Мотоцикл нужен определённо для езды в лес в магазин на рыбалку и на работу
Отсюда вытекает следующее если взять ямаху всё время всё придёться возить в рюбзаке либо в коробе весом в 25 кг если он полный конечно на колясыче все всё поняли
Ямаха ломаеться меньше, автономность, больше скорость можно поддерживать на наших дорогах да и там где проехать нельзя можно перекатить
НО ездить надо чаще вдвоём а это невсегда приемлемо для малокубатурника если токо по асвальту.
Опозитчики а что если этот год докатать на совнархозе а на следующий сезон купить ямаху а после неё уже Новый Урал оставив ямаху конечно(былиб деньги на технику тьфу тьфу тьфу)
Проехал на мотовелосипеде из Китая, прошлый год, накатал на нём 1000 км, для техники которая стоит 9000 тыс. а это намного дешевле стоит чем обычный велосипед более менее, и велосипед то мой с мотором, и еще ездит и ездит, радуя меня, я даже мопедом не пользуюсь стеллой советской, расход то у моего велика 1.5 литра на сотню, ездею на нём и в хвост и в гриву, полёт нормальный. Сейчас везде всё китайское лучше скажи мне что кроме оппозита у тебя не китайское, телефоны, компы, посуда, еда, одежда у всех китайская и китай может и умеет делать нормальные вещи
херню не несите - вот капиталку вы бы сделали китайскими расходниками ? нет а почему ? потому что плавают стандарты у них , и различайте понятия -" сделано китайцами в филиале японского концерна по японским технологиям и со стоящим за спиной японцем " и " разработано и сделано в китае " .а зная культуру китайского производства яб не рискнул нахваливать чайники , которые могут сделать к примеру из вторпластика не проходящего стандартов для пищевого оборудования .
Не надо весь Китай в кучу валить.
Они делают по-разному, как заплатишь - так и сделают, в этом плане у них все четко.
в этом - да , четко , только вот производство - это прежде всего не плавающие стандарты , которые позволяют принимать решение - " заказывать здесь или нет " а вместо стандартов у них вот это "как заплатишь - так и сделают" - офигенная штучка - напоминает - " а семь шапок можешь сшить " - " могу "
это не производство - это кустарщина с элементами хитрожопства .
Да нет, это гибкая маркетинговая политика. Хочешь так, а хочешь так, в чем проблема?
На все покупатель найдется - и на качественный товар, и на кустарщину.
Не вижу ничего плохого в этом.
Месс , ты ошибаешься , к маркетингу это не имеет отношение .хочешь так а хочешь так , а как сам скажи без подсказок - это чисто китайский конек - смысл в том чтоб заранее не говорить а в чем фокус , а только поставить перед фактом пошив 7 шапок гномичьего размера .
Не совсем так. Кустарщину ты можешь заказать, и тебе не скажут "Ты чё, офигел, это же говно получится" - сделают и всё. Каждый элемент заказа обговаривается. заказываешь у них например 200 клапанов для Урала. Они тебе могут за копейки сделать их из дерьмовой стали, и выполнить одну фаску, а могут сделать дорого из хорошей стали (скорее всего закупленной у нас же, в России) и выполнить, как положено, 3 фаски.
Китайцы МОГУТ сделать качественно - иначе бы им не доверяли американские, европейские и японские владельцы бизнесов.
Китайцы МОГУТ сделать говно - иначе бы у них не заказывали детали, например, для Уралов различные "предприимчевые" коммерсанты, которым не западло обмануть покупателя.
Так что тут имеет решающее значение только бренд и его репутация у потребителей..
ты ошибаешся - ничего не обговаривается и ничего тебе не подсказывается - на тебя смотрят доверчивыми глазкаме и слушают - потом учитывая не сказанное но предполагаемое тобой за прописную истину делают гавно , проходящее только по оговоренному - вот тебе пример наши как то решили заказать большой обьем кабеля в китае так как он у них дешевле нашего аналога от "микропровода " когда им привезли первую партию и они его обсмотрели - увидели что он полное гавно , о чем сразу и сказали . в ответ на это китайцы ответели - а нахера вам хороший , выж все равно через 2 года переделывать будете , а 2 года он продержится .
