днепр 800куб.

да че вы мне сказки расказуете степень сжатия 29, вы че книг обчитались, я ш говорю моц опробован все работает нормально, я ездил на нем кампресия 12, степень сжатия 9. заливали 92 бенз и катались мост 8ка, кпп стандарт(сейчас), на 4ой при резком накручивании газа моц рвет на козла, че вы мне здесь парите про кампресию 29? я ездил мерял 12.блин сдесь столько флуидеров собралось теоретеков бл*** . не ну серьезно нахрена флудом заниматся! а вот за поршня это секрет(16ти клапонная иномарка)больше нескажу.

Wong он наверно один понимает сколько пруда и бабла в моц ушло, я блин чтоб нечево непр***ебать 2 месяца со штангелем седел возле мотора, думал измерял в итоге все получилось а вы...... не я понимаю круто посмеятся над чужим трудом?

strajk, смеются не над трудом, а над подходом.
Во-первых, цилиндры и поршни мерят не штангелем, а нутрометром и микрометром. Во-вторых, чтобы узнать объем мотора, не надо заливать в него масло, достаточно взять мобильник или калькулятор и посчитать.
В третьих, даже 900-кубовый оппозит со стандартной трансмиссией не рвет в свечку с газа на четвертой, а у тебя 800-кубовый, короткоходный - рвет.

Хочешь, чтобы к тебе относились серьезно - сначала сам относись к тому что делаешь серьезно. Ей-богу, смешно: проливал цилиндры маслом...

И видяшку сними на мобилу и покажи общественности, как этот супер-мотор в свечку встает на 4-ой передаче (можно даже со сцеплением).
Будут доказательства - будет нормальное отношение, а сейчас пока ничего нет кроме трепа и фотографий поршней ваз2112, всунутых в днепровский мотор.

strajk, я над твоим трудом не смеялся. Вот серьезно. Просто очень много нестыковок. Реально очень много. Ты подробней опиши че и как. И давай без нервов.

strajk, вот ты обежаешься, что шутят над тобой.
Но когда я вижу фразу "сколько ПРУДА и бабла ушло" - это отлично! Это пять! :-)

ВасяПЗ не просто понимаеш,я жить хочу повторить это я уже нехочу, я на 80км/ч за малым неушатался когда он начал подниматся, а поднялся он см на 10 от осфальта передним колесом, это ж не спорт.На спорте там да колесо поднел, переднее и поехал без проблем.

Спорт , спорт , бла , бла .... Да нафиг его ... :)
Вотъ :

Это не я .. ;)

не блин мужики, кто этого придурка на фотке p_sа назовет умным, на пылесосе(я так тяжи называю)на свечу становится и ехать яб незакакие деньги так не проехал да и врятли это возможно мне кажется это баян или реклама урала!

не блин мужики, кто этого придурка на фотке p_sа назовет умным, на пылесосе(я так тяжи называю)на свечу становится и ехать, яб незакакие деньги так не проехал, да и врятли это возможно мне кажется, это баян или реклама урала!

p_s, Я вообще то думал что они так не умеют, и скорость не малая.

сам ты боян ... :) , почитай :

http://www.streetfighters.ru/forums/index.php?showtopic=99

Alexandr_I, все ддело в ПИСах :) (всмысле в Проявлениях Инстинкта Самосохранения , или в жесткости мочевого пузыря , кому как удобней) . Ну еще и от ходовки зависит .. ну это я так , к слову ..:)

Вставлю свои 5 копеек
Плохо што парня охаяли, работу он провел глобальную, думаю что такие поршня придали движку дополнительной резвости, плохо что они не плоские изначально были а с выемками под 4 клапана. по идее надо было наплавить металла в энти выемки. При увеличении диаметра цилиндра конечно объем вырос как минимум до 700кубиков. Так же увеличенный диаметр позволил сместить крутящий момент в более высокие обороты, что так же положительно, уменьшение массы поршней в сумме на 40гр этому способствует.
strajk, напиши что есчо акромя поршневой переделал, может что интересного с головками сделал. Веди так сказать конструктивную беседу. ведь многие просто ставят новые стандартные детали и непарятся, от этого снобизм идет.
А по коробке могу сказать своё ИМХО. Делай пятиступку, 5 прямая, а мост оставь 8-ку. При таком раскладе будешь иметь разгон кошерный и на трассе движка будет работать в оптимальном режиме. С учетом новых характеристик.

