Kawasaki GTR 1000 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Kawasaki GTR 1000

оппозитчик BIGRED
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Siegen, Deutschland

Братья, срочно требуется каталог запчастей, микрофиши на данный агрегат. Может кто знает где качнуть


M_Mihalich's picture

Кстати вопрос, на холодную что-то стучит в голове, на твоем такого трабла нет? может баг какой на них, ибо как не у меня одного стчит в головке.


BIGRED's picture

M_Mihalich, Да вроде не стучит, хотя пока холодный, работает на пол тона выше

Вот и закончина работа :)

Из личной модернизачии сделано
1. Подогрев зеркал
2. Раздельный подогрев сидения
3. Подогрев ручек (в процессе)


steppenwolf_md's picture

BIGRED, как мотик? ездовые качества какие? как динамика? в дождик не попал, раскажи твои впичитления ...


BIGRED's picture

steppenwolf_md,
Если честно, то я просто в восторге. Сделал пробный заезд, 600 км. Расход топлива получился 5,4 литра на сотню при скорости 130 на 85% пути, тобеж запас хода на одном баке, примерно 520 км. Был приятно удевлен тем, что при движении используются только 4-5-6 передачи. 1 только для того, что бы тронутся с места. Динамика тоже приятно радует, на скорости 100 кмч, 6 передача, 2900 обмин, неодходим обгон, не переключаясь, плавно откручиваем ручку газа и оп, уже 150 кмч при 4300 обмин. Вообщем даволен. И ето замечу при родном пробеге 52000 миль, масло не пожрал. В сильный дождь пока не попал, но при небольшом, остаешся полностью сухим. Единственно пока не привык, после чепера, ездить приходится в растегнутой куртке и поднятым зябралом - ЖАРКО :) Первый отрезок 300 км, прошол без остоновок, на обратном пути, уже с двумя остановками. Но, 1500 км за день, думаю не предел, даже с перекурами.


glebos's picture

Купил тоже себе такую, куча проблем было по ней, что нужно сделать при покупке такой техники как гтр 1000 гпз900(1000) элюминатор и ззр1100(почти такой же мотор)
1 Снять весь пластик, и убрать все клеи каторые немыцы подмазали под зеркала и проворотники, если падаеш на бок - ломается пластик, зеркало и поворот.
2 Снять карбы, вычистить всё дермо с них, выставить винты качества на 1,9-2 оборота. проверить мембраны, проверить уровень топлива и заменить старые иглы.
3 Снять клапанную крушку и проверить цепь, если перескочила на пару зубов выстовить правельные тайменги. И отрегулировать клапана, с пробегом зазоры уменшаются - не дай бог потоджмёт коромысло - спалит к чертям цилиндр поршень и клапана,
4 Заменить мало фильтры,
5 Заменить все сцальники и жидкости в заднем мортёре и вилке
попожжа допишу, уже у многих все эти вещи вызывали вопросы


sevenstile's picture

вот интересно ты сам в мотор лазил,я имею ввиду выставлял вмт и распред валы? прроблема в следущем, менял грм, цепь натяжитель успокоитель. теперь на холодную долго заводиться! выставлял все метки по мануалу! в чем может быть проблема? где подвоные камни?


M_Mihalich's picture

У меня тут от конкурса осталась прокладка крышки сцепления, лепестковая пружина барабана 2шт новые оем, и рычаги тормоза и сцепления с регулировкой положения, если интересно готов расстаться за небольшой прайс

User login