Почем нынче 750сс ?
на сайте:
июн-11
нахождение:
Лесосибирск
|
|
|
21-11-14 11:47
|
|
Прошли студенческие времена, в кармане стали появляться кое-какие деньги и передо мной возник вопрос, которым, наверное, задавались многие из вас: копить на джап или продолжать насиловать старенький Днепр? Если не брошу эту работу, к маю буду иметь 100 килорублей. Путнюю рисомолку за такие деньги не купишь, придется добавить откуда-нибудь и/или урезать бюджет летних покатушек, или же поставить на своего Днепра б/у мотор ИМЗ в 750 кубиков и довести ходовку до ума. Цель: немножко покататься по России, накатать за следующий сезон тысяч 15-20 Что есть сейчас: Днепр-11 86г.в. с передком от зизера, К-68У, саруманка микропроцессорная, пятиступка от Шланса. Мотор осенью умер, можно сказать, что его нет.
Целесообразно ли покупать б/у 750 двиг, или это "шило на мыло"? Сколько он будет стоить в приемлемом состоянии? з.ы. дербанить не предлагать. |
|
Пора тебе организовывать продажи джапов "мало б/у". Денег поднимешь, людям поможешь. Да и вся твоя риторика тогда будет обоснованной.
Ну как бы "языком пиздеть, не кирпичи ворочить", ну ты понимаешь.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
где ж вы бля такие ценники берете? вот захотел я себе хорнета 600 взять, отложил 200, начал рыскать - все нормальное дороже. А ты про 110 говоришь. Смех
Да в его случае проще днепр оставить (дорого не продашь) и на японца решится раз так ездить далеко хочется, а затем неспеша взятся за днепр (денежный поток не иссякнет как я понял) и будет косенсус )) Я, если кому конечно интересно, тоже о японце думал и могу себе его позволить хоть сейчас, но урал это блин, бред, но в нем есть что-то в его ублюдочности, простоте, брутальности и даже масле на асфальте если хотите... среди всего этого хайтека )) хочу 750сс и пофигу что я вложил в мот немало денег и не верну никогда их, меня прет днями резать, варить, запчасти битые с ебея получать, матерится, лепить его как мне надо даже после работы когда сил нет... на данный момент хочу именно этого, мне нравится этот период в жизни.
Вставлю свои 5 копеек.
Прошлым годом купил абсолютно новый 750й мотор.Доволен как слон!!!
Кстати,спасибо еще раз Петру КМZ!!!
а по подробнее об опыте эксплуатации можно? на каком мопеде стоит, что доустановлено (карбы, гена, коробка), сколько проехал, что вылазило / не вылазило?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Вот "мопед".
Вес порядка 300кг.
Карбы к68и.Жиклеры 135,на надо бы 140 попробовать.Гена-денса,правда не совсем стандартная.Коробас-днепр с 3й и 4й ускоренными.10ка в мосту.Задний бублик на 15".
Зажигание Уктус-2.
Воздушный фильтр-подрезаный от жигулятора.
На 750 движке накатал порядка 17тыс.Вылезла только одна пакость-оборвало шестерню гены,правда довольно удачно,если можно так выразиться-на холостых.Т.е.сталинград не случился.Но у этого казуса есть пара причин,которые я озвучивал в другом посте.
Был еще эксперимент,не особо удачный,с капролоновой шестерней ГРМ.Порвало нафиг!При этом в движке,опять же,все цело.Но это ведь эксперимент))По сему-не в счет.
В остальном движок радует!Свои крейсерские 120-130 держит уверенно.Греется явно меньше 650ки.Расход:90км\ч-4л;110-120км\ч-5л.Ужор масла 100гр.на 1000км.
Интересный дизайн, явно взятый из журналов и подсмотренный в кастом-мастерских. Но цепи - это явно лишнее и не смотрятся. и цвет ободъев , красный- ни к селу, ни к городу. Остальное- не плохо. Понятно.ю что он не рулится, не тормозит и подвески, особенно задняя- чистая условность, можно было и сухарем сделать.
на счет 120-130 км/ч- явно приукрасил, ибо с такой посадкой хрен так поедешь- душу выдует, а вот не торопясь по ночному городу- милое дело.
Кстати, тоже срезало шестерню на совнархозе с гены, дак я только об этом узнал, по отсутствующей зарядни- ни каких посторонних звуков не наблюдалось, хотя газовал сильно и не мало, пытаясь заставить гену робить.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
на счет 120-130 км/ч- явно приукрасил, ибо с такой посадкой хрен так поедешь- душу выдует, а вот не торопясь по ночному городу- милое дело.
@
Лёха, ты интернете школоте не уподоблялся бы. Той, что моты только в Мурзилка видит. Ты с этим аппаратом даже рядом не стоял, а такие " экспертные" заключения выдал. Насмешил, спасибо!
з.ы. дополню. Стоит знать историю своей страны, чтобы понимать к чему здесь посылают красным цветом обода при синем мотоцикле. На моём Отставнике http://oppozit.ru/article93278.html тоже будет такое сочетание цветов.
Хотя, должен отметить, историю БМВ многие, включая меня, плохо знают, так что не смогут рассказать об отличиях кирпичей.
Шо ты дураку то пишешь, ему хоть кол на голове теши, не поприбавится в голове ничего.
Пишу,потому что считаю должным!
Мое обращение было к денису, а не тебе.
Какой ты смешной :))) Как бы вы мягко говоря не правы :)
Но тебе то лучше знать, а не тем кто ездил с этим аппаратом вместе.
Аппарат и легко едет 120 и подвеска отлично работает под Таржком.
Про посадку явно понятно, что всё наш местный "юродивый" всё по себе мерит.
dieselllll,про посадку поясню:во мне больше 2 метров роста,так что посадка получается практически классическая.Про остальное:мнение есть мнение.
Есть в наличии новый двигатель 750 см3, без навесного вообще цена до НГ 70000р., с зажиганием Dukati - 75000р.
Это просто праздник какой-то!
Однако,плюсую!
Ремонт двиг. Днепр обойдется в двадцать тыс. р. И на эти деньги получит приличную маслосистему.
Зато Днепр и останется.
Капиталовложение где то 16к - это пока).
арматуру бы тебе трубную поаккуратнее поставить и будет вообще супер
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
подобная переделка маслосистемы у кого-либо работает? *я не про пару тыс, а так, побольше
Али эксперимент?
У нас будет работать точно. Надо только отверстия в фитингах рассверлить немного. В теме про гантельку на днепромотофоруме чел на таком моторе проехал 20 тыщ без гемора. Посмотрим, что у нас будет.