Усилитель выжима сцепления
на сайте:
окт-10
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
15-09-14 13:33
|
|
После трех часов утренней езды по центру закралась в голову мысль: а не сделать ли усилитель выжима сцепления? Методы есть разные: вакуумник, гидровыжим, электроусилитель... Есть готовые примеры реализации? |
|
Тыщонку-то, хоть, намотал с этой конструкцией?
вчера только сделал
Откуда ж тогда такая уверенность в работоспособности?
А откуда тогда такая железобетонная уверенность в работоспособности? Пара десятков жамканий сцепла еще не показатель.
проехал с этим блоком более 1000 в основном лес и город , намеков на перелом проволок в тросе нету , работает все нормально .
Саш, а попробуй действительно гидровыжим. Там хотя бы нету трения троса об оболочку, да и система простая как 3 рубля - всегда трос вернуть можно. Я вот себе в обозримом будущем поставлю.
Подумаю зимой. Щас уже точно ничего менять не буду.
Еще можно приколхозить ГТЦ ВАЗ. Стоит копейки.
Трос с виниловой трубкой, нормально проложенный, без сильных изгибов - по потерям на трение практически аналогичен гидравлике. Проще говоря - особого смысла нет.
а такой можно купить по длине?
Полутораметровые - обычное дело.
У меня сейчас стоят обычные пружины сцепления и доминошный трос, промазанный графитной смазкой - выжимается без особых усилий. Товарищу в сцепление ставил две вазовские пружины и так же доминошный трос. Разницы между двумя мотоциклами по удобству работы сцепления во время езды не чувствуется. А вот 2 года назад (мотор товарища и свой собирал вместе), когда на моем 825сс стояло две вазовские пружины и трос от муравья - это было просто что то... Несмотря на отсутствие изгибов, выжимать его в пробках было очень мучительно. Левая кисть после поездок отваливались. А вот на 1150 гусе стоит штатно гидровыжим. Не скажу, что он сильно мягче моего тросового, но работа ощутимо приятнее.
на 1100 тросс особо тоже не жесткий
Вот мой "усилитель"
