Переделка Сузуки интрудер 1400

В настоящий момент нами ведётся переделка двигателя VL1500 под ремень. Это наша собственная разработка.
Смотреть здесь: http://metall-project.ru/page/page34.html
Таких доработок не делает никто. Деталей для такого тюнинга не найдёте нигде в мире. Стоимость такой переделки с установкой сопоставима с ценой ещё свежего б.у. Интрудера. Сами установить не сможете (требуется кардинальная доработка картера).
Грамотно изготовить новый маятник под такое большое колесо, и чтобы карданная передача работала - тоже не дёшево.
Советую подумать, стоит ли вбухивать в переделку жопы сумму, в два-три раза превышающую стоимость самого мотоцикла. Работа сложная, на коленках не сделаешь. И ведь одной жопой не обойдётесь, если делать, то весь моц.
Можно наверное и наколхозить как-то задёшево, но я таких способов не знаю...

Что значит ни где нет? зайдите для начала на этот сайт - там есть и переходник на кардан, и колесо вместе с рамой на 300. http://www.thunderbike.de/. Но стоит гдето будет литье вместе с маятником + надкрылок+ резина гдето около 130 тыщ р . Конечно действительно встает логичный вопрос а стоит лти вбухивать такие деньги... Но всеже.. Вопрос сколько вам встало переделка под ремень?

Увидел на вашем сайте вы колеса сами делаете.. сколько стоит сделать колесо на спицахна 300 под кардан?

Fedor23232, я имел в виду переделку под ремень/цепь не найдёте. Сложно и экономически не выгодно (дюже устаревшая модель. Нет смысла, если есть Х.Д. и его клоны на любой вкус и объём). Потому никто и не делает.
Доработка только одного двигателя - около сотни.
Делаем и колёса. Можем из цельной болванки колесо выточить. Можно и со спицами. Стоить будет примерно столько же, как по американскому каталогу с доставкой. Поэтому такие колёса проще купить готовые, либо городить что-то своими силами. Изготавливать с нуля колёса оправдано только если они эксклюзивные и купить такие невозможно даже за океаном.
Такие, например:

Ок. буду иметь ввиду:)