Для справки. Есть два двигателя ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083. они одинаковые во всем тока диаметр поршней разный, 76 у 08 и 79 у 083 движка, но по характеру они разные. На 08 можна ездить в натяг, но обороты он не очень любит и уже свыше 3500 оборотов ему тяги не хватает(типа низовой), а вот 083, так тот наооборот любит шоб его покрутили для хорошего разгона.

Опять двадцать пять... Что-то непонятно... Ну и воткнул он эти поршня. Воткнул, да воткнул... Хотя описания толкового никакого и не последовало. Где, тюнинг по самые некуда? Где описания, что делал с головками, клапанами, распредвалом (мне это интересно), а так же маховиком? Кто-нить первый топик читал? А так же интересно, какие в твоем распоряжении имеются мощностя, для таких переделок? Да и не верю я, что на 80 км/ч на стандартной ходовке, на 4-й, можно лишь дроселем, оторвать переднее колесо причем на 10см и проехать так. Страйк, ты рассказывай, рассказывай... Давай, давай... А то, опять начал - вот, вы на меня накинулись, не верите и не надо! Ты мля, докажи! Разложи всё по полочкам...

strajk, ну по-серьезному рассказывать будешь? Уже есть пара-тройка вопросов. Не в подкол а по делу.

да ну че раскажу, в головках увеличены каналы, впуск и выпуск, клапана стандарт(полько подрезаны) махавик сняли на 1.5кг, электронное зажигание, на распреде наплавлены кулачки на 2мм и прешлось немного увеличить посадачное гнездо на 2мм на головке, так как цылиндр перегильзовывался а с 84ми поршнями и увеличеной гильзой в голову невходило. BIGRED а пречом здесь кольца от урала? где ты их увидел? Я вот че думаю на этом днепре дури хватает, такчто поставлю я ему 10ку, а кпп пока в стандарте побудет, стопи и отжиг резины ему ненужен а нужен просто хороший моц и запас мощности.мне аш завидно за двиг друга, хреново что на урал такое незделаеш(84мм)максимум 80 и пипец,да и шатуны на урале больно хлипкие, невыдержат они такой нагрузки.я этот двиг на днепр 2 года разрабатывал, как он меня забанил, это оно так кажется легко до 4х разных токарей за переделками ездил,ну в итоге кент рад моцу, а меня душит жаба што у него мощней мотор чем у меня и я понимаю что нечево немогу зделать,упакаевает лиш одно что мотор этот зделал я.

strajk, ну так у тебя остался опыт , чего там жалеть ? Сделаешь ещо один не напрягаясь уже . Или еще мощнее , в 904 куба например ;)

да ну я думаю этого что я зделал заглаза хватит а еще больше издеватся над мотоцыклом 904куба и тд я небуду.это тяжик и изнего некагда неполучится спорт.

strajk, вопросы:
1. напиши уже наконец от чего поршня. Диаметр мы уже знаем. Напиши диаметр пальца и расстояние от центра отверстия под палец до верхушки поршня.
2. Опиши как дорабатывался картер.вчера замерил днепровский картер (в гараже мертвый лежит) диаметр отверстия под гильзу равен 84мм.
3. Внешний диаметр гильзы? Просто я чертеж еще не смотрел,но что-то подсказывает, что рубашки там нехватает.
4. Система питания?
Имхо сделай ему прямую пятую-пригодится. А редуктор проще же менять-попробуйте и 9-ку и 10-ку.

BIGRED, на счет фотошопа это идея, тебе на самом деле не кажется что этот поршень скоректирован фотожопом, многократно если увеличить то видно, во первых в той перемычке которая типа торчит между проточками для клапанов смазаны края, видно остчетливо, а в середине где должна быть грань и четкий угол его нет вообще, Я увидал там много косяков, мосмотрите сами.

