Пароцикл на базе Урала
на сайте:
июл-02
нахождение:
Королёв, близ Москвы
|
|
|
17-11-08 19:35
|
|
Вот есть идея вкорячить паровой двигатель в ходовку колясочного Урала... Если не заморачиваться постройкой машины Уатта самому, то где можно прикупить портативную, чтоб она влегкач влезла в раму Урала? Где лучше сделать топку? Есть мысль перекроить коляску и сделать пассажирское место сзади, где багажник, а спереди чтоб уголь ездил. Таким образом, пассажир коляски автоматически превращался бы в кочегара. Водяной бак хотелось бы видеть на месте штатного бензобака. Ну или чтобы бензобак выполнял роль водобака. Это правильно? Как приделать кулису от паровой машины к заднему колесу, чтоб она не била по ноге водителя, но и не увеличивала габаритов Урала? Что делать с маятником? Переделывать в консоль? Ну и пока последний вопрос. Можно ли будет ездить на этом пароцикле, не заботясь о взаимоотношениях с ГИБДД, так как данное ТС не будет подпадать под ПДД ввиду отсутствия двигателя внутреннего сгорания? Или, если придётся всё же морочиться, то как после всех мытарств проходить ТО? А то вряд ли данное ТС будет соответствовать Евро-3. Кто что думает? |
|
Попрошу уважаемый профессорат вкладывать в эту тему литературу по сабжу, для томимых жаждой знаний.
Литература есть на той же пармашине:
http://parmashina.narod.ru/
На сайте, посвященном газогенераторам (внизу):
http://gazogenerator1.narod.ru/
И кой чего можно посмотреть на малой энергетике:
http://rosinmn.ru/
Покурил теплотехнику...
Нда, с оценкой КПД я, конечно, здорово облажался. Реальный КПД установки будет в 1,3-2,0 раза ниже расчитанного выше.
Но все равно я сделаю его больше изначально заложенных 10% :)
P.S.
Так же здесь
http://chipmaker.ru/index.php?showtopic=25912
очень добрый и хороший человек раздает пак книг на тему. На 3 или 4 странице линк на ссылку в инете с паролем.
Кажется, я нащупал решение проблемы с частым подбрасыванием горючки в топку.
Идея, насколько я знаю, не очень молодая, мягко говоря.
Топка с падающим потоком, как-то так называется.
Далается герметичный вертикальный бункер, в который загружается энное количество горючки заданной и примерно равной дисперсности.
Внизу бункера конус с отверстием определенного диаметра, закрытым решеткой. В район этой горловины сверху по периметру подается воздух. Соответственно, в горловине происходит активное горение. По мере прогорания нижних слоев горючего зола осыпается сквозь решетку и в зону горения поступают свежие куски горючего.
В плюсе = автоподача горючки без какой-либо механизации + возможность регулировать тепловыделение за счет регулирования подачи воздуха.
В минусе - необходимость применения кусков топлива одного типоразмера (плюс-минус 20-50%), невозможность без регулировки системы сыпать и лить туда любой горючий мусор. Так же невозможно применение без специальных устройств (форсунки, капельный дозатор, горящее болотце) жидких горючих.
Но, думаю, для концепции лошади на дровах (для дальняка) - то что нужно.
Сейчас накидаю эскизик...
Высокоскоростной паровой теплообменник на 20 киловатт стоит 120 тысяч рублей горелка жидкостная порядка 45 тысяч. сделайте вывод сами!
Проще сделать газогенераторную установку, где то поднималась эта тема, юзайте конфу!
В плюс - можно сделать конфигурацию и размеры под себя )
Да какой там пучок - 2-3 лампы всего.
Я лично скорее впрягусь в паровую машину, чем в систему очистки.. как-то уверенность в успехе сильно выше будет )
P.S.
А еще проще ничего не делать, а юзать стоковую лошадь )
А ЕЩЕ проще даже не напрягаться на лошадь, а ехать на автобусе ))
P.P.S.
Звиняюсь за сарказм. Просто не мешайте людям сходить с ума )))
Набросал левой задней ногой эскизик за 20 минут.
Камера, как уже говорилось, герметично закрыта. Синим, очевидно, подвод воздуха.
Желтым - зона горения.
Красным - зона самого адского пламени (как бы решетка не поплавилась).
Ну, затем отвод горячего газа далее в котел и теплообменник, а вниз ссыпается то что осталось после сгорания горючки.
Надо в газогенераторной тематике покурить такие устройства... наверняка там должна быть зависимость диаметра горла от потребной тепловой мощности...
Расход воздуха я и так прикинуть могу )