше всего. Скинуть цилиндры продавец мне естественно не дал. Ну ладно привезя эту кучу металла покрытую прикипевшим мазутом в гараж судорожно стал снимать цилиндры. Вот что я обнаружил:

джей's picture

alex270478:
Про маслянный канал левого цилиндра нашел тему в которой конкретно указывается что масло с канала подается только когда холодное, чтобы уменьшить трение на холодном моторе. При нагреве и разжижении масла, маслонасос не выдает нужного давления и масло по этому каналу не подается.
Как то так.

Ссылку на этот бред!!! Где ты эту херню нашел?????!!!!

alex270478's picture

Смазки левому цилиндру вполне хватает путем разбрызгивания с НГШ левого цилиндра. Кстати сцепление никогда до меня не разбиралось - это радует.

джей's picture

alex270478:
Смазки левому цилиндру вполне хватает путем разбрызгивания с НГШ левого цилиндра.

Бля, может уже Котова начнешь читать, а не бредовые темы сумасшедших имбицилов?!
Болты крепления головки родные.
Кстати, как определил, что бумажная прокладка под левым цилиндром именно "заводская"? Я вот склоняюсь к тому, что как раз она была самопальная и в ней забыли прорезать отверстие под масляный канал. Отсюда и масляное голодание.
На заметку, масляный насос касовский вполне себе некисло качает даже воду, главное, чтобы не был изношен.

alex270478's picture

По мере разборки, дефектовки и сборки буду дальше писать если Вам интересно

Doctor3LO's picture

Мы читаем и смотрим.
Дерзай =)

джей's picture

Чтобы не быть голословным (читаем ссылочку в конце страницы)
фотка для oppozit.ru

джей's picture

Литературы тут валом, но никто почему то не хочет читать ни Позднякова, ни Котова.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
И обратим пристальное внимание на первый второй бля абзацы:
фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

Не нервничай дольше проживешь. Фото прокладок которые были установлены в двигателе выкладываю. Они были установлены правильно отверстия в картере совпадали с отверстиями в прокладках,на это я обратил внимание при разборке.

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

Очень похоже что прокладки заводские. Вот тема про масляный канал http://oppozit.ru/post_76694.html

джей's picture

Буффог может иметь свое мнение - это его право. Но там он пишет херню. А насчет нервов, ты меня не успокаивай, а литературу читай, а то в недобрый час пошлю тебя нахуй. Мне не нравятся типы, которые меня успокаивают. Я, и нервничая, еще твоих внуков переживу.

alex270478's picture

Лады.
Только внуков, детей, и прочих моих родственников не стоит трогать, дай бог им здоровья и тебе тоже.
Замер цилиндров показал максимальный диаметр левого цилиндра 78,11мм, правого 78,05мм. Далее будет расточка под поршни ВАЗ. http://oppozit.ru/post_89107.html

джей's picture

alex270478:
Лады.
Только внуков, детей, и прочих моих родственников не стоит трогать, дай бог им здоровья и тебе тоже.

Да жить им долго и счастливо.

alex270478's picture

Вскрыл крышку ГРМ и поддон. Поддон снимали до меня об этом предупредил продавец для того чтобы просто посмотреть что там.

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

Не смог снять распредвал, открутил крышку шестерни масляного насоса и вынул шестерню, открутил крышку передней опоры распредвала (два винта м6), взял короткий обратный молоток и через отверстия в шестерне распредвала пытался его выбить. Не помогло. Мож что посоветуете?

interceptor's picture

Грей картер вокруг подшипника. Хоть особо и не поможет но главное верить! ))))

джей's picture

Толкатели клапанов снял?

джей's picture

Хотя, если состояние шестерни распреда хорошее, то и не трогал бы ты этот узел. Подшипник распредвала, как кошка, семь жизней имеет. Я еще не встречал ни одного мало мальски ушатанного. А распред там тоже вряд ли сильно изношен, тем более износ можно оценить через окна толкателей.
Но если уж свербит то снимай толкатели. Потом съемником. Или двумя лопатками монтажными. Только без фанатизма, иначе шестерню сломаешь.

alex270478's picture

Ладно убедили подшипник не люфтит. Шестерни в хорошем состоянии. Промою все кисточкой без разбору.

джей's picture

болты крышки подшипника коленвала у тебя что ли проволокой не законтрены? Надо законтрить.

alex270478's picture

Да, лады законтрю.

alex270478's picture

Распредвал снят. Домонтировано сцепление маховик задняя опора коленвала. На болтах задней опоры м6 присутствовало сверление и контровка проволокой. На передней опоре болты м6 без отверстий но затянуты сильно - мож так и должно быть? Я сильно сомневаюсь что мотор до меня разбирали, потому что везде стоят заводские бумажные прокладки и винты сцепления были в заводской контровке. Распредвал и подшипник в отличном состоянии. Шпоночные пазы везде отличные. Проблемма встала в выпресовки коленвала из передней опоры, стоит мертво. Мож есть у кого технология его выемки из передней опоры?