ы ыы ... что серьезно ?

Да ну , вы чего , там еще фотки есть ..

BIGRED, но он же марку не говорит

да блин баян скорее всего, какой то. чето с фотами не чисто.

Aufwiegler, твой пост заслуживает плюса, но он как никогда в тему! Отлично! :-)

Aufwiegler, да уж , заждались тебя сдесь . Почти все в сборе . Еще нехватает ассы и дохтора зло . ))))

ВасяПЗ, куда там плюсовать уже ? :)

Alex-, а ты уверен что там84-й поршень ? У меня по расчетам не сходится нифига ...

p_s, да до хрена че не сходится :) а страйк молчит как партизан. Попросит чтоли Зипыча чтоб пытками выведал подробности???

при полном объеме цилиндра 390 и ссж 9 поршень получается 80 мм !!!

Finish, в прошлом сезоне (сериале)))) даже реальные методы предлагали (вроде как паяльник в задницу оппонента ....))))))

или голову в тисы ...

Но не думаю что до этого дойдет . Думаю товарищ страйк раскаится и прояснит все-таки ясность в этом темном деле ...

2 p_s, тут математика бессильна ;)
2 Мастер , хорош флудить! Ну-ка из отпуска вышел и марш детали тунинговые точить, чтоб камраду помочь! Али забыл что страйк и зип на дрег забились?
2 все. Как думаете будут подробности и доказательства?

Aufwiegler, спалил контору . )

Finish не не я лутше сам все раскажу Зипыча ненадо просить, с какого хрена там кольца ураловские взялись и причем здесь фотошоп?вы че думаете я баян загнал?наружная ширина гильзы 92мм внутреняя 84 поршни, я нескажу откуда(професиональная тайна),палец на 22мм а и кстате хватит флудить с ращетами, математеки професионалы хорошо?ато этой хрени здесь полно и у всех по разному получается, такчто нетратьте силы мозгов на вычесления! а нащет растояния от палца до верхушки поршня 84ые выше на 1мм от стандарта, я просто непомню числа или вам надо именно замерять и написать числа?Внутри блока ширина отверстия под гильзу 88мм.еще вопросы будут?

Гы!
Йа Вернулся, чуваки!
strajk, здарова друг! (кто еще не знает, эт Евгений Воганыч Петросян, готовит новый монолог для оппозитчеков!)...
Бли.... Так я не ржал со времён "первой серии"....
Жгёшь, чувак!

strajk, нет, ну если ты докажешь, что все твои слова правда, я обещяю! сотру все свои посты и буду поклонятся тебе как идолу, о тюнинг-гуру!
Кстати, еду я вчера с работы на своём старичке....
дома жена ждет, да и я припозднился...
Врубаю 6-ую передачу(естественно, ставлю старика вместе с коляской на дыбы) и мчу домой...
перед самым домом бегло смотрю на спидометр... 300 км/ч....
и тут я понял.... с травой надо завязывать, мужики!

наружный 92? ВахЪ! И че типа мяса на рубашке хватило? Или цилиндр у тебя это гильза и на ней сразу ребра?(чертеж по-прежнему вне доступа). Картер ковырял расточник или сам в гараже?

Aufwiegler, Грамотно ты весь сложнейший технологически процесс описал. Прикольно.
Finish, я думаю что все доказательств не будет

Finish, сам, сто пудова. Я не могу понять че там за тайные поршня такие. Открой тайну.

Finish, Alexandr_I, да вы что???
Разве вы не знаете, что в луганске ВСЕ зубные врачи зарабатывают на жизнь тем, что ковыряют картеры местным тюнингерам бор машинкой!
Стыдно незнать это, мужики.....

щас внимательно посмотрел фото: по ходу я прав на счет цилиндра.