И ты, естественно,считаешь, что ВСЕ китайцы делают так?
есть такое понятие , как культура ведения отношений с чужаками - вот тебе пример - японцы лучший товар делают для себя - худший на экспорт , россия наоборот . - твой вопрос звучит примерно так - все ли японцы делают так ? - я не знаю как тебе ответить - я не считал все или не все но тенденция - она вот проглядывается четко . но дело не в этом а в том что простой развод лохов - ты принял за маркентинговую политику - это ошибка и она происходит вот из этого свойственного нам - "россия наоборот".
Но ведь вы же заказали уже готовое изделие, как я понял.
Я то имел в виду именно заказ изготовления опеределённого продукта под заказчика, со спецификацией, которую ты им предоставляешь.
Например - Кабель, медный, из очищенной меди стандарта ISOтраляля, толщина 2мм, 3 витка, полиуретановая изоляция.
Готовые изделия - естественно смотреть надо. Просто так у китайцев дёшево не бывает. :)
Касаемо квадриков - Цену в 159000 за 400кубовый квадроцикл (пусть и на всех наворотах, с понижайкой и с блокировкой диффов) я прям такой уж такой подозрительно низкой не назову. Дороже нового Днепра, между прочим (145000 на наши деньги). Ну вот современный Днепр-16 я бы точно человеку не посоветовал. Мало ли, кусок картера вывалится по дороге в лес, или рулевая колонка по шву пойдёт :)
Ну и в целом, претензий к таким ставшими уже известными, и снискавшими заслуженное уважение брендам, как SCARLETT (кухонное барахло), BBK (аудио-видео), HUAWEI (ADSL-модемчики), D-LINK(сетевое оборудование) у меня лично нет.
А вот кситайский радиоуправляемый вертолётик GYRO у меня, зараза, сломался. Китайские игрушки всегда были говном, тут поспорить не могу.
ребят откуда это пошло могут немогут скоко денег дашь на столько и сделают да ничего они несделают по крайней мере ещё несделали ничего такого мотоциклетного что бы ходило и ходило без проблем(Pipl хавает и на том спасибо)
Товарищь Летучий всё что вы привели означает что собрано руками китайцев и усё
Да ладно. ВМ мотард 200 - нормальный мотик, по кочкам скачет и не ломается. Пластик говно, да.
Но остальное работает совершенно нормально, у товарища был 2 сезона.
Квадр вот есть на примете, уже 3 года активной эксплуатации и тоже все в порядке.
В ценовой категории дело, задешево не купишь хорошую технику.
Перебери мотор сам своими руками, пользуясь ресурсами сайта OPPOZIT.RU и мануалами. Запчасти для переборки можешь найти на этом же сайте, или у себя на рынке(если умеешь выбирать). Т.к. ты владеешь Уралом, то в твоем гараже обязан присутствовать весь инструмент для его обслуживания и ремонта(вплоть до разверток седел клапанов). После переборки у тебя останутся деньги на китайскую табуретку, сам и сравнишь.
У моего брата китайский скутер. Он заводится, едет, но гремит, весь пластик треснул от наших дорог, амортизация никакая, ощущение что оседлал пылесос с колесами, но едет зараза...
Меня вполне устраивает 650-ка Урал из СССР-вских комплектующих. Езжу по грунтовке, мотор часто испытывает сильные нагрузки, нужно следить за уровнем масла, за зазорами в клапонах, не говоря об остальных агрегатах. Но ощущения... На Урале, как на танке. А на китаезной малокубатурной технике ощущения какие-то стремные и позорные.
и мы ведь только говорили об тех стороне , а у автомототехники есть такие вещи как - удобство и комфорт водителя , ростовка , материалы для каркаса седений , анатомия сидений , анатомия и удобство средств управления - все это в китае просто не учитывается так как это тоже лишние затраты .
хочешь примеров - сходи в любой магазин по продаже дрелей и типичного оборудования ( кстати у меня дрель немецкая , отбойник япония , тример для гаазона швеция или норвегия , да у меня даже тиски наши , потому как китайские раскололись после полугода ) и спроси у прордавца - вот че посоветуешь ? а потом спроси а почему не это ? ( покажи на китай )
по поводу эргономики - у китайцев вообще такого понятия нет -спроси у любого владельца китайским автомобилем- как ему сидится , удобно ли , все ли под рукой , и тд .
