Усилитель выжима сцепления
на сайте:
окт-10
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
15-09-14 13:33
|
|
После трех часов утренней езды по центру закралась в голову мысль: а не сделать ли усилитель выжима сцепления? Методы есть разные: вакуумник, гидровыжим, электроусилитель... Есть готовые примеры реализации? |
|
а колхозныи метод удлиннения рычага,не?
ведь вообще легким становится
смазать трос . и рычаг
Кстати да. Говорят, итальянский трос сцепления, если его смазать - обеспечивает вообще легчайшее усилие.
Ой а не уточнишь? И что прямо в родне подошёл?
Нет его переделывать надо, обрезать, делать бобышку, но всё просто.
Алекс, зачем тебе? У тебя же трушный трос сцепления, с которым усилие на рычаге более чем скромное.
Тебя это в пробках всё-равно не убережёт. Мотор, греется. Увы!
Гибрид надо изобретать.
По-мне на УралЪе адекватное усилие на рычаге.
Итальянскии трос +удлиненныи на 5 см рычаг на крышке кпп
Трос стоит хороший, рычаг тоже. При обычной езде проблем никаких. А вот после часика толкания в пробках - пальцы дубеть начинают. Мне скоро придется каждый день в центр на работу ездить - вот и думаю как улучшить. Удлиннение рычагов пока не рассматриваю - не хочу уменьшать ход сцепления. А вот маленький вакуумный или электронный усилитель спрятать между коробкой и воздуханом - было бы хорошо. Гидравлику тоже пока не смотрю - мороки с ней много. Не хочу крышку кпп вообще трогать пока.
вакуумник мне кажется больно здоровый получиться , хот
какой такой вакуумник, хотите обратную связь совсем потерять?
IRS вроде делал ручки с рычажной системой внутри. у них прогрессивное увеличение усилия при ходе рукоятки... но стоили они неблагодарно много.
Я тоже от уральской сцепы охреневаю
Лёва прав. Была тема про гидровыжим. Машинка от бэхи или голды,
рабочий цилиндр - передний от тормоза классики. Коробку ваще не надо трогать!
Варится/прикручивается болтами кронштейн к раме, в него упирается(закрепляется)
рабочий цилиндр. А внутрь поршня - вставку с регулировочным болтом,
упертым в ползун.
Я бы давно сделал, но меня и так устраивает вполне!
В сочетании с дубовым барабанным тормозом получается неплохая замена
кистевому эспандеру. ))
есть ручки с каким то шариково-замудренным механизмом
никакой гидравлики, никакой электрики.
чистая механика.
на авито раньше продавались)
А если купить эспандер? :-)
Месяц занятий и сцепление будет выжиматься по ощущениям легче
К тому же приятно здороваться будет, а то некоторым пожимаешь руку, а она как тряпка
не в руке дело. человек такой.
на мотобратане наткнулся на такую штуку:
http://www.motobratan.ru/eshop/parts_and_accessories/suspension_and_tran...
Ставить диафрагменную пружину как вариант
Проверить люфт в ручке. Я рассверлил ручку выжима и вогнал латунную втулку, нормально смазал - стало намного мягче. С тормозом передним у меня тоже после этой процедуры стало .... э, оно стало тормозить ) Втулку правда я на токарке точил из латуни сыпучки.
Быть может сделать лепистковое сцепление? Выжим легче намного, могу запродать сцепу от бмв!
Обслужи сцепление. Дело не только в тросе может быть ;).
Я правильно понял: ТС жалуется, что ездить по пробкам на мотоцикле тяжело? С этим никто не спорит. Зачем вообще надо ездить по пробкам?
Причины, по которым может быть "тугим" сцепление:
1. Износ штока, грибка, выжимного подшипника, ползуна, рычага сцепления. Видно по тросу, он находится под углом к рычагу, часть усилия тратится на то, что бы тянуть рычаг вверх. Попробуй подложить между ползуном и подшипником толстую шайбу, посмотри, если станет мягче - одну из причины ты нашел.
2. Деформация/неправильная форма рычага сцепления.
3. Трос. Как самый бюджетный вариант - трос газа от калины/приоры/шнивы, он с виниловой трубкой.
4. Износ рычага на руле. Появляется трение об детали.
А вообще, нормальное уралячье сцепление выжимается одним мизинцем.
Кстати забыл у себя рычаг выжима переделать, а то болтается как ... , спасибо что напомнил )
Да не, со сцеплением и тросом все в порядке, всегда такое было. Просто хочется сделать еще легче) Пока только варианты рассматриваю. Если руки дойдут - может че-нить попробую.