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

фотка для oppozit.ru

alex270478's picture

Еще вопрос, диаметр маховика, под сальник аналогичен уральскому? А то очень хочется избавится от куска валенка в задней опоре КВ и расточить ее под сальник урала.

джей's picture

alex270478:
Еще вопрос, диаметр маховика, под сальник аналогичен уральскому? А то очень хочется избавится от куска валенка в задней опоре КВ и расточить ее под сальник урала.

Все от крышки зависит. Иногда на ней не хватает мяса для расточки. Лучше возьми уралячью крышку сразу с сальником и поставь. По поводу проволоки. Вообще на заводе могли тяп-ляп сделать, но лично я на своих двигателях либо искал просверленые болты, либо сам у них шляпки сверлил и контрил проволокой и крышку заднюю и крышку переднего подшипника. Лучше потратить полчаса-час на эту операцию, чем потом угрохать бабла и времени на капремонт двигателя. Тут могут посоветовать на фиксатор на красный сажать. ИМХО: синий фиксатор + проволока. А там решай сам.

interceptor's picture

А все не так уж и плохо;-)

джей's picture

Вынимать колено только съемником. ввинчивай болт маховика и под него уже съемник. Не вздумай цеплять за маслоотражатель :)

alex270478's picture

Все ясно. Решил коленвал не выдергивать. Промою все с ним. Тем более что передний подшипник вообще люфта не имеет. По сальнику тоже все ясно, буду точить крышку под сальник 50х70х10

Mr_Vlad's picture

Вытаскивай и не забудь выковырять грязь из обоих маслоуловителей, под сальник можно не точить, аккуратно сшарошь ступеньку под войлок и ставь сальник 65 на 50

interceptor's picture

обязательно вынимай колено, отвинчивай маслоуловители и ЧИСТИ их!

alex270478's picture

Варианты какие, он сидит мертво, если только греть картер вокруг подшипника и внутрь коленчатого вала с переднего конца вставить выколотку диаметром 16-20мм и аккуратно его выколачивать назад?

alex270478's picture

Собрал консилиум специалистов. сделаю оправку и бить буду по внешней обойме подшипника, предварительно разогрев картер в районе подшипника до 150 градусов.

Sergikov's picture

Написалиже вытягивать колено.

Soldier_Of_Fortune's picture

Вытягивай колено. По крайней мере попробуй это сделать. Молотком постучать по нему всегда успеешь.

alex270478's picture

Куда вытягивай? Назад? чтобы разогнуть коленвал? Надо не тянуть за колено сзади. А давить на внешнюю обойму подшипника 207 спереди. Да оправка (втулка с наружним диаметром 71,6мм уже найдена вечером буду пробовать вынуть.

Mr_Vlad's picture

Я всегда делал так- брал бронзовую выколотку и бил молотком по переднему носку кв, выбиваешь его внутрь блока, подшипник с обоймой выбивал уже поленом изнутри, если менять подшипик не будешь, последний этап минуй

alex270478's picture

За подшипником стопора или отбортовки внутри картера нет?

СобачийНаездник's picture

Колено из переднего подшипника прекрасно выдавливается здоровенным съёмником подшипников (двухлапым), лапы которого хватаются за отверстия цилиндров. Только надо что-то подложить под лапки чтобы не коцать мягкий люминь.

alex270478's picture

Подшипнуку внутрь картера ни что не помешает выйти?

alex270478's picture

Подшипнуку внутрь картера ни что не помешает выйти?

alex270478's picture

Короче вынул. Подшипник внутрь картера не вынимается так как он в обоьме с наружней отбортовкой которою я не заметил. Снял трехлапым сьемником и ударами молотка по сьемнику. Вылез кое как. Кто знает с каким натягом садится подшипник на КВ?

alex270478's picture

Промерил натяг кривошипа и внутренней обоймы переднего подшипника получил результат 0,025мм , что довольно много. Немного подшлифую вал до натяга 0,015 мм, что допускается, но геммороя со сборкой будет гораздо меньше. Двигатель разобран до винтика отдал в отмочку, промывку. Цилиндры отпескоструены находятся на подрезке, расточке. Поршня ВАЗ-21011 79,0 куплены лежат у расточника. Пока в общем ничего интересного.

джей's picture

Хых. Я почему-то думал, что ты натрахаешься с вытаскиванием колена из картера :). Почти никто с первого раза не вынимает. :)

alex270478's picture

Ну обычно это проблема у кого ограниченное количество инструментов и приспособ.

alex270478's picture

Сложность впереди. Как его туда засунуть не применяя грубой силы?

User login