Finish, еще отверствие в картере маловато вроде ... нужно промасштабировать ))

Finish, p_s, вы правы....
+ нас поддерживают четыре дизайнера местной Выксунской газеты! :-D

да пустое все, Ну ладно возьмем за истину что он реально впер в цилиндр поршни в 3 раза шире заводских, ну и что. Ну развалится у тебя коленвал через 15 км.
А парень вообще молодец:
1 он пытается и я думаю что не только тут но и в гараже что то делать.
2 Я давно не читал таких прикольных тем.
А может парень и не молодец:
1 неужели он сразу не допер что ему не поверят и не приготовился к этому, ведь стоило всего навсего написать что поршня самоточки и делались под заказ на секретном оборонном заводе. И все вопрос снят. А то блин от машины, а от какой хрен я вам скажу, аж смешно, как будто мы какие либо конкуренты, все с разных концов континента, приедем в его горад чтобы идеи продавать, если бы я до такого додумался то я блин гордился бы что мои идеи пошли в ход и люди ими пользуются.
2 Все это просто с легка похоже на цирк, ему все писали что бы он сам писать по русски научился, кстати молодец с русским у тебя нормально, знаки препинания ставить научился, уважуха, а тут он Оказывается Гений конструктор.

появилась идея обратится к эксперту :) например к congo - кому как не ему знать, возможно ли такое ;)

ну вот и нашелся потомок Ганса Христиана Андерсена.Ура товарисщи,у нас будут новые сказки.

assa, статью печатаете про страйка и его моц ? :)

"...наша редакция так и не смогла уточнить ни размерности двигателя , ни его объема , ни степени сжатия , этого не знает даже сам мастер .... Также осталось тайной от какой машины поршня были отобраны у бомжей , на соседнем СТО . Зато мот стает на козла на четвертой передаче , и не пердит в глушак . Не верите , и не надо . Мастер сделал мот для своего друга , и весь "тюнинг по самые некуда" придумал он сам ...."

Да еще нужно вставить коробас до кучи с падающими передаточными числами в половые щели,тож кстати сие явление в ЛУганске замечено.
Вот это хохма! оборжался Aufwiegler я реально пАд столом! так не ржал уже давно,отжег. Тебя в этой теме и не хватало :-) Внес струю позитива.

Страйк, короче ты отстой! Слили тебя... Лучше больше не пиши ничего, лучше зарегестрируйся под новым ником. Лично для меня ты пиз... Ой! звездабол. Почему? Да потому что, НУ КАК ТАК, я не знаю, написать об этом и так погано, так увиливая постоянно от простых и прямых вопросов, со столькими несростами? Реабилитироваться ты в моих глазах, да и в глазах многих ты можешь по-моему только блестяще написанной статьёй про этого грёбаного Днепра, с фото и видео. Либо сказать, извените мужики, я всё наврал/половину придумал. Отношения не изменишь, зато честно. Зато, конечно, каждый на Оппозите теперь знает кто такой strajk! Это ж надо, замутить еще одну такую тему. Сколько уже.... 6 страниц. Афигеть! Браво маэстро!!! Твой ник и ты станешь именем нарицательным. Например: "Да чтоб у меня моц ехал как у страйка", "Пи...шь, как страйк. Колись, какой объем на самом деле?"

ща произвел замеры, выходит гильзу на 92 не поставить, мяса остается 0,5 мм (фольга). Страйк: диагноз- 3,14здаболл

дааа....ужо второй топик страйка и все тот же спектакль с теми же действующии лицами,зато весело всем,ососбенно когда отпишется Aufwiegler. :)

попытаюсь высказать свою догадку и приоткрыть завесу тайны над поршнями судя по фотке поршня с 16 клапанного чирика. диаметр скорее всего 82. ибо большую гильзу в рубашку не впихать. точнее даже под 82 поршня получиться хня... ну а под 84 как он писал. там вапше оребрение поопсываеться...могу сделать 3 вывода
1- либо афтар 3.14здит
2- либо он не умеет работать со штангелем
3- либо штангель его жестоко нае..ует
предлагаю высказать свои мнения по этому поводу.. мошт уже своими силами поможем завершить описание переделок которые типакак сделал стрюк!??!