но в месте с этим у меня китайская шв машинка сделанная очень хорошо , так как выпуска 90х годов , а сей час они такое гавно делают те детали которые раньше бали из металла - льют из пластика - в общем лучшие машинки делает всего две компании - пфаф( япония ) юки ( китай ) - это как мерседес и бмв в автостроении , к примеру моя - гдето как мицубиши . но это потому что весь мир обшивается в китае и они просто вынужденны были развить швеймаш , как только швеймаш стал оттдельным бизнесом - капец - пластиковые шестеренки .
.
Хм, странно. Я всегда думал что наоборот раньше у них всё было хреновее (в90е) - по крайней мере по моей статистике.
Игрушки трансформеры и робокопы сыпались только в путь, ласты купил для плавания - застёжки убились, молнии китайские для одежды (в 90е моя мама шила одежду мне, т.к. то, что продавалось, было откровенным калом) - ваще мрак, пеналы школьные расклеивались, гаечные ключи и прочие инструменты - так ваще одноразовое всё было... Потому что везли сюда самый ссаный ширпотреб, а люди, при советской власти хлебнувшие дефицита, это всё с радостью скупали.
Да уж. Как будто речь идет о двух разных Китаях. Че вы так на них взъелись. Промышленность у них не вся хорошая. Машиностроительная например пока не развита. Там хорошей техники пока нет, в частности и мотоциклов. Европейцы им мототехнологии современные не продают, ровно как и японцы.
Иначе им свои закрыть придется. Китайцы сделают не хуже ямахи с их технологиями.
Корень зла лежит в организации продаж китайского г нашими бизесменами весьма некрупного пошиба, и аудитория покупателей китайских мопедиков и мотоцикликов как думаете преимущественно какая?
"Предприниматели" покупают там за копейку, тут продают за рубль. Вот и весь сказ, главное что бы смотрелось по боевому, настоящему, а пипл схавает.
Читаю тут посты - у моего друга квадр три года или мотоцикл два года и все ок.Так мелкие поломки. Знаю владельцев ямах и поларисов за 10 лет переваливших эсплуатацию и все ранво они круче новых чайна. Я например за два года вообще в японский мотоцикл не лазил и не собираюсь, пробег пока 12 000 км. Только ТО и резина. И прет как надо, вот это уже технология, а не внешний вид. Разница огромная.
У моего соседа квадрик стелс 500 кубов. Полная хрень. С учетом, что хозяин почти не катется на нем - работает пока нормально только двиг. Остальное уже сыпется. Кстати он два ребра себе сломал, потому что ехал в горку, сама вылетела передача и он кувыркнулся. Все пылники уже под замену. Запчастей толком нет.
Помню привез он его с ТО (где-то официал в подмосковье). Что-то мост шумит. Полезли туда - открутили пробку сливную, а там сухо. В итоге ТО сами делали заново. Я себе тоже хотел купить, но посмотрев на сие изделие - расхотел и не куплю никогда.
А китайский АБС на мопедах видели? Это еще надо додуматься, просто так не сообразишь.
Сколько стоит этот стелс? Мессер всё правильно пишет - сколько заплатишь, такое качество и получишь. Не надо судить о китайском производстве по запчастям для урала, которые заказывают российские барыги с наваром 500%
И не надо судить о китае, если вы купили говёный мотоцикл 5-10 лет назад!! Китайцы ОЧЕНЬ быстро прогрессируют. Я одно время увлекался пневматическим оружием и плотно сотрудничал с человеком, возившим китайские ружбайки через украину. Так вот, за 3 года одни и те же фабрики колоссально улучшили свою продукцию в плане качества металла и обработки поверхностей и уже вполне конкурировали с немцами(которые, к слову сказать, пошли по пути удешевления и стали делать детали, которые должны быть металлическими, из пластика. Опять же, есть ширпотреб, продающийся в говняных магазинах и впариваемый продаванами, а есть качественные вещи, которые в россию ввозят частные продавцы. Умные люди начали переходить на китай. Кто не верит - идите на Ганзу в раздел номер 96))
С мотоциклами гораздо проще - к нам официально возят всё, надо просто выбрать.