Да не, со сцеплением и тросом все в порядке, всегда такое было. Просто хочется сделать еще легче) Пока только варианты рассматриваю. Если руки дойдут - может че-нить попробую.
Блин, у меня на транзите сцепление тросом и без усилителя и прекрасно работает. Про Днепр и не говорю - усилие вполне гуманное, например на диверсии оно больше.
В своё время заморачивался с поиском небольшого вакуумного усилителя, так и не нашёл... Мой выбор - переход на диафрагменное сцепление и семерфиловский трос.
Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека
Это что за хитрый тросик такой?
http://www.semerfil.it/Immagini%20home/Cover%20Catalogo%20%20Motociclo%2...
Тросы как тросы. качественные.
Не думаю что ДОМИНО тросс хуже.
Дык он как раз к доминошной ручке и идёт с завода :-) Ну, или когда-то шёл.
Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека
как упор выжима делал?
Делал Шланс.Вырезанная из нажимного диска центральная часть с квадратом, с обратной стороны прихвачена сваркой, чтоб не слетала.
Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека
там ведь диаметр меняется, как она работает если прихвачена???
К пружине не прихвачена. Получается что-то типа двойного диска с узким перешейком.
Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека
Делал я гидро выжим с табуреткиной гидравлики передней. Но мяса много . Улавливай авось пригодится. Снимешь рычаг сцепления с коробки , спиливаешь ухо крепления , изготавливаешь проставку в суппорт скутерский и сверлишь 3 сквозных дырки в заднюю крышку кпп но главное просверлить так что бы не зацепить валы на мтшной коробке я так делал но замучила течь масла ,и не цивильно смотрится. Пришлось отказаться от оной идеи(
Если диаметр будет меньше 30мм - трос помрет очень быстро. Да и больше 30мм все равно будет помирать регулярно.
Дома нарисую для наглядности . Буду ставить один диск и пружины сильнее через одну , вот и решил таким способом разгрузить трос .
Так проще удлинить рычаг на КПП,и не надо никаких блоков городить. Хотя в любом случае получится фигня. Сцепление будет или вести или проскальзывать. А с твоими блоками еще и троса будут лететь один за другим.
Нифига подобного. Смело можно удлинять рычаг на кп раза в полтора. Остальное - дело привычки.
Ну не живет трос долго на таких изгибах, это уже известный факт. Даже без нагрузки вообще он там долго не протянет.
Ну, одному человеку мысль дал ;-) Так что именно Умом блеснуть хочу, так сказать птица Говорун умна и сообразительна ;-))))))))
Кстати,по поводу полуавтомата днепроКПП-дико плюсую!При нормальо настроеном,усилие вашпе минимально!Хотя и с уралоКПП на тугой ход рычага сцепления не жаловался.
Не знаю ,что там у кого рвётся и устаёт,но у меня кисти рук уставали один раз.Когда я поставил не очень удобный руль и кисти рук , при работе рукоятками сцепления и переднего тормоза, принимали искривлённое,не естественное положение. Про разрыв тросов? Не, не знаю.У меня на всех мотоциклах стоят КМЗ-шные троса сцепления родом из СССР.Каждый сезон обслуживаемые по-Феншую.
Да, альтернативные методы снятия напряжения-это здорово,но зачем? Когда и в стоковой схеме выжима всё работает.
вот вы все флудерасты
фу такими...
По теме. На [ещё] одном интересном мото-форуме обсуждали подобное. Так вот на рынке существуют приблуды, где ось рычага сцепления проходит в игольчатом подшипнике. На сколько это дело может помочь?
На ноль целых, хрен десятых... Ибо вопрос стоял именно в усилителе (активном, по версии Летящего). Т.е.о привлечении дополнительных сил к работе по выжиму сцепления, кроме усилия кисти.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Именно потому я предложил топикстартеру рычаг с изменением расположения кисти на рычаге ;-) Или иначе заморачиваться с изменением данных мастер-цилиндра.
Ну а если принимать Активный усилитель, то это городить Такое.... ;-)))) Ну примерно как изобретать гидроусилители с электромотрчиками ;-)))))))
Предложите небольшой гидроусилитель. Или вакуумный. Вместе с Алексами буду признателен.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
А само положение рычага, относительно трубы руля, отрегулировано? У меня запястье начинало ломить только, если рычаг сдвинут выше или ниже удобного мне положения.
З.ы. ездил много, на разном и по пробкам)))))
См.ниже :-)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Почистил авиабред и реакцию народа на оный по просьбе автора.
Слава те госпади ;-))))))))))))))