Литье силумина. Передняя крышка двигателя.

Все мои темы перенесли сюда, напишу здесь.
Литьем я занялся почти год назад и по вашим просьбам решил написать подробно что и как.
По искав в инете статьи и видео по литью встал вопрос о печке. На видео в ютюбе в основном льют не большие детальки, мне нужно было отлить деталь весом 4-5 килограмм, около 5 литров расплавленного металла. Печь решил сделать из 100 литровой бочки. Она была куплена на рынке за 120 рублей б/ушная, новую просто не нашёл.
Отрезал от неё с верху одну треть , прямо по перетяжку, просверлил в боку отверстие и отпилил электро лобзиком пилкой по металлу.
Разметил и вырезал отверстие под горелку, тоже лобзиком. Размечал по предварительно подготовленному отрезку трубы в который вставляется горелка.

Приварил трубу, труба входит в бочку на толщину обмазки.
На улице печь оставить не судьба, по этому прикрутил к бочке ручки.
Рецептов внутренней обмазки много, я сделал самый дешевый вариант, обычная глина.
Толщина стенок и дна одинаковая. Вот что получилось. Вес примерно 40 килограмм.
Тигель. Его я сделал из трубы диаметром 130 мм и высотой 350 мм. Заварил дно листом металла толщиной 5 мм. На пластине оставил место под отверстие для крючка. И приварил с верху два прутка длинной 50 мм для ручки.Ручка из прутка 10мм
Крючок толщина наверное 5 мм
Гарелка. По искал в инете, самый приемлемый вариант оказался обычная кровельная для мягкой кровли. Температура 1100 градусов. Купил самую дешовую 600 рублей.
Баллон газовый 20 литров и редуктор пропановый с манометром. Баллон 1500 рублей редуктор рублей 300 не помню точно. Ещё шланг 8 мм длинной 3 метра и два хомутика.
Первый тигель у меня прогорел. Силумин проел дырку от большой температуры. Сейчас по манометру открываю 0,5-0,8. Время разогрева силумина 30 минут (почти полный стакан)
При первом запуска печки примерно с час её просушивал, газ открывал на минимум, но глина всё равно потрескалась. При плавке бочка разогревается градусов до 100 снаружи, даже краска не отвалилась.
Плавка. Металл я беру в основном автомобильный : головки блока, блоки цилиндров, картера коробок и почти все что отливалось. Алюминий для литья не подходит это прокат уголки , пластина и тому подобное, проволока и кабель тоже не пойдут.
Крупные детали надрезаю болгаркой и по надрезу колю зубилом.
Горелку в трубу не вставляю так как тогда не хватает воздуха , она примерно в 20 мм от трубы, пламя точно направлено в трубу.
Когда металл расплавился на поверхность поднимается шлак, его снимаю , потом в тигель бросаю столовую ложку обычной соли , перемешиваю, за ней сода пищевая, тоже столовую ложку. Хорошенько перемешиваю. Соль и сода связывают остатки шлака и они всплывают их тоже снимаю, снимаю обычным железным уголком.
После этих действий грею ещё минут 5 и лью в форму.

Про изготовление формы.
Перепробовал много рецептов, то толь ума не хватает , а может ещё чего были сплошные неудачи.
Смесь из песка и глины была не удачная.
Попробовал из гипса. Тоже неудачно, были попытки из цемента, по выжигаемым моделям, тоже ни как.
Очередные поиски в инете и вот технология которую я использую сейчас.
Рецепт простой: песок просеянный через сито для муки и провеянный, почти без пыли. Сеял прямо на карьере.
Смесь песок и жидкое стекло. Жидкое стекло брал на строительном рынке двух разных производителей твердеет одинаково. В песок добавляю по объёму примерно 15-20 процентов жидкого стекла. Честно сказать лью на глаз. Перемешивается довольно легко. Консистенция влажного (не мокрого) песка.
В опалубку кладу форму и засыпаю песком , периодически уплотняя. После продуваю углекислым газом, в его среде жидкое стекло практически мгновенно каменеет. Про углекислый газ
Первое время я использовал углекислотный огнетушитель, но у него слишком маленький объём.
Позже купил баллон 40 литров(нашёл за 3000руб + заправка,атестация и покраска 1200руб), редуктор к нему 1000руб. Шланг купил 4 метра и пистолет воздушный. Открываю максимум 2 атмосферы , на кончике пистолета надет отрезок мягкого резинового шланга что бы плотнее к форме прижимать.
В начале продувки пистолет прижимаю к форме не сильно, когда верхний слой твердеет прижимаю сильнее.
В форме должны быль литники , в них металл и заливается. Делать надо как минимум 2 и желательно по толще. При остывании силумин даёт усадку 2% , из литника ещё не вставший металл частично её компенсирует. Я делал литники ножками от табуретки :) они по форме конические и легко вынимаются. Между половинок формы я проклеивал скотч , песок к нему не прилипает. Да и когда делаю форму болванка к ней приклеивается и не ездит внутри опалубки. Получается готовая форма из двух половинок.
Подготовка формы.
После изготовления формы просто руками снимаю песчики которые могут отвалиться и продуваю всю форму воздухом из компрессора. Ставлю металлические трубки (продолжение литников). И засыпаю обычным песком.
Сверху кладу груз ( один раз силумин поднял форму) килограмм 10.
Отливаю, жду минут 10-15, достаю форму.
Разбиваю молотком песок , и вот деталька готова. Дальше механическая обработка.
Болванка.
Пробовал делать из кусков ламината, но её практически невозможно вынуть из формы не сломав саму форму. Решил делать из пенопласта, и снова на помощь пришёл инет. Пенопласт выбрал строительный "урса" называется , купил упаковку толщина 50мм в упаковке 7 листов размер не помню вроде 1500*500 1300 рублей, по отзывам его почти не коробит при резке.
Изготовил станочек для резки.Самый простейший, сделан из дсп, рамка с нихромовой нитью, столик, стойки и струбцинки. Нить не знаю от чего толщиной 0,6 мм запитываю от автомобильного зарядного устройства. Она не сильно горячая. Иначе жечь начинает и болванка плывёт. Нарезанные детальки выглядят вот так.
Склеиваю воском или скручиваю саморезами, шляпки саморезов заклеиваю малярным скотчем.
Ну вот вроде и все.
Про крышку. Вот видео http://youtu.be/om7BaQAgA-M Всё тоже самое, но в большой опалубке по сторонам просверлены отверстия для продувки углекислым газом. А в маленькой вкручены саморезы что бы форма не осыпалась при изготовлении. Синяя бумага , просто бумага что бы песок не прилипал. Ну и конечно сами понимаете что всё это постоянно совершенствуется, придумывается что то новое. Каждая деталька льётся про разному.
Литьё вообще очень увлекательное занятие, но требует много времени, вот по этому в этом году на спидометре моего Вояжа прибавилось всего 2000 км.
Будут вопросы спрашивайте.