не многим 210 000 руб. как че
чеж они пневматику стали хорошо делать а калаш до сих пор нормальный сделать не могут ведь с ним они не 3 года мучаются . - вот ты бы купил калаш китайский , или сайгу китайскую ? и хватит заливать про качественные вещи которые не ввозят - че за херня такая - прям легенда о качественном китае . - сами они ничего хорошего не делают - эт че за производство такое где при заказе я должен им говорить сколько фасок нужно снять и из какого металла отлить , может быть им еще лекцию прочитать о том что тормозной диск нагревается и стачивается - если человек себя ведет как дебил то он либо дебил либо хитрожопый . роднит их то что ни у одного ни у второго лучше ничего не покупать .
Это дешевое производство.
На другом заводе не надо будет ничего говорить, но ты заплатишь больше.
Месс , когда ты ловишь такси и подъезжает хач , он берет меньше , но задает наводящие вопросы типа " дорогу покажешь " - это не делает его повозку дешовым такси - он как был так и остается "хачнашохе"
Опять этот дешевый трюк с подменой понятий.
Такси - это не производство, а хачи - не китайцы.
Даже если так - какая хрен разница, если везет куда надо? Вам шашечки или ехать?
И не надо судить о китае, если вы купили говёный мотоцикл 5-10 лет назад!! Китайцы ОЧЕНЬ быстро прогрессируют. Я одно время увлекался пневматическим оружием и плотно сотрудничал с человеком, возившим китайские ружбайки через украину. Так вот, за 3 года одни и те же фабрики колоссально улучшили свою продукцию в плане качества металла и обработки поверхностей и уже вполне конкурировали с немцами(которые, к слову сказать, пошли по пути удешевления и стали делать детали, которые должны быть металлическими, из пластика. Опять же, есть ширпотреб, продающийся в говняных магазинах и впариваемый продаванами, а есть качественные вещи, которые в россию ввозят частные продавцы. Умные люди начали переходить на китай. Кто не верит - идите на Ганзу в раздел номер 96))
С мотоциклами гораздо проще - к нам официально возят всё, надо просто выбрать.
товарищь вы о чём вы что всё ещё непоняли всё просто эти самые квадрики стэлс имеют маленькую себестоимость стоят они там в китае 50-120 тысеч рублей а здесь их продают от 120 до 300 с лишним тыс.р. отсюда следует да хоть за 400 кусков у барыг купи этот гнилой стэлс он от этого лучше нестанет
Если неверите зайдите на форум стэлсоводов будете приятно удивлены...
Ещё один фактор в России все хатят много и сразу поэтому тут токо и продают то что можно продать(впарить) втридорого
Крувель и иже с ними, кто хвалит технику из любых развитых стран, кроме Китая и вопит о негативном опыте использования китайской техники:
Вспомните, за сколько вы покупалил китайчатину.
Вспомните, сколько вы отдали за качественный товар.
Теперь почувствуйте разницу.
Почувствовали? Тогда можете перестать нести бред, ибо смешно уже:
Вот примерно так это слышится из ваших уст, ребята :)
Не страна-производитель определяет качество товара, пора бы это уже понять.
цена китайских тисков 1200р , цена наших 1600р - где ты увилел большую разницу .
страна производитель определяет политику производства . даже последний идиот знает что китай - некачественные товары . и еще вопрос к тебе - зачем делать товар который полное гавно , причем если по твоим понятиям производственная база у китая хорошая , получается они специально делают гавно что ли ? назови причину .
Причем Китайские тески со струшки сделаны :)
А смысл прост - большинство покупают за ту цену, которую могут отдать.
