Выбор двигателя для будущего мотоцикла: ЗАЗ 40 л.с. или Урал 650сс
на сайте:
июл-11
нахождение:
Москва
|
|
|
24-04-12 23:50
|
|
Здорова друзья стою перед выбором, какой двигатель использовать на своем моте , заз 40 или урал 650 , что скажеть ? Тема должна называться так, чтобы сразу было понятно, о чем в ней идет речь. Переименовал. EvZ |
|
Я уже говорил про плюсы ЗАЗа,это мощность,тяга,надежность,расход,охлаждение
Из минусов немного тяжелее 650 (кг на 25-35)
антиоффтоп
Я тут проблем с развесовкой,высоким центром тяжести и т.д не вижу
Ты не видишь их только потому, что их надо не видеть, а чувствовать :)
Мот, кстати, аккуратный, радует глаз в отличие от мегатонн говнохлама, именуемого зазоциклами. Интересно было бы проехаться. И все же оппозитная шестерка от Голды смотрелась бы тут гармоничнее :)
Очень много написано + за заз из-за вентилятора,по мне так несложно воткнуть вентилятор и на урал и на днепр,при необходимости можно еще и маслянный радиатор вывести! )
Ну еще изза надежности,мощности,тяги,и меньшем при этом расходе...
"Очень много написано + за заз из-за вентилятора,по мне так несложно воткнуть вентилятор и на урал и на днепр" совсем не сложно,как вы это себе представляете?
"при необходимости можно еще и маслянный радиатор вывести" там допилить,там подогнать,+n
а устонавливать зазо мотор и "ДОПИЛИВАТЬ И ПОДГОНЯТЬ" не надо? ВСЕ МОТОРЫ ХОРОШЫ ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ И ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ,и то ндля чего они расчитаны! Если надо много тяги есть голда или электричка.
Но спорить не буду с зазом мот смотрится очень красиво!
Но спорить не буду с зазом мот смотрится очень красиво!
автор поставь от Mercedes Smart и не парся, вес маленький, турбина, почти 50 лошадей с 600 кубиков. но есть один минус-цена немного большая
Видимо возросшую нагрузку на детали трансмиссии при установке зазомотора как бэ не учитываются.
все решил завтра беру заз .
заз куплен теперь надо раму переварить а как ?
Вот это самый интересный вопрос "а как"? как говорил у нас один дядя: "на(мат)уя казе байан"
рЭзать! болгаркои - Варить сваркои хD
Гугли на саите топики дядьки Bigred-а
может у кого есть фото рамы без двигателя ?
есть фото ;) но инфа секретная )))
НАШЕЛ. смотри, завидуй ;) ток не поймешь ты по фото ничлена...
ну уже что то есть какое то предстовление
Астраханские_Чопперы , скажи редуктор смешения ставил и где и как обод колеса котал
Астраханские_Чопперы , скажи редуктор смешения ставил и где и как обод колеса котал
Никакого редуктора нету. Не люблю лишние узлы. А обод сам, все сам...
А какой мот ты делать будешь?(тип)?
А то есть много типов рам,начинать нужно с вопроса будет ли задняя подвеска,угол вилки,посадка и т.д и т.п
Делать раму "от фонаря" или "как ктото" лучше не надо,если важен результат,лучше пару дней убить на чертежи
И как по мне,раму лучше с нуля делать,если есть возможность и средства
сейчас обдумываю вот этот вопрос сухую или с подвеской , а так мне вот его рама очень нравиться , а какой у тебя привод колеса тогда ?
ты где живешь в Астрахани может в скором времени поеду ту да
Тогда заскакивай, попьем пивка :-)
Одна блин ругань, Я ставить от оки буду план шайбу уже проточил для сращивания с днепровской коробкой!
Астраханские_Чопперы а адрес какой где
кто посоветует какую раму лучше делать сухую или с подвеской ?
1) с подвеской. Без вариантов.
2) нормальный двигатёль от имз. Не надо запорожец. Просто нормальный имз. Причины:
Мозгоебчтво, гемморой, одно и тоже, ноль понтов.
Если есть бабки поставь контрактный 750сс.
А то что урал не тянет нихера по сравнению с запором не аргумент?
Что-что?
Ну мне то можешь не рассказывать. 650 кубов (ну пусть даже 750) и литр двести есть разница. Да и котлов больше, двиг эластичнее. А мой, так до полутора расточен... На нем вообще как на паровозе :-)
С другой стороны, запор крутится до 4000 максимум, надо удлинять трансмиссию, причем сильно.
Крутяться до 4500,с другими пружинами и до 6000 спокойно
по этому и был выбран заз двигатель , по деньгам меньше по гемору меньше чем переделовать имз , результат заз
По финансам - рентабельность - Х.З. (если от имз по каждой свалке и гаражу можно нарыть, то от жопера нужно поискать).
По гемору - издеваешься чтоли? Если конечно, ты не профессиональный сварщик, слесарь и др.
Соответственно - берем поршни со сферической башкой и ставим. Отдача - теже 40 кобыл. Можно 750 сс. Еслм там подмандить, то 50 кабыл.
Решайте.
А у ЗАЗа 40-45 кобыл с завода,и 80 н/м тяга,и что главное мотор тянет во всех диапазонах
Немного доработок и получаем 50-60 лс и 100 н/м тяги
А если установить нагнетатель,то тяга вообще зверская будет
например стартер на заз он уже стоит на имз 650 его еще надо делать , инжектор проще установить на заз .
Ты уже установил его?
На основе каких данных такое сравнение?
Ответа - х$$.
Хозяин - барин. Конечно, прикольно жоперские хромированные башни смотрятся, но мне как-то двух-оппозитно-горшковости и хватает и нравится. Как бы вот. Если не понятно, то например: есть своя девочка - делает ЭТО отменно, но есть еще одна, но у нее более мягкие волосы на голове. Вопрос - зачем мне телка, которая ..... также как и другая, просто тип волос разный?
Разный не только тип волос
Все было написано выше,про тягу,охлаждение надежность и тд
Жеке07 однозначно делать заднюю подвеску,если дороги почки и позвонок + нет у нас хайвеев,по нашим трасам лучше с подвеской ездить,не говоря про остальные "дороги",а нарвешся на брусчатку с глухим колесом...я тебе не завидую
Messer , если ты про инжектор все уже куплено но к установке не приступал ,YAROSLAVKM за дороги ты прав думаю делать подвеску
Я еще забыл про стыки на мостах ...
Ксати,если есть инжектор,то можно серьезно думать про наддув
Ты больше к атмо,или наддуву склоняешся?
YAROSLAVKM , для меня раздницы нет лижбы жарил от души
Жарить будут неплохо оба варианта
С наддувом будет больше тяга,чем атмо
Гловное все совместить с капиталкой,балансировкой,регулированием и тд
Гугли
Жарить надо бабу. Это первое. Второе, мозги не ..., воткни ты 650 сэсэ, если ты супер-бог-механик. Потому что, если не супребохмжеханик, то лезть в запоровское двигло не стоит. Третье, чем больше ты тут пищещь, тем больше времени просераешь, сделай - покажи. А я щас на тепловозе катаюссь ТЭМ-7А. Мля, совсем не Урал)))