что за аппараттт?
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
28-08-08 23:15
|
|
кто знает, что это за аппарат? извиняюсь за мат, но что за неудобная система добавления фото... |
|
Surt Ср, 29/07/2009 - 17:43
ну как, движок выбрал? я бы взял сивкин впрысковый д16, они одновальные, компактные, дешевые (от 5 тыс ррр здесь), распространенные, и, наконец, к ним можно купить много тунинги :P , а не изготавливать тунингу самостоятельно :P с карбами надо раз навсегда завязать - 21 век на дворе! :wink:
пешеход Ср, 29/07/2009 - 18:03
В том драгстере похоже не только две камеры сгорания, судя по картинкам там отсутствует коробка передач и применен непосредственный впрыск топлива.
P.S. Квинтэссенция двигателестроения.
По поводу трансмисии:
МКПП "ФИАТа" от двигателя объемом 1,1 - 1,2 л. имеет довольно компактный картер сцепления и общие габаиты.
пешеход Ср, 29/07/2009 - 18:25
ну как, движок выбрал? я бы взял сивкин впрысковый д16, они одноваальные, компактные, дешевые (от 5 тыс ррр здесь), распространенные, и, наконец, к ним можно купить много тунинги :P , а не изготавливать тунингу самостоятельно :P с карбами надо раз навсегда завязать - 21 век на дворе! :wink:
Честно. Завидую - 5 тысяч рублей у нас возьмут только за голый блок и ГБЦ нуждающиеся в капремонте. Хотя уверен стоит поискать, ибо если попался бы вариант приемлемого состояния D16a1, D16a2, D16a3, D16a8 за, хотя бы, 6-7 тысяч рублей - взял бы хоть сегодня. Изучал разновидности двигателей "Хонда" - понравился вариант двигателя ER2:
http://www.motorzona.ru/shop/model.honda/parts00DH8/default.asp?manuf=26...
как мне кажется - довольно компактный должен быть дигатель из-за небольшогоь диаметра цилиндра и соответственно межцентрового растояния, вот только он, скорее всего, уже является раритетом.
Понравились еще эти - D14A1 или D14A2:
http://www.motorzona.ru/shop/model.honda/parts00DG8/default.asp?manuf=26...
Поеду в выходные на авторынок и еще раз заскочу на авторазборку - буду изучать наличие/цену вопроса. Ктому же еще сниму мерки с "Ниссановского" 1.6.
Surt Ср, 29/07/2009 - 18:34
ОТ 5 ТЫСЯЧ :!: - бд :wink: на разборке не покупай - там барыги штуку баксов заломят, пошарь по местным профильным форумам, реально - 300 дэд президентс за движок со всем-всем-всем, с косой и мозгами :wink:
Surt Ср, 29/07/2009 - 23:44
[quote:7f2c2a7697="какашка"]В том драгстере похоже не только две камеры сгорания, судя по картинкам там отсутствует коробка передач и применен непосредственный впрыск топлива.
P.S. Квинтэссенция двигателестроения.
не 2, а восемь :P
Кажется я видел этот V-твин на АСФ)))... ОЧЕНЬ большой, если не ошибаюсь объем около 5 литров, и газораспределительный механизм у него интересный и при этом довольно простой, чем-то похоже на золотниковое газораспределение двухтактного двигателя.
вероятно разговор идет об одном и том же маньяке-австралийце, хотя я имел ввиду другое его творение - 4х цилиндровый наддувный нитрометановый сатанинский агрегат, настолько мощный, что невозможно замерить его мощщу на дино - движок моментально раскручивается до 20 тысяч с естественной пробуксовкой барабана! 8O
:twisted:
О_о. 20 тысяч оборотов в самодельном двигателе? А каков объём этого двигателя? Если есть возможность - поделись ссылкой на этот несомненно интереснейший, с конструктивной точки зрения агрегат, интересно, думаю, будет многим.
не всех он, наверное "возбудит" потому, что это не опа... зит!
Там и оппозит есть. Вот он:
изготовлен из четырех двигателей Norton Manx. Только думаю от "Нортона" там остались только цилиндро-поршневая группа и разная мелочь.
дополнительные картинки из моей коллекции:
добавлю, что каждый цилиндр имеет две камеры сгорания 8O
Хотел бы я взглянуть на камеру сгорания этого двигателя: при фазах перекрытия, получающихся при 20000 об./мин. и при использовании нитрометана - геометрическая степень сжатия должна быть просто огромной. Я думаю в районе 20 - 25 атмосфер (если не больше), хотя могу и ошибаться.К тому же там еще и по две свечи на цилиндр, а впускной "распредвал", или скорее золотник - так далеко вынесен за пределы ГБЦ.
это не НАШ опа-зит!!! - буржуйский! :twisted:
:lol: :lol: :lol:
[quote:b30b8a1113="какашка"]Хотел бы я взглянуть на камеру сгорания этого двигателя: при фазах перекрытия, получающихся при 20000 об./мин. и при использовании нитрометана - геометрическая степень сжатия должна быть просто огромной. Я думаю в районе 20 - 25 атмосфер (если не больше), хотя могу и ошибаться.К тому же там еще и по две свечи на цилиндр, а впускной "распредвал", или скорее золотник - так далеко вынесен за пределы ГБЦ.
я бы хотел построить нечто подобное :cry: насчет степени сжатия ничего точно сказать не могу, не думаю, что она велика, к объему камер сгорания должен добавляться объем клапанных камер, фазы гр сливаются в одну ФАЗУ при таких оборотах, а впрыск непрерывный, реактивный огнемет, в общем