Вот и делают как придется, подешевле, чтоб больше желающих купить было. Потреблятьскому быдлу все равно, они берут из - за упаковки. Для них и сделаны 125 кубовые спорт байки. Он покупает СПОРТ БАЙК, как у крутых перцев, но он не "лох" платить дорого за БУ. Он купит новый дешевле :)
тогда другой вопрос , риторический - а вот если ты делаешь гавно и оно расходится как горячие пирожки , будешь ли ты одновременно делать и хорошее за дорого ? думаю ответ понятен , так какого тут парят про " китай хорошее тоже делает " путая единичные выборки с тенденцией всего производства . трактора хорошие - но отдавайте себе отчет в том - что они хорошие чтоб загрузить половину супермаркетов китайскими лисичками и огурцами а не для тракторного бизнеса и уж вовсе это не значит что "китай он разный бываит" китай уже давно один и тотже - гавно , но к запаху гавна можна привыкнуть - поэтому и пишут про "да у меня системник уже 3 года пашет " не отдавая себе отчет в том сколько на самом деле должен пахать хороший системник .
Что ты придумываешь? 125-кубовые спортбайки - исторически сложившийся класс мотоциклов для мальчишек молодых.
Маленький, стоит дешево, зато на трассе можно учиться, поскольку это полноценный спортбайк с нормальной ходовкой и тормозами.
В Италии целая культура таких аппаратов.
Учебная парта, вот и все. А то, что он китайский - так и хрен с ним, год покататься да продать.
Ну вот не надо тут свою все знайкость выпячивать :)
Я как бы с тойже планеты, что и вы. И про 125 кубовые спорты знаю, которые к стате двухтактные были (к вопросу о мощьности).
Я правильно понял. Что ВЫ Китайские мотоциклы воспринимаете как ПОЛНОЦЕННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ КОЛЬЦЕВЫХ ГОНОК???
P.S. Вы в своей манере, все переиначить и переврать. Вы агент ЗОГ?
Я правильно понял. Что ВЫ Китайские мотоциклы воспринимаете как ПОЛНОЦЕННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ КОЛЬЦЕВЫХ ГОНОК???
Это где я такое написал? Это ж не Априлия. Но учиться ездить на них вполне можно.
И трек, кстати, не только спортбайкам прописан, учиться ездить на нем можно на любом мотике.
Лев, ты уж меня прости необразованного, может чего не догоняю, врозуми.
Я что то потерял нить этого трепа.
Правильно ли я понимаю.
Речь сейчас идет о КИТАЙСКИХ мотоциклах и для чего и кого они делаются, если они такое дерьмо? И на род на эту тему высказывает свое мнение.
Я же высказал предположение, что есть спрос и его удовлетворяют китайские производители, как могут. Есть спрос (мода) на спорт байки - нате обертку.
Вы же не множите не одну тему оставить без вашего внимания, чтобы не заявить о своем мнении и показать свою осведомленность по большинству, если не по всем, вопросам.
Ты начал уводить в сторону и рассказывать про замечательные ИТАЛЬЯНСКИЕ 125СС МОТОЦИКЛЫ и про чютьли не класс супербайк. Вот тут я и поинтересовался что ты всерьез расматриваешь эти мотоциклы в гонках в этом классе? Ваша реакция была предсказуема :) Я, не Я, не мое, а что я, я не что :)
И чтоб не сесть в лужу "жопой" выдаете гениальную фразу: "И трек, кстати, не только спортбайкам прописан, учиться ездить на нем можно на любом мотике". Гениальна она тем, что веть и не поспоришь :) Но я попробую. Ты прям как уж на сковородки вертишься :)
Мы говорим про качество о КИТАЙСКИХ мотоциклах и для чего и кого они делаются, если они такое дерьмо? Вы же выдаете фразу о том, что: "И трек, кстати, не только спортбайкам прописан, учиться ездить на нем можно на любом мотике". КАК она относиться к теме обсуждения? Возможна она относиться к чей то подгоревшей попе на сковородке, в месте с угрем?
Так ездить учиться на мотоциклах можно не только на треке, хоть на заправках и не только на китайских мотоциклах, но это не относиться к теме :)
И можно ли понимать из фразы, что Ты рекомендуешь учиться ездить только на треке и только на китайских мотоциклах???
Не кто не оспаривает факт возможности езды китайских мотоциклов и довольно сносно, для некоторых.
P.S. Чувствую ты сейчас ответишь в духе "... А небо - голубое, вода - мокрая, значит я прав..."
По моему, всё понятно в контексте сказанного - 125кубовые "спортбайки" - это мотоциклы для начинающих. Он хорош как первый мотоцикл - лёгкий, маневреный, обладающий неплохими, в принципе, тормозами.
