днепр 800куб.

ВСЕМ, Нет бы за парня порадоваться, что могучий двигатель собрал! А вы... Эх... : ))

strajk, Молодец, парень! Руки имеются! Пусть даже с учётом качества КМЗ-ых деталей хотелось бы, чтобы двигатель прожил всё-таки долго...

да че вы мне сказки расказуете степень сжатия 29, вы че книг обчитались, я ш говорю моц опробован все работает нормально, я ездил на нем кампресия 12, степень сжатия 9. заливали 92 бенз и катались мост 8ка, кпп стандарт(сейчас), на 4ой при резком накручивании газа моц рвет на козла, че вы мне здесь парите про кампресию 29? я ездил мерял 12.блин сдесь столько флуидеров собралось теоретеков бл*** . не ну серьезно нахрена флудом заниматся!

да че вы мне сказки расказуете степень сжатия 29, вы че книг обчитались, я ш говорю моц опробован все работает нормально, я ездил на нем кампресия 12, степень сжатия 9. заливали 92 бенз и катались мост 8ка, кпп стандарт(сейчас), на 4ой при резком накручивании газа моц рвет на козла, че вы мне здесь парите про кампресию 29? я ездил мерял 12.блин сдесь столько флуидеров собралось теоретеков бл*** . не ну серьезно нахрена флудом заниматся! а вот за поршня это секрет(16ти клапонная иномарка)больше нескажу.

Wong он наверно один понимает сколько пруда и бабла в моц ушло, я блин чтоб нечево непр***ебать 2 месяца со штангелем седел возле мотора, думал измерял в итоге все получилось а вы...... не я понимаю круто посмеятся над чужим трудом?

strajk, смеются не над трудом, а над подходом.
Во-первых, цилиндры и поршни мерят не штангелем, а нутрометром и микрометром. Во-вторых, чтобы узнать объем мотора, не надо заливать в него масло, достаточно взять мобильник или калькулятор и посчитать.
В третьих, даже 900-кубовый оппозит со стандартной трансмиссией не рвет в свечку с газа на четвертой, а у тебя 800-кубовый, короткоходный - рвет.

Хочешь, чтобы к тебе относились серьезно - сначала сам относись к тому что делаешь серьезно. Ей-богу, смешно: проливал цилиндры маслом...

И видяшку сними на мобилу и покажи общественности, как этот супер-мотор в свечку встает на 4-ой передаче (можно даже со сцеплением).
Будут доказательства - будет нормальное отношение, а сейчас пока ничего нет кроме трепа и фотографий поршней ваз2112, всунутых в днепровский мотор.

strajk, я над твоим трудом не смеялся. Вот серьезно. Просто очень много нестыковок. Реально очень много. Ты подробней опиши че и как. И давай без нервов.

strajk, вот ты обежаешься, что шутят над тобой.
Но когда я вижу фразу "сколько ПРУДА и бабла ушло" - это отлично! Это пять! :-)

ВасяПЗ не просто понимаеш,я жить хочу повторить это я уже нехочу, я на 80км/ч за малым неушатался когда он начал подниматся, а поднялся он см на 10 от осфальта передним колесом, это ж не спорт.На спорте там да колесо поднел, переднее и поехал без проблем.

хм ... Пруд ... гаш типа уде не в моде?

Спорт , спорт , бла , бла .... Да нафиг его ... :)
Вотъ :

Это не я .. ;)

не блин мужики, кто этого придурка на фотке p_sа назовет умным, на пылесосе(я так тяжи называю)на свечу становится и ехать яб незакакие деньги так не проехал да и врятли это возможно мне кажется это баян или реклама урала!

не блин мужики, кто этого придурка на фотке p_sа назовет умным, на пылесосе(я так тяжи называю)на свечу становится и ехать, яб незакакие деньги так не проехал, да и врятли это возможно мне кажется, это баян или реклама урала!

p_s, Я вообще то думал что они так не умеют, и скорость не малая.

сам ты боян ... :) , почитай :

http://www.streetfighters.ru/forums/index.php?showtopic=99

Alexandr_I, все ддело в ПИСах :) (всмысле в Проявлениях Инстинкта Самосохранения , или в жесткости мочевого пузыря , кому как удобней) . Ну еще и от ходовки зависит .. ну это я так , к слову ..:)

Видел я "свечку" как делали на днепре... И "стоппи" на урале. Уже не удивляет...
Моторчик твой понравился...) Но дополировать все таки нужно...

Вставлю свои 5 копеек
Плохо што парня охаяли, работу он провел глобальную, думаю что такие поршня придали движку дополнительной резвости, плохо что они не плоские изначально были а с выемками под 4 клапана. по идее надо было наплавить металла в энти выемки. При увеличении диаметра цилиндра конечно объем вырос как минимум до 700кубиков. Так же увеличенный диаметр позволил сместить крутящий момент в более высокие обороты, что так же положительно, уменьшение массы поршней в сумме на 40гр этому способствует.
strajk, напиши что есчо акромя поршневой переделал, может что интересного с головками сделал. Веди так сказать конструктивную беседу. ведь многие просто ставят новые стандартные детали и непарятся, от этого снобизм идет.
А по коробке могу сказать своё ИМХО. Делай пятиступку, 5 прямая, а мост оставь 8-ку. При таком раскладе будешь иметь разгон кошерный и на трассе движка будет работать в оптимальном режиме. С учетом новых характеристик.