Для девок хорошо будет осваивать азы на таких мотоциклах.
Это действительно парта, не более того.
Пример - лежал мой друг в больнице со сломанной ногой. В соседней палате лежал чувак, 18 лет, ему ампутировали ногу по колено из за того что в первый же день обладания 900м CBR-ом он не рассчитал возможности и попал в ДТП. Это ж резвый мотоцикл, ну куда ему, этому неопытному малолетке 900 кубов? Научился бы ездить на пукалке, почувствовал бы дорогу - и не было бы этого.
Ты что адвокат? Ты та куда лез ишь :)))
И речь не о том что надо начинать с 125 кубов. Причем тут пример с парнем и СBR??????????????????????
Когда идет обсуждение китайских товаров, в том числе мотоциклов :)
Если уж речь о том пошла, то учиться лучше на классическом мотоцикле такого объема, чем на спорте или Чеппере :)
Ваша сообщение выглядит примерно так
- Китайские мотоциклы - говно
- нет они вполне сносны за эту цену
- (И тут ты феерично заявляешь) Что соседу твоего друга по палате ногу ампутировали из - за того что он в первый день на CBR 900 ездил.
Ну как не задать вопрос: Тебя гитарой по голове не били?
P.S. Ты то же либерал?
дубль
у меня такое ощущение что били по голове тяжёлым именно тебя.
Китайские мотоциклы не так жалко убивать, падать на них по неопытности, перегревать, кататься по говну. На них гораздо сложнее убиться насмерть чем на резвых мотоциклах. Ты наверно видел на Ютубе видео где нигер сел, по ходу в 1й раз в жизни, на довольно таки сисястый Харлей, открутил вонючку и с визгом уехал в припаркованную машину :)
Конечно, китайские малокубатурники - унылое говно - с точки зрения динамики и крейсерской скорости. Но и говном, знаешь ли, грядки удобряют. Так что эта техника вполне имеет свою нишу и право на существование.
Нет, я сам падал :)
Конечно, китайские малокубатурники - унылое говно - с точки зрения динамики и крейсерской скорости. Но и говном, знаешь ли, грядки удобряют. Так что эта техника вполне имеет свою нишу и право на существование.
Так я того же мнения и с этим спору нет.
Ты начал уводить в сторону и рассказывать про замечательные ИТАЛЬЯНСКИЕ 125СС МОТОЦИКЛЫ и про чютьли не класс супербайк. Вот тут я и поинтересовался что ты всерьез расматриваешь эти мотоциклы в гонках в этом классе? Ваша реакция была предсказуема :) Я, не Я, не мое, а что я, я не что :)
Я что-то тоже недопонимаю.
Кто тут первый произнес слово "спортбайк"? Уж точно не я.
Ну давай теперь объясняй, какие именно мотоциклы ты имел в виду, с моделями желательно.
Эта ваша очень удобная позиция - я "Ванька" давай объясняй.
Не чего тебе тут объяснять я не должен. Это ты сел жопай в сковородку, вот и вертишься. Брякнул не в тему, чтоб свою всезнайкость главное подчеркнуть, а я что тебе должен в этом помогать?
Вот тебе мнение обывателей, сам и разбирайся http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0...
То что ты болобол - это факт. Дольнейше не вижу смысла об этом говорить, что хотел то сказал.
Не чего тебе тут объяснять я не должен. Это ты сел жопай в сковородку, вот и вертишься.
И кто после таких слов сел жопой в сковородку?
Ты найди, найди хоть один полноценный 125-кубовый спортбайк китайского производства.
А обозвать всегда успеешь.
33% цены - это большая разница. В рознице. А оптовая разница - еще больше.
А насчет производственной базы... Ты делаешь меня смеяться. Неужели ты думаешь, что на всю Поднебесную - один токарник, один фрезерник, один сверлильник, полтора шлифовальника и куча китайских негров в качестве ЧПУ? Настолько ограниченного взгляда я давно не видел :)
Да, они специально делают говно. Потому что у них заказывают это самое говно по минимальной цене. А им нужно хоть что-то жрать.
Предположим, ты каменщик 6го разряда, и умеешь в одиночку класть идеально ровные стены. Если захочется жрать, и тебе предложат работу: положить кирпичную стену, думаю, ты с радостью возьмешься. Ибо доход. Но денег на материал тебе дадут по минимуму - тебе хватит только на 25% от необходимого кол-ва цемента. И тебе придется делать говно или сидеть голодным. Выбор за тобой :)
а вот и нежданчик от строящего удивленные глазке PCDeath -"Цена русского Оскола не сильно отличается от озвученной. Вниз. Как по качеству - ХЗ, но все, что встречал китайского из мототехники, отличалось по качеству от русского. Вниз."
И что ты этим хотел сказать? То, что мне на тот момент не встречалось качественной китайчатины? Я это и так знаю :) А небо и правда голубое. А море правда соленое. И? Я же не говорю, что если я не видел людей упоротее и ограниченнее тебя, то это значит, что все оппозитчики упоротые и ограниченные люди, ведь правда? ;)
ты свое питерское " на тот момент " оставь при себе и либо поясни конкретней почему поменялся во мнении либо начинай примерять заслуженное - " трепло "
Ты можешь оставить при себе свои попытки наезда, мне лично гадить с высокого архитектурного сооружения на них. Мнение мое поменялось, т.к.я лично пользую китайский YBR-125 и за чуть более 7000 мне всего лишь пришлось 2 раза сменить масло, обслуживать цепь по регламенту и сменить лампочку в хвосте. Все. Поглядим, что будет дальше.
Свое "заслуженное крувельское трепло" можешь себе засунуть в свою же ограниченность, кстати, и начинать вести культурную беседу. ;)
у нас с тобой понятие культуры разное - у тебя - высокоархитектурое , паребрики , и переобутсо быстрей барби . у меня - следить за базаром и логика .
а по сути выходит так - год назад ты пишешь что все что тебе попадалось китайского - гавно .
потом покупаешь ёбр , японской разработки и из японских составляющих собранных китайскими руками в единое целое в филиале ямахи и сразу переобуваешься в - " от а китайцы тоже могут делать хорошее " при этом на верху второй страницы этого поста я писал - различайте понятия -" сделано китайцами в филиале японского концерна по японским технологиям и со стоящим за спиной японцем " и " разработано и сделано в китае "
и где ты увидел наезд ? а вот про ограниченность я тебе расскажу - любой нормальный человек ограничен , неограничены только пидары и скоты , а поскольку ограниченность по сути гораздо уже чем неограниченность - засунуть в нее практически ничего не реально , а когда чел начинает расширять ограниченность "переобуванием " причем без пояснялова - он раздвигает булки ограниченности и туда со свистом пролетает понятие " трепло " и много другого культурного .
от так вот , дорохой друх PCDeath .
Шизофазия - не лучший способ вести общение. Из твоего потока сознания вылавливается только попытка съехать с темы под предлогом "китайцы - не китайцы, потому что Ямаха японская и у каждого китайца сзади японец". У Ебра, если что, весь цикл производства - в Китае, тут ты пролетаешь со своим высером. Как пролетаешь и с попыткой провести параллель "мне не встречалась качественная китайская техника => весь Китай - говно". Хотя, в общем-то, это было ожидаемо, судя по твоим предыдущим постам. Так теперь определись, наконец-то, могут китайцы делать качественные товары или нет? И как тогда они их делают, если не могут? А если могут, то почему ты вопишь, что не могут?
А, да, ты еще что-то пытался пояснить про ограниченность и невозможность чего-то куда-то засунуть, но это тебе уже ко врачу, а не ко мне - я не компетентен в вопросах импотенции и легионерства.
o'eah!! класс, обожаю оппозит- паноптикум одаренных людей, чуть говна на вентилятор, стелс- собирают в брянске, причем 80% квадра- российского производства, даже рамы варят сами, так что не надо про китай
а 125 кубовый спорт- покупают те, кому нужен 125 кубовый спорт, это трудно понять, но попробуй, начни со сравнений- люди иногда покупают дорогое пиво, в место дешевой водки- не потому что они лохи и бухать не умеют, и не потому, что они относятся к " Потреблятьскому быдлу" как ты пишешь (причем не грамотно, уж мат то мог бы выучить)- просто иногда хочется пива