Для справки. Есть два двигателя ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083. они одинаковые во всем тока диаметр поршней разный, 76 у 08 и 79 у 083 движка, но по характеру они разные. На 08 можна ездить в натяг, но обороты он не очень любит и уже свыше 3500 оборотов ему тяги не хватает(типа низовой), а вот 083, так тот наооборот любит шоб его покрутили для хорошего разгона.

denis_, 86,6 поршень)))))))))) гы)))) КАК? там уже не гильза а фольга остается

Static, другой цилиндр -это алюминиевая болванка плюс автогильза.
Или вообще цилиндр от воздушника фольксвагена транспортера старого, по моему там подобный диаметр цилиндра. Ну и соответственно автопоршень.
Найди каталог MAHLE, вся инфа по гильзам, поршням, клапанам, кольцам на огромное количество иномарок и отечественных авто.

Прочитал 2 и 3 страницы. Перегильзовал он. Поршень подобрать по тому самому MAHLE с нужным диаметром, расстоянием от центра пальца до днища поршня и с нужным (или близким) диаметром пальца без проблемм.
Сомнения насчет днепровской рубашки - хлипковата она на мой взгляд для такой перегильзовки.
Надо делать цилиндры как описано на www.motopan .com.ua, тема "Квадратный днепр".

А рабочий объем по очень грубым прикидкам:
68х78 =650 (стандарт днепр и урал)
68х82=720 (Вояж)
разница при увеличении диаметра цилиндра на 4 мм =70 см.куб (720 -650)
Если добавить к этому еще 2 мм (как у автора топика) то получается 105 см.куб (70:2=35 + 70)
Прибавляем к стандартным 650 см.куб полученные 105 и получаем 755 см.куб
Грубый рассчет, но в принципе верный.
800 см кубческих не получается

Опять двадцать пять... Что-то непонятно... Ну и воткнул он эти поршня. Воткнул, да воткнул... Хотя описания толкового никакого и не последовало. Где, тюнинг по самые некуда? Где описания, что делал с головками, клапанами, распредвалом (мне это интересно), а так же маховиком? Кто-нить первый топик читал? А так же интересно, какие в твоем распоряжении имеются мощностя, для таких переделок? Да и не верю я, что на 80 км/ч на стандартной ходовке, на 4-й, можно лишь дроселем, оторвать переднее колесо причем на 10см и проехать так. Страйк, ты рассказывай, рассказывай... Давай, давай... А то, опять начал - вот, вы на меня накинулись, не верите и не надо! Ты мля, докажи! Разложи всё по полочкам...

Jesli 800 kubov moj mozg , oslablennij alkogolem , jesho mozet voobrazit , to NA 4 PEREDACHE NA KOZLA.........kak - to slabo veritsja. Hotja ja , konechno , ne oppozitchik , a vsego lish Japonovod....

strajk, Так ты и не ответил на простой вопрос - ОТ КАКОГО АВТО ПОРШНЯ и почему использовались кольца от Урала

strajk, ну по-серьезному рассказывать будешь? Уже есть пара-тройка вопросов. Не в подкол а по делу.

да ну че раскажу, в головках увеличены каналы, впуск и выпуск, клапана стандарт(полько подрезаны) махавик сняли на 1.5кг, электронное зажигание, на распреде наплавлены кулачки на 2мм и прешлось немного увеличить посадачное гнездо на 2мм на головке, так как цылиндр перегильзовывался а с 84ми поршнями и увеличеной гильзой в голову невходило. BIGRED а пречом здесь кольца от урала? где ты их увидел? Я вот че думаю на этом днепре дури хватает, такчто поставлю я ему 10ку, а кпп пока в стандарте побудет, стопи и отжиг резины ему ненужен а нужен просто хороший моц и запас мощности.мне аш завидно за двиг друга, хреново что на урал такое незделаеш(84мм)максимум 80 и пипец,да и шатуны на урале больно хлипкие, невыдержат они такой нагрузки.я этот двиг на днепр 2 года разрабатывал, как он меня забанил, это оно так кажется легко до 4х разных токарей за переделками ездил,ну в итоге кент рад моцу, а меня душит жаба што у него мощней мотор чем у меня и я понимаю что нечево немогу зделать,упакаевает лиш одно что мотор этот зделал я.

strajk, ну так у тебя остался опыт , чего там жалеть ? Сделаешь ещо один не напрягаясь уже . Или еще мощнее , в 904 куба например ;)

да ну я думаю этого что я зделал заглаза хватит а еще больше издеватся над мотоцыклом 904куба и тд я небуду.это тяжик и изнего некагда неполучится спорт.

strajk, вопросы:
1. напиши уже наконец от чего поршня. Диаметр мы уже знаем. Напиши диаметр пальца и расстояние от центра отверстия под палец до верхушки поршня.
2. Опиши как дорабатывался картер.вчера замерил днепровский картер (в гараже мертвый лежит) диаметр отверстия под гильзу равен 84мм.
3. Внешний диаметр гильзы? Просто я чертеж еще не смотрел,но что-то подсказывает, что рубашки там нехватает.
4. Система питания?
Имхо сделай ему прямую пятую-пригодится. А редуктор проще же менять-попробуйте и 9-ку и